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Revo Carbon Intake VAG MQB ohne Ansaugschlauch TSI/TDI

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Finish:
hochglanz
matt

  • RV581M200200
Der Revo Carbon Luftsammler für die TDI MQB-Plattform von Volkswagen   ... mehr
Produktinformationen "Revo Carbon Intake VAG MQB ohne Ansaugschlauch TSI/TDI"

Der Revo Carbon Luftsammler für die TDI MQB-Plattform von Volkswagen 

 

Artikel Nummer: RV581M200200
Passend für : 1.6 / 2.0 TDI/TSI MQB Fahrzeuge.
Lieferumfang: Carbon Luftsammler

RV581M200200_210116_3365

Der Revo Carbon Luftsammler 

integriert eine direkte Kaltluftzufuhr, die auf dem Serienbauteil verschlossen ist. Des Weiteren enthält der Revo Carbon Luftsammler auch eine interne Luftführung, die die Luft in Richtung Luftfilterkasten leitet. Um die hohen Umgebungstemperaturen weiter zu senken, hat das Revo Engineering-Team einen zweiten Lufteinlass inkl. Luftführung integriert. Dies generiert eine zweite direkte Kaltluftzufuhr.

 

  

 

MQB_Carbon_Intake_Chart

Flow Test – Mehr Luft, weniger Einschränkungen
Die Tests wurden unter konstanten Bedingungen ermittelt. Im direkten Vergleich stehen OEM-Ansaugung mit OEM Filter und Ansaugschlauch zur Revo Carbon-Ansaugung.
Das Revo-System wurde auf einem Flowbench getestet. Das OEM-System erreicht sein maximales Potenzial bei 12.459 Liter pro Minute bei einem Druckverlust von etwa 800 mbar. Verglichen mit dem Revo Carbon System, das sein maximales Potenzial bei 13.592 Liter pro Minute bei einem Druckverlust von etwa 680 mbar erreicht.

 

 

 

 

 

MQB_Carbon_Power_Chart

Dyno Test – Mehr Leistung und Drehmoment

 

Das Kit wurde auf einer Vielzahl von Stage 2 Fahrzeugen installiert. 3 Fahrzeuge wurden auf dem Prüfstand getestet. Drei aufeinanderfolgende Durchläufe wurden an jedem Fahrzeug durchgeführt Der Vergleich der OEM-Ansaugung zur Revo Carbon-Ansaugung zeigt einen gleichbleibenden Gewinn von + 10 WHP beim 300ps 2.0TSI und + 17 WHP auf den 220PS 2.0TSI, wobei beide Fahrzeuge einen durchschnittlichen Gewinn von + 16 Nm im gesamten Drehzahlbereich erreichen.

 

Es wurde auch ein deutlich besseres Ansprechverhalten des Turboladers festgestellt.

 

 

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