Audi TT RS/RS3 2.5T (400PS) Carbon Series Intake

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  Form Follows Function Das Revo Carbon Series Intake ist die... mehr
Produktinformationen "Audi TT RS/RS3 2.5T (400PS) Carbon Series Intake"
 

Form Follows Function


Das Revo Carbon Series Intake ist die Plug&Play Lösung! Das schöne Carbon Lid mit 102mm Durchmesser ist 13% größer im Vergleich zur Serie. Der Revo Sportluftfilter ersetzt den serienmäßigen, sehr restriktiven Papier Luftfiltereinsatz. Das wunderschöne, konische Carbon Ansaugrohr ersetzt das leider ebenfalls sehr restriktive Originalteil. Die gesamte Dimension des Ansaugsystems wurde für Leistungsoptimierungen perfektioniert!

Alle Vorteile auf einem Blick

  • Vergrößerung des Volumens der Airbox
  • Vergrößerter Durchmesser am Luftfilterkastenoberteil
  • Verbesserter Airflow, keinerlei Restriktion mehr
  • Plug&Play Lösung
  • Belegbarer Performancezuwachs

Kit Inhalt

  • Carbon Airbox Oberteil
  • Carbon Intake Rohr konisch 102mm auf 88mm
  • Silikonschlauch Airbox zu Intake Rohr
  • Silikon Schlauch zum Turboinlet
  • Sportluftfilter
  • Montagematerial

 

 Carbon Airbox


Aus einem der besten Materialien hergestellt, die Revo Carbon Airbox ersetzt das serienmäßige Kunststoff Luftfilterkastenoberteil und vergrößert den Durchmesser am Luftfilterkastenausgang um 13% bei gleichzeitig flowoptimierter Formgebung. Das glänzende Carbon mit beeindruckender Performance arbeitet nach dem Moto "Form and Fuction" in exzellenter Optik.

Carbon Ansaugrohr


Das neu konstruierte Kohlefaserrohr verläuft konisch von der Airbox bis zum Turbo und ersetzt unter anderem den original gewellten Gummischlauch. Dies sorgt für einen hocheffizienten Luftstrom. Der um 20% gewachsene Durchmesser, gepaart mit den positiv thermischen Eigenschaften des Carbon, sorgen für niedrige Ansauglufttemperaturen wodurch der 2.5 TFSI-Motor zusätzliche Leistung entfalten kann. 

 

Pro Panel Luftfilter


Der REVO ProPanel-Luftfilter ist ein hochwertiger Filtereinsatz passend für ihr Fahrzeug. Dieser ist als direkter Ersatz für den originalen Luftfilter im Seriengehäuse designed und kann sowohl im normalen Straßenbetrieb wie auch im Motorsport eingesetzt werden.

Airbox Silikon Schlauch


Kein Detail wurde außer Acht gelassen bei der Entwicklung des Intakes. Die restriktive und luftverwirbelnde Originalschlauch wurde durch einen glatten Silikonschlauch ersetzt. Dieser verbessert erheblich den Luftstrom. Der dreilagige Aufbau ist zusätzlich mit Fluor versetzt. Dies bietet verbesserten Schutz und erhöht die Festigkeit. 

 

 

 

Silikon Reduzierstück


Um einen gleichmäßigen Luftstrom vom Ansaugrohr zum Turboladereinlass zu gewährleisten, wurde ein konischer 4-lagiger Silikonschlauch entwickelt, der eine vollständige Innenschicht aus Fluorolamin zum Schutz vor Öldampf enthält. Der Silikonschlauch ist stoßkantenoptimiert um unerwünschte Turbulenzen am Übergang von Ansaugrohr zu Turboinlet zu reduzieren. 

 

Performance


Alle Tests wurden unter gleichbeibenden Bedingungen sowohl für das Original-Ansaugsystem als auch für das Revo Carbon Intake an einem Audi TT RS 8S mit Revo Stage 1 durchgeführt. Während der gesamten Tests wurde neben den Messwerteblöcken im Steuergerät per AEM-Messtechnik der Luftstrom temperaturübwacht. Das Revo Carbon Intake erhöht die Fahrzeugleistung insbesondere im Bereich über 3600 U/min nachweislich um 20hp und 30Nm. Dies zeigt eindrucksvoll die Leistungsvorteile gegenüber der Serienkomponenten.

 

Airflow


Die einzige Möglichkeit den maximalen Luftstrom und die maximale Drosselung der Serienkomponenten als auch des Revo Carbon Intakes zu vergleichen, ist auf einer geeichten, so genannten, Flowbench. Der Test wurde unter Verwendung einer 76 mm-Lochplatte durchgeführt um die Größe des Turboinlets zu simulieren. Im Vergleich zur Serie glänzte das Revo Intake durch weniger Restriktion. Bei 480CFM (13,59m³) pro Minute Luftvolumen war am Originalbauteil der Wert bei 452mmwg. Bei gleichem Luftvolumen lag dieser Wert für den Gegendruck beim Revo Intake lediglich bei 371mmwg. Das entspricht einer Verbesserung um 21%. Bei einem Wert von 540CFM (15,29m³) lag der Gegedruckwert am Revo Intake bei nur 467mmwg. Die folgende Grafik zeigt den Flow-Test und den Vergleich zwischen den OE- und Revo Bauteilen.

 

 

Das Carbon Intake ist für folgende Fahrzeuge:

HerstellerModelTypBaujahr
Audi RS3 8V 2017>
Audi TTRS 8S 2018>

 

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