REVO VAG 1.8 TSI Air Intake

REVO VAG 1.8 TSI Air Intake
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Produktinformationen "REVO VAG 1.8 TSI Air Intake"

 

Die neue Ansaugung für den 1.8 TSI wurde in Kombination mit unserer Revo Software entwickelt. Ausgehend vom Seriensystem entschieden wir uns, die originale Airbox bestehen zu lassen, da das Volumen ca. 15% größer ist als das vom Golf 7 GTI. Dazu verbauten wir einen Revo Pro Panel-Filter, um mehr Luftdurchsatz zu ermöglichen.

Als nächstes fassten wir das serienmäßige Plastikansaugrohr zwischen Airbox und Turbo ins Auge. Durch die Plastikrippen, welche unter Last Bewegungen abfangen sollen, wird die Luft extrem verwirbelt. Um dies zu vermeiden, entwickelten wir den passgenauen Ansaugschlauch in Kooperation mit Samco. Daher wurde uns die höchstmögliche Herstellungsqualität möglich, da es hier unter anderem wichtig ist, der Hitze des Turboladers widerstehen zu können. Nach einigen Testläufen stellten wir fest, dass der Luftfluss nun sehr viel glatter und schneller war als zuvor. Wenn Unterdruck am Turbo herrscht, besteht die Gefahr des Zerstörens des Schlauches. Um dies zu vermeiden, verbauten wir zusätzliche Stahlummantelungen im Schlauch. Damit wird sichergestellt, dass der Schlauch auch bei hohem Ladedruck standfest bleibt.

 

Mehr Luft mit weniger Verwirblungen

 

Während der Entwicklung testeten wir auf verschiedene Arten: Dyno, Straße und Luftflusstest nach ISO 5011. In Letzterem wird das Seriensystem in einem Versuch aufgebaut. Dort wird der Widerstand durch Verengungen (in mm/WG) bei verschiedenen Flussraten (in CFM), welcher durch den Luftfilter und andere Bauteile in der Ansaugung verursacht wird, gemessen. Die Flussrate wird durch den Druckunterschied zweier Manometer berechnet, welche jeweils am Ein- und Ausgang platziert werden.

Je weniger Unterdruck von der Ansaugung erzeugt wird, desto besser fällt das Ergebnis aus. Jedes Bauteil des Systems wurde hier gemessen und analysiert. Wir verbesserten diese Teile daraufhin, um die maximale Performance aus den Bauteilen herauszuholen. Im Vergleich zur Serie konnten wir 19% weniger Drosselung bei 400 CFM messen.

 

Vorteile:

  • OEM+ Look
  • Silikon-Samcoschlauch für besseren Luftfluss
  • Verbesserte(r) Luftdurchsatz und -Geschwindigkeit zur Erhöhung der Leistung
  • Beste Performance in Kombination mit Revo Software
  • Konstante Leistungserhöhung und weniger Verwirblungen
  • + 8 PS und + 8 NM (gemessen im Audi S1)

 

Unser Kit enthält folgende Elemente:

 

  • Revo ProPanel Filter
  • Revo by Samco Ansaugschlauch
  • 2 x Schlauchschellen
  • (Airbox nicht enthalten)

 

 

ManufacturerModelEngineYear
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