Carbon Air Intake System MQB 2.0 TDI

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Mögliche Varianten
Finish:
hochglanz
matt

  • RV581M201301
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Produktinformationen "Carbon Air Intake System MQB 2.0 TDI"

Revo Carbon Series MQB Front scoop

Übersicht

Das Revo Carbon Series Intake ist die Plug&Play Lösung! Das schöne Carbon Frontpanel ersetzt das günstig anmutende Kunststoff. Der Revo Sportluftfilter ersetzt den serienmäßigen, sehr restriktiven Papier Luftfiltereinsatz. Der Revo-Silikonschlauch mindert die mit dem Serienbauteil entstehenden Verwirbelungen von Luftfilterkasten zum Turboinlet. Die festgestellten während der Prüfung festgestellten Restriktionen am OEM-System wurden behoben. Durch dies konnte sowohl die Leistung als auch das Ansprechverhalten deutlich verbessert werden.

Alle Vorteile auf einem Blick

  • Verbesserte Performance und Ansprechverhalten
  • Verbesserter Airflow, keinerlei Restriktion mehr
  • Plug&Play Lösung
  • Belegbarer Performancezuwachs
  • Ersetzt den vorhandenen Ansaugschlauch durch einen SilikonschlauchRevo Carbon Series MQB Front scoop

Carbon Frontpanel

Der Revo Carbon Air Scoop wird als P&P-Ersatz gebaut. Es wird durch eine geänderte interne Luftführung mehr kalte Luft angesaugt. Gleichzeitig wird auch kalte Luft in den Motorraum geleitet, um die Umgebungstemperatur gering zu halten.. Das wahlweise matte oder glänzende Carbon arbeitet frei nach dem Moto "Form and Fuction" in exzellenter Optik mit gleichzeitigem Leistungsvorteil.

Revo Carbon Series MQB TDI Front scoop

 

 

Pro Panel Luftfilter

Der REVO ProPanel-Luftfilter ist ein hochwertiger Filtereinsatz passend für ihr Fahrzeug. Dieser ist als direkter Ersatz für den originalen Luftfilter im Seriengehäuse designed und kann sowohl im normalen Straßenbetrieb wie auch im Motorsport eingesetzt werden.

 

Revo Carbon Series TDi Intake

 

 

Airbox Silikon Schlauch

Kein Detail wurde außer Acht gelassen bei der Entwicklung des Intakes. Die restriktive und luftverwirbelnde Originalschlauch wurde durch einen glatten Silikonschlauch ersetzt. Dieser verbessert erheblich den Luftstrom. Eine vierlagige Konstruktion wird zusätzlich mit einer inneren Drahtwendel verstärkt um der dauerhaften Beanspruchung gewachsen zu sein. Das stoßkantenoptimierte Innendesign ermöglicht einen bündigen Übergang am Luftfiltergehäuse sowie dem Turbo-Einlass. Dieser sanfte Übergang zwischen den Komponenten sorft für gleichmäßigen Luftstrom.

 

Revo Carbon Series MQB Front scoop

 

 

Performance

Das Revo Intake wurde unter gleichbleibenden Bedingungen mit dem original Ansaugsystem verglichen. Als Testfahrzeug war ein Skoda Oktavia RS TDI mit 184 PS samt Revo Stage 1 Softwareoptimierung im Einsatz. Während der Prüfstandsläufe wurde stets das allseitsbekannte VCDS zum loggen der Luftmasse verwendet. Das Revo Carbon Intake zeigte über den gesamten Drehzahlbereich einen deutlichen Drehmoment sowie Leistungszuwachs gegenüber den Serienkomponenten. 

 

Revo MQB TDI Carbon Series Intake Dyno Graph

 

Airflow

Im Vergleich Revo vs. OE wird erhöht sich der Luftstrom um 6g/s durch das Revo Carbon Intake. Der Maximalwert des Serienansaugsystems lag bei 178g/s während der des Revo Intakes stolze 184g/s aufwies. Dies beträgt 22kg/h mehr Luftmasse im Vergleich zum Seriensystem.

Anwendungsliste

HerstellerModelMotorBaujahr
Audi A3 (8v) 2.0 CR Diesel 2012 -
Audi TT Mk3 2.0 CR Diesel 2014 -
Seat Leon Mk3 2.0 CR Diesel 2012 -
Skoda Octavia Mk3 2.0 CR Diesel 2012 -
Skoda Superb Mk3 2.0 CR Diesel 2015 -
VW Golf MK7 2.0 CR Diesel & GTD 2012 -
VW Tiguan 2.0 Diesel 2016 -
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