RS Q3 // F3
RacingLine Magnetische Ölablassschraube / Für Metallölwanne (nicht EA888.3 Motoren)
RacingLine magnetische Ölablassschraube zieht kleinste abrasive und ferromagnetische Metallpartikel aus den Antriebsstrangflüssigkeiten an und separiert sie, um ein Zirkulieren durch die Schmiersysteme zu verhindern. Ein einfaches, kostengünstiges Upgrade zum Schutz Ihres Motors. Warum bei der alten Ablassschraube bleiben, wenn Sie bei Ihrem nächsten Ölwechsel die magnetische RacingLine-Version haben können, die Ihren Motor vor Verschleiß durch Metallpartikel schützt? Je härter Ihr Motor arbeitet, desto größer ist das Risiko kleinster Ablagerungen, desto größer der Nutzen einer magnetischen Ölablassschraube. Fangen Sie alle Partikel in Ihrem Öl mit der RacingLine magnetischen Ölablassschraube auf, um Ihren Motor zu schützen. Sie funktioniert, indem sie kleinste abrasive und ferromagnetische Metallpartikel, die von den Antriebsstrangölen mitgeführt werden, anzieht und separiert und so verhindert, dass sie durch die Schmiersysteme Ihres Motors zirkulieren und allmählich Schäden an den internen Komponenten Ihres Motors verursachen. Der Einbau könnte nicht einfacher sein – bestehen Sie bei Ihrem nächsten Ölwechsel auf die neue magnetische Vollmaterial-Ölablassschraube und schrauben Sie sie einfach ein!
RacingLine Magnetische Ölablassschraube mit „True Lock“-Verriegelung / Kunststoff-Ölwanne EA888.3/3B
RacingLine 'True Lock' magnetische Ölablassschraube für die 1.8 & 2.0 TSI EA888.3 und 3B Motoren zieht kleinste abrasive und ferromagnetische Metallpartikel aus den Antriebsstrangflüssigkeiten an und separiert sie, um ein Zirkulieren durch die Schmiersysteme zu verhindern. Ein einfaches, kostengünstiges Upgrade zum Schutz Ihres Motors. Diese neue magnetische Ölwannen-Ablassschraube von RacingLine ist jetzt für die 1.8 & 2.0 TSI EA888 Gen3 und 2.0 TSI Gen3B Motoren erhältlich. Diese Motoren verwenden eine Kunststoff-Ölwanne, was bedeutet, dass normale Metall-Schraubverschlüsse nicht einfach verwendet werden können. Ihr cleveres neues 'True-Lock' Befestigungssystem bedeutet, dass Sie endlich Ihren Motor schützen können. Je härter Ihr Motor arbeitet, desto größer ist das Risiko schädlicher metallischer Ablagerungen, desto größer der Nutzen einer magnetischen Ölablassschraube. RacingLine neue magnetische Ölablassschraube für 1.8 & 2.0 TSI EA888.3 und .3B Motoren zieht diese kleinsten abrasiven und ferromagnetischen Metallpartikel aus den Antriebsstrangflüssigkeiten an und separiert sie, verhindert ihr Zirkulieren in den Schmiersystemen und den allmählichen Schaden an den internen Komponenten Ihres Motors. Ein einfaches, kostengünstiges Upgrade zum Schutz Ihres Motors. Das einzigartige 'True-Lock' Befestigungssystem funktioniert mit einer einfachen Vierteldrehung zur Installation der Schraube, dann sorgt ein Polycarbonat-Sicherungsring dafür, dass sie jederzeit fest und dicht sitzt. Es ist eine Lebensdauer-Schraube – ersetzen Sie einfach den O-Ring bei jedem Service. Der Einbau könnte nicht einfacher sein – bestehen Sie bei Ihrem nächsten Ölwechsel auf RacingLines neue magnetische Vollmaterial-Ölablassschraube!
RacingLine R600 Cold Air Intake System for MAF gen3B - with Trifoam® Filter
Das RacingLine R600 ist schlichtweg das ausgefeilteste Ansaugsystem für MQB Autos, die mit 2.0 TSI EA888 Gen 3B 'MAF' Motoren ausgestattet sind. Handgefertigt in Großbritannien nach OEM-Standards in Bezug auf Materialien, Verarbeitung und Detaillierung. Aber noch wichtiger: Der riesige Trifoam® Filter verdoppelt die Standard-Oberfläche, um einen unerreichten Luftstrom für 600PS und darüber hinaus zu bieten. Suchen Sie nach dem ausgefeiltesten Kaltluft-Einlass, der für Ihren 2.0 TSI (190PS) EA888 Gen3B erhältlich ist? Das R600 Intake ist RacingLines meistverkauftes System für diese Plattform. Kein Wunder, denn es kombiniert OEM-Standard-Design und Qualität mit sehr signifikanten Leistungsgewinnen bei leistungsgesteigerten Autos. RacingLine folgt OEM-Standards bei Design, Qualität, Materialien und Konstruktion, alles handgefertigt in UK. Passt wie ein Werksteil; hält wie ein Werksteil. Luftstrom ist kein Zufall. Vollständig entwickelt mit F1-Standard CFD-Programmen, ist es kein Wunder, dass so viele hochleistungsfähige MQB-Autos das R600 wählen. Das riesige Airbox-Volumen und die Filteroberfläche sind der Schlüssel dazu, mit Luftstromkapazitäten zur Unterstützung von Leistungen bis zu 600PS ohne Einschränkung. Zwei CFD-optimierte vordere Einlässe, die sich über die Front des Autos erstrecken, helfen dabei, niedrigere Ansaugtemperaturen und lohnende Leistungsgewinne zu erzielen. Das enorme Airbox-Volumen beherbergt den riesigen gewölbten Filter, komplett mit durchdachten Details wie dem Anschluss an den originalen Werks-Ablaufschlauch inklusive. Die riesige Airbox selbst ist in UK-Spezifikation aus PU-Polyurethan geformt. PU bietet hervorragende Wärmeisolierungseigenschaften, hält die Airbox-Temperaturen niedriger sowie großartige Haltbarkeit unter allen Bedingungen. Jeder Werks-Befestigungspunkt wird für diese perfekte Passform beibehalten. Die riesigen gewölbten Filtereinheiten sind handgefertigt in UK. RacingLine bietet Ihnen die Wahl zwischen zwei alternativen Filtereinheiten, um den unterschiedlichen Bedürfnissen der Besitzer gerecht zu werden. Beide Filtereinheiten haben die doppelte Oberfläche des Werksfilters - ausgelegt für bis zu 600PS und mehr. Es ist Ihre Wahl. Welchen Filter Sie auch wählen, sowohl RacingLines einzigartiger Trifoam® Filter als auch die neuen Plissierten Baumwoll-Einheiten sind handgefertigt in UK für die perfekte Filtration und minimale Restriktion. Dieses R600 hat die Trifoam® Filtereinheit * Schneller, für länger * Der höchste Luftstrom aller Filtertypen, für die bestmögliche Leistung für mehr Zeit. * Als Hochleistungs-Teil ist regelmäßige Wartung unerlässlich, um ihn in Bestform zu halten.
RacingLine High-Flow Panel Air Filter / Golf 5 R32, TTS mk2 , TTRS mk2
Der perfekte Ausgangspunkt für die Leistungssteigerung Ihrer Hochleistungsfahrzeuge der 'A5-Plattform' wie Golf 5 R32, Audi TTS mk2 sowie RS3 8P/TTRS mk2: Der Trifoam® High-Flow-Sportluftfilter von RacingLine verwendet genau das gleiche Filtermaterial wie ihre kompletten Ansaugsysteme. Ein einfacher Austausch für Ihren werksseitigen Papierfilter, der die Motoreffizienz wertvoll steigert - eine perfekte Ergänzung sowohl für den Serienmotor als auch für Fahrzeuge mit Stage-1-Optimierungen. Suchen Sie nach einem einfachen, garantiefreundlichen Upgrade für Ihr Auto? Befreien Sie Ihren Motor, indem Sie ihn besser atmen und effizienter arbeiten lassen mit dem High-Flow-Sportluftfilter von RacingLine, erhältlich für eine Reihe der Hochleistungs-Motoren in den Fahrzeugen der A5-Plattform wie Golf 5 R32, TTS, TTRS und Audi RS3 8P. Er ersetzt die restriktiven Papierfilter ab Werk durch einen verbesserten, durchflussstarken und wiederverwendbaren lebenslangen dreilagigen Trifoam®-Filter. Einfach ausgedrückt: Es ist der beste Sportluftfilter, den Sie kaufen können. Dieser Filter bietet OEM-Standards in Design, Qualität, Materialien und Konstruktion, handgefertigt in Großbritannien. Er passt wie ein Originalteil und hält wie ein Originalteil. Ein offenes Edelstahlgewebe, umgeben von einer gegossenen Polyurethan-Formdichtung, sorgt für eine luftdichte Abdichtung gegen den Standard-Luftfilterkasten. Durch die Beseitigung der unvermeidlichen Einschränkungen, die der Standard-Papierfilter mit sich bringt, ermöglicht der RacingLine-Filter eine kleine, aber lohnenswerte Erhöhung des Luftstroms zum Turbo. Und indem Sie Ihren Motor besser atmen und effizienter arbeiten lassen, verbessern Sie den Luftstrom des Motors, was zu Leistungs- und Kraftstoffersparnissen führt. Das Trifoam®-Filtermaterial selbst gewährleistet ein außergewöhnlich hohes Filtrationsniveau – es ist die gleiche Materialtechnologie, die in einigen F1-Motoren zum Einsatz kommt. Unsere Tests haben gezeigt, dass er bei einem standardmäßigen 2,0-TSI-Motor zusätzliche 15 NM Drehmoment liefern kann. Ein kleiner, aber sehr lohnenswerter Unterschied.
RacingLine High-Flow Panel Air Filter / Golf 7 GTI, GTD & R / Audi S3 & A3 8V / Leon & Cupra III 5F / Octavia vRS III 5E/ 2.0 TSI & 2.0 TDI
Der perfekte Ausgangspunkt für die Leistungssteigerung Ihrer MQB 2.0 TSI, 2.0 TDI & 1.8 TSI Fahrzeuge: Der Trifoam® High-Flow-Sportluftfilter von RacingLine verwendet genau das gleiche Filtermaterial wie ihre kompletten Ansaugsysteme. Ein einfacher Austausch für Ihren werksseitigen Papierfilter, der die Motoreffizienz wertvoll steigert - eine perfekte Ergänzung sowohl für den Serienmotor als auch für Fahrzeuge mit Stage-1-Optimierungen. Suchen Sie nach einem einfachen, garantiefreundlichen Upgrade für Ihr Auto? Befreien Sie Ihren Motor, indem Sie ihn besser atmen und effizienter arbeiten lassen mit dem High-Flow-Sportluftfilter von RacingLine, erhältlich für alle 'MQB' 2.0 & 1.8 TSI Fahrzeuge mit dem EA888.3 Motor wie Golf 7 R, Golf 7 GTI, Audi S3 8V sowie alle vielen 2.0 TDI Modelle. Er ersetzt die restriktiven Papierfilter ab Werk durch einen verbesserten, durchflussstarken und wiederverwendbaren lebenslangen dreilagigen Trifoam®-Filter. Einfach ausgedrückt: Es ist der beste Sportluftfilter, den Sie kaufen können. Dieser Filter bietet OEM-Standards in Design, Qualität, Materialien und Konstruktion, handgefertigt in Großbritannien. Er passt wie ein Originalteil und hält wie ein Originalteil. Ein offenes Edelstahlgewebe, umgeben von einer gegossenen Polyurethan-Formdichtung, sorgt für eine luftdichte Abdichtung gegen den Standard-Luftfilterkasten. Durch die Beseitigung der unvermeidlichen Einschränkungen, die der Standard-Papierfilter mit sich bringt, ermöglicht der RacingLine-Filter eine kleine, aber lohnenswerte Erhöhung des Luftstroms zum Turbo. Und indem Sie Ihren Motor besser atmen und effizienter arbeiten lassen, verbessern Sie den Luftstrom des Motors, was zu Leistungs- und Kraftstoffersparnissen führt. Das Trifoam®-Filtermaterial selbst gewährleistet ein außergewöhnlich hohes Filtrationsniveau – es ist die gleiche Materialtechnologie, die in einigen F1-Motoren zum Einsatz kommt. Unsere Tests haben gezeigt, dass er bei einem standardmäßigen 2,0-TSI-Motor zusätzliche 15 NM Drehmoment liefern kann. Ein kleiner, aber sehr lohnenswerter Unterschied.
RacingLine High-Flow Panel Air Filter / Golf 7 / A3 8V / Leon III 5F / Octavia III 5E / 1.2 & 1.4 TSI
Startpunkt für MQB 1.4 & 1.2 TSI Upgrades: RacingLine Trifoam® Filter. Einfacher Austausch für mehr Power.Einfaches Upgrade? RacingLine High-Flow Filter für MQB 1.4/1.2 TSI (Golf 7, A3 8V). Ersetzt Papierfilter durch langlebigen Trifoam®. OEM-Qualität aus UK. Perfekte Dichtung. Mehr Luftstrom fördert Leistung. Tests zeigten bis zu +15NM am 1.4 TSI.
RacingLine High-Flow Panel Air Filter / Golf 8 / 1.5 TSI
Startpunkt für MQB 1.5 TSI Upgrades: RacingLine Trifoam® Filter. Gleiches Material wie große Intakes.Einfaches Upgrade? RacingLine Filter für MQB Evo 1.5 TSI (Golf 8, A3 8Y). Ersetzt Papierfilter durch Trifoam®. Beste Qualität aus UK. Perfekter Sitz. Verringerte Restriktion für mehr Luft und Effizienz. Tests zeigten bis zu +15NM am 1.5 TSI.
RacingLine Turbo Inlet Elbow / MQBE / 2.0 TSI EA888.4 GARRETT Turbo
Erzielen Sie einen wertvollen Leistungszuwachs für den Golf 8 GTI 2.0 TSI EA888.4 (Garrett Turbo) 245PS durch den Einbau des RacingLine Turbo Inlet Systems für einen signifikant vergrößerten Luftstromweg vom Einlass direkt in den Turbo. Es ersetzt sowohl das stark restriktive Kunststoff-Turbo-Kniestück als auch den Ansaugschlauch. Das RacingLine Turbo Inlet System für den 245PS MQB 'EVO' Golf 8 GTI und alle anderen MQB 'EVO' Fahrzeuge mit diesem Motor ist ein aufeinander abgestimmtes Paket aus einem Turbo 90 Inlet mit viel größerem Durchmesser gepaart mit einem verstärkten Silikon-Turbo-Ansaugschlauch für einen signifikant vergrößerten Luftstromweg zwischen Einlass und Turbo. Der werksseitige Einlass zwingt den Luftstrom durch das restriktive Kunststoff-'Balg'-Rohr, bevor er sich verjüngt, um durch einen engen und restriktiven Kunststoff-Turbo-Einlass zu laufen - mit anderen Worten, schrecklich für den Durchfluss. Das RacingLine Turbo Inlet System ersetzt diese Verrohrung durch einen glatten Silikonschlauch mit größerem Durchmesser, der mit einem dünnwandigen, strömungsoptimierten Ansaugkrümmer mit größerem Durchmesser verbunden ist. Der Innendurchmesser des Turbo 90 Inlet wird massiv von 62,5mm beim Werksteil auf 76mm vergrößert. Nur durch die Kombination der beiden Teile des Kits konnte RacingLine den Durchmesser von Einlass und Schlauch so stark vergrößern - und so die maximal möglichen Gewinne erzielen. Einfach ausgedrückt: Ohne dieses Turbo Inlet System verschwenden Sie einen Großteil des Potenzials Ihres High-Flow-Ansaugsystems. Ein unverzichtbares Upgrade!
RacingLine Koppelstangen -250mm Länge
RacingLine 250mm einstellbare Koppelstangen sind ein großartiges Upgrade für Fahrzeuge mit Sportfedern oder Serienhöhe, um die Vorlast der Stabilisator-Geometrie auf Null zu setzen – plus mehr Steifigkeit und Präzision durch den Austausch der serienmäßigen Gummibuchsen durch Kugelgelenke. Wenn Sie Ihr Fahrzeug tiefergelegt haben, sind RacingLine einstellbare Koppelstangen ein unverzichtbares Upgrade, um die Vorlast der Stabilisator-Geometrie auf Null zu setzen. Durch den Austausch der Serienbuchsen durch Motorsport-Kugelgelenke erleben Sie ein neues Niveau an Präzision. Diese Koppelstangen wurden aus RacingLines Rennprogramm entwickelt, damit die Stabilisatoren so arbeiten, wie sie sollen. Für Rennwagen entwickelt, ohne Kompromisse für Straßenfahrzeuge. Die Koppelstange verbindet die vorderen Stabilisatoren mit dem vorderen Dämpfer. Die OEM-Koppelstangen wurden in ihrer Länge passend zur Werkshöhe gefertigt. Bei Tieferlegung zieht das Fahrzeug die Stabilisatoren nach oben, schiebt sie aus ihrem Arbeitsbereich und zwingt die Koppelstange in einen steileren Winkel. RacingLine Koppelstangen verwenden Motorsport-Kugelgelenke aus hochfestem, Teflon-beschichtetem Stahl. Durch den Austausch der weichen Gummibuchsen werden Kurven- und Lenkverhalten spürbar geschärft. Jede Koppelstange ist CNC-gefertigt aus leichtem 6061-T2 Aluminium mit Hochglanz-Schwarz-Eloxierung und lasergravierten Logos. Links-/Rechtsgewinde ermöglichen einfache Längenverstellung. Gummistaubhüllen schützen die Gelenke. Diese Koppelstangen haben 30mm Einstellbereich. Dieses Kit ist die längere 250mm-Version für Fahrzeuge um Serienhöhe bis Tieferlegung mit Sportfedern.Hinweis: Die kürzere 200mm-Version wird für Fahrzeuge mit Gewindefahrwerk oder Luftfahrwerk empfohlen.
RacingLine Koppelstangen -200mm Länge
Fahrzeug auf Gewindefahrwerk oder Luftfahrwerk tiefergelegt? RacingLine 200mm einstellbare Koppelstangen sind ein unverzichtbares Upgrade, um die Vorlast der Stabilisator-Geometrie auf Null zu setzen – plus mehr Steifigkeit und Präzision durch Motorsport-Kugelgelenke. Wenn Sie Ihr Fahrzeug tiefergelegt haben, sind RacingLine einstellbare Koppelstangen ein unverzichtbares Upgrade. Durch den Austausch der Serienbuchsen durch Motorsport-Kugelgelenke erleben Sie ein neues Niveau an Präzision. Entwickelt aus dem RacingLine Rennprogramm, damit die Stabilisatoren optimal arbeiten. Für Rennwagen entwickelt, ohne Kompromisse für Straßenfahrzeuge. Die Koppelstange verbindet die vorderen Stabilisatoren mit dem vorderen Dämpfer. Bei Tieferlegung zieht das Fahrzeug die Stabilisatoren nach oben, schiebt sie aus ihrem Arbeitsbereich. Motorsport-Kugelgelenke aus hochfestem Teflon-beschichtetem Stahl schärfen Kurven- und Lenkverhalten spürbar. CNC-gefertigt aus 6061-T2 Aluminium mit Hochglanz-Schwarz-Eloxierung und lasergravierten Logos. Links-/Rechtsgewinde für einfache Längenverstellung. 30mm Einstellbereich. Dieses Kit ist die kürzere 200mm-Version, ideal für Fahrzeuge mit Gewindefahrwerk oder Luftfahrwerk. Hinweis: Die längere 250mm-Version ist für Fahrzeuge in Serienhöhe oder mit Sportfedern erhältlich.
RacingLine Stud and Nut 70mm Conversion Kit / Ball Seat - most OEM wheels / Full Car Set
Montieren und demontieren Sie ständig Ihre Felgen? RacingLines Stehbolzen-und-Mutter 70mm Umrüstkit bietet eine stärkere Befestigungsmethode als die originalen Radschrauben. Zudem eine deutlich schnellere Methode zum Radwechsel im Motorsport- und Track-Einsatz. Dieses Kit enthält Kugel-Muttern für Werksfelgen und 70mm Bolzenlänge für Fahrzeuge mit 0-10mm Distanzscheiben. Haben Sie sich jemals gefragt, warum Rennwagen Stehbolzen-und-Mutter-Kits verwenden? Wenn Sie schon einmal an der Rennstrecke schnell Räder wechseln mussten, kennen Sie die Frustration mit den Serien-Radschrauben. Bolzenlöcher ausrichten, das Rad gegen die Bremssättel stoßen und dabei die Bolzen verdrehen. RacingLines Stehbolzen-und-Mutter-Kit ersetzt diese fummligen Schrauben durch hochfeste Stehbolzen und leichte Radmuttern. Stärkere Fixierung bei geringerem ungefederten Gewicht und deutlich schnellerem Radwechsel. Die Umrüstung ist ein einfaches, reversibles Upgrade. Stehbolzen einfach anstelle der originalen Radschrauben einschrauben – Innensechskant-Antrieb für einfache Installation. 70mm Bolzenlänge für Distanzscheiben-Setups bis 10mm (auch in 80mm für bis zu 20mm erhältlich). Dieses Kit enthält Kugel-Muttern für Werksfelgen. Bitte vor Bestellung prüfen, welche Mutternform benötigt wird. M14 x 1,5 hochfeste, wärmebehandelte Kohlenstoffstahl-Motorsport-Stehbolzen – übertreffen die Festigkeit der Serienbolzen deutlich. Mit 6mm Innensechskant-Antrieb und 8mm ungewindetem Bolzenschaft für Bremsscheiben-Freigängigkeit. Übergroße 19mm Radmuttern aus leichtem M14 x 1,5 7000er Aluminium mit gerändeltem Außenrand für einfache Handhabung. Midnight-Schwarz Hochglanz-Eloxierung. Konische Muttern für die meisten Nachrüstfelgen sind ebenfalls erhältlich.
RacingLine Stud and Nut 70mm Conversion Kit / Tapered Seat - most aftermarket wheels / Full Car Set
Montieren und demontieren Sie ständig Ihre Felgen? RacingLines Stehbolzen-und-Mutter 70mm Umrüstkit bietet eine stärkere Befestigungsmethode als die originalen Radschrauben. Zudem eine deutlich schnellere Methode zum Radwechsel im Motorsport- und Track-Einsatz. Dieses Kit enthält konische Muttern für die meisten Nachrüstfelgen und 70mm Bolzenlänge für Fahrzeuge mit 0-10mm Distanzscheiben. Haben Sie sich jemals gefragt, warum Rennwagen Stehbolzen-und-Mutter-Kits verwenden? Die Frustration mit den Serien-Radschrauben kennt jeder Track-Fahrer. RacingLines Kit ersetzt fummlige Schrauben durch hochfeste Stehbolzen und leichte Radmuttern. Stärkere Fixierung bei geringerem ungefederten Gewicht und schnellerem Radwechsel. Einfaches, reversibles Upgrade. Stehbolzen anstelle der Radschrauben einschrauben – Innensechskant-Antrieb für einfache Installation. 70mm Bolzenlänge für Distanzscheiben-Setups bis 10mm (auch in 80mm erhältlich). Dieses Kit enthält konische Muttern für die meisten Nachrüstfelgen. Bitte vor Bestellung prüfen. M14 x 1,5 hochfeste Motorsport-Stehbolzen mit 6mm Innensechskant-Antrieb und 8mm Bremsscheiben-Freigängigkeit. Übergroße 19mm Radmuttern aus 7000er Aluminium mit Rändelgriff. Midnight-Schwarz eloxiert. Kugel-Muttern für OEM-Felgen sind ebenfalls erhältlich.
RacingLine Stud and Nut 80mm Conversion Kit / Ball Seat - most OEM wheels / Full Car Set
RacingLines Stehbolzen- & Mutter-Kit (80mm) bietet eine stärkere Befestigung als die originalen Radschrauben. Mit Kugel-Muttern für Serienfelgen und 80mm Bolzenlänge für Fahrzeuge mit bis zu 20mm Distanzscheiben. Kennen Sie das ständige Gefummel beim Radwechsel? Die originalen Radschrauben ausrichten, das Rad gegen die Bremssättel schlagen und dabei die Schrauben verkantet eindrehen – alles während Sie das schwere Rad mit einer Hand balancieren. RacingLines Stehbolzen- & Mutter-Kit ersetzt diese fummeligen Schrauben durch hochfeste Stehbolzen und leichte Radmuttern. Das Kit bietet eine stärkere Fixierung als die originalen Radschrauben bei gleichzeitiger Gewichtseinsparung. Dazu ist es eine deutlich schnellere Methode für den Radwechsel im Motorsport. Der Umbau ist einfach und reversibel. Schrauben Sie die Stehbolzen anstelle der originalen Radschrauben ein – der Innensechskant macht die Montage zum Kinderspiel. 80mm Bolzenlänge für den sicheren Einsatz mit Distanzscheiben bis 20mm (70mm-Version auch für 0-10mm Distanzscheiben erhältlich). M14 x 1.5 hochfeste, wärmebehandelte Kohlenstoffstahl-Motorsport-Stehbolzen. Übergroße 19mm Radmuttern aus 7000er-Aluminium mit gerändeltem Griffkragen. Midnight-Schwarz Hochglanz-Eloxierung. Dieses Kit hat Kugelsitz-Muttern für die meisten OEM-Felgen. Konische Muttern separat erhältlich. Kompletter Satz für ein Fahrzeug.
RacingLine Stud and Nut 80mm Conversion Kit / Tapered Seat - most aftermarket wheels / Full Car Set
RacingLines Stehbolzen- & Mutter-Kit (80mm) bietet eine stärkere Befestigung als die originalen Radschrauben. Mit konischen Muttern für Aftermarket-Felgen und 80mm Bolzenlänge für bis zu 20mm Distanzscheiben. M14 x 1.5 hochfeste, wärmebehandelte Kohlenstoffstahl-Motorsport-Stehbolzen. 19mm Radmuttern aus 7000er-Aluminium. Midnight-Schwarz Eloxierung. 80mm Bolzenlänge für 0-20mm Distanzscheiben. Konische Kegelsitz-Muttern für die meisten Aftermarket-Felgen. Kugelsitz-Muttern separat erhältlich. Kompletter Satz für ein Fahrzeug.
RacingLine Wheel Nut / Individual / Ball Seat - most OEM wheels
Eine einzelne Ersatz-Radmutter für das RacingLine Stehbolzen-Kit. Kugelsitz-Mutter passend für Serienfelgen. Wenn Sie bereits das RacingLine Stehbolzen-Kit haben, können Sie einzelne Ersatz-Radmuttern bestellen. Diese Kugelsitz-Mutter passt zu OEM-Felgen. Ideal wenn Sie zwischen OEM- und Aftermarket-Felgen wechseln oder eine beschädigte Mutter ersetzen müssen. Nur kompatibel mit dem RacingLine Stehbolzen- & Mutter-Kit (nicht enthalten). Midnight-Schwarz Hochglanz-Eloxierung, passend zu Ihren anderen RacingLine Radmuttern. Kompatibel mit beiden RacingLine Bolzenlängen: 70mm und 80mm. Konische Muttern (VWR630008) auch für Aftermarket-Felgen erhältlich.
RacingLine Wheel Nut / Individual / Tapered Seat - most aftermarket wheels
Eine einzelne Ersatz-Radmutter für das RacingLine Stehbolzen-Kit. Kegelsitz-Mutter passend für die meisten Aftermarket-Felgen. Einzelne konische Kegelsitz-Mutter für Aftermarket-Felgen. Ideal als Ergänzungssatz oder Ersatz einer beschädigten Mutter. Nur kompatibel mit dem RacingLine Stehbolzen- & Mutter-Kit (nicht enthalten). Midnight-Schwarz Eloxierung. Kompatibel mit beiden Bolzenlängen: 70mm und 80mm. Kugelsitz-Muttern (VWR630007) auch für OEM-Felgen erhältlich.
RacingLine Wheel Stud / Individual 70mm
Einzelner Ersatz-Stehbolzen (70mm) von RacingLine. Ideal zur Instandsetzung oder wenn Sie Ihr Set individuell erweitern möchten (z.B. Wechsel auf schmälere Spurplatten).Gefertigt aus hitzebehandeltem hochfestem Karbonstahl für maximale Zugfestigkeit und Sicherheit im harten Fahrbetrieb. Montage erfolgt via 6mm Innensechskant. Geeignet für alle M14 x 1,5 Anwendungen mit einer Spurplattenbreite von 0-10mm.
RacingLine Wheel Stud / Individual 80mm
Einzelner 80mm Ersatz-Stehbolzen für das RacingLine Umrüstkit. Die 80mm Ausführung erlaubt die sichere Verwendung von Distanzscheiben bis zu einer Stärke von 20mm.Gefertigt aus hitzebehandeltem hochfestem Karbonstahl mit 6mm Innensechskant für eine präzise Montage und höchste Sicherheit im Motorsport. M14 x 1,5 Gewinde, voll kompatibel mit den RacingLine Kugelbund- und Kegelbund-Muttern. Ein essentielles Ersatzteil für jeden engagierten Track-Fahrer.
Racingline Door Decals Short / Black / Golf / Polo / Leon / A3,S3,RS3 etc
Kurze RacingLine Tür-Aufkleber in Schwarz. Ein stilvolles optisches Upgrade für die untere Türkante, Seitenschweller oder Heckscheibe.Speziell zugeschnitten für kompakte Modelle wie Golf, Polo, Leon oder A3. Gefertigt aus hochwertiger, UV-beständiger Spezial-Vinyl-Folie, die auch häufigen Waschanlagen-Besuchen problemlos standhält. Einfache Blasenfreie Montage dank Transferfolie. Set bestehend aus zwei Aufklebern (Vollfarbig, schwarz).
Racingline Door Decals Short / Silver / Golf / Polo / Leon / A3,S3,RS3 etc
RacingLine Tür-Aufkleber (kurze Version) in Silber. Akzentuieren Sie die Silhouette Ihres Fahrzeugs mit diesem hochwertigen Vinyl-Set.Die silberne Farbe sorgt für einen edlen Kontrast, besonders auf dunklen oder farbigen Fahrzeuglacken. Das Set ist witterungsbeständig und extrem haltbar. Einfache Montage dank mitgelieferter Transferfolie für ein professionelles Ergebnis. Passend für fast alle Modelle der MQB- und A5-Plattform. Lieferumfang: 2 Stück.
RacingLine Billet Fuel Filler Cap / Bayonet Fitting
Niemand tankt gerne, oder? Aber dieser Vollmaterial-Tankdeckel ist wunderschön überentwickelt für ein exquisites Gefühl und schöne Optik. Macht das Tanken angenehmer! Dieser Deckel ist für 'Drücken & Drehen'-Anwendungen. RacingLines Ersatz-Tankdeckel aus 6061 Flugzeug-Aluminium, handpoliert und in Midnight-Schwarz eloxiert. Er schließt mit einem befriedigenden 'Klick'. Integriertes Überdruckventil für ausgeglichenen Tankdruck. Komplett mit neuem Gummi-O-Ring und Halteband. Diese Version ist für 'Drücken & Drehen'-Deckel, typisch für neuere und größere VWG-Fahrzeuge. Für ältere Modelle bietet RacingLine auch einen Einschraub-Deckel an.
RacingLine R600 Coolant UnderHose / MQB / 1.8 & 2.0 TSI EA888.3
RacingLines R600 Kühlmittel-Unterschlauch verlegt den unschönen Werksschlauch unter Ihr schönes Ansaugsystem für eine deutlich aufgeräumtere Optik. Er verfügt über das unverzichtbare Rückschlagventil, das in den Schlauch integriert ist. Eine wirklich schöne und einfache Aufwertung für jedes R600 Ansaugsystem. Es geht um die Details. Und das gilt auch für die Optik unter der Motorhaube. RacingLines R600 Kühlmittel-Unterschlauch verlegt einfach den unattraktiven Werks-Kühlmittelschlauch unter das Ansaugsystem, um die aufgeräumte, saubere Optik zu erzielen, die Ihr Auto und Ihr Ansaugsystem verdienen. Wie von RacingLine zu erwarten, ist selbst ein so einfaches Teil wie dieser Schlauch sorgfältig und durchdacht konstruiert. Der Schlauch besteht aus verstärktem 4-lagigem Silikonkautschuk, um den hohen Drücken des Kühlsystems standzuhalten. Er verfügt über eine innere Fluor-Beschichtung, die mit den G12- und G13-Kühlmitteln der MQB-Fahrzeuge kompatibel ist, die normales Silikon stark angreifen. Dieses präzisionsgeformte, temperaturbeständige Premium-Silikonkautschukmaterial übertrifft alle denkbaren Kühlmitteltemperaturen und behält seine Steifigkeit bei, um die perfekte Form ein Autoleben lang zu bewahren. Sehr wichtig: Der Schlauch wird mit einem neuen werksseitigen Einwegventil geliefert, genau wie das Originalrohr. Einige Kühlmittel-Umverlegungsrohre enthalten dieses Ventil nicht – unser dringender Rat ist, Ihr Fahrzeug nicht ohne dieses Ventil zu betreiben.
RacingLine R600 EVO Kühlmittel-Unterlaufschlauch / MQB EVO / 2.0 TSI EA888.4 / (NICHT Golf MK8 R, der den MQB-Unterlaufschlauch verwendet)
RacingLine R600 EVO Kühlmittel-Unterschlauch verlegt den unschönen Werksschlauch unter Ihr schönes Ansaugsystem für eine deutlich aufgeräumtere Optik bei den neuen MQB EVO Fahrzeugen mit 2.0 TSI EA888.4. Eine wirklich schöne und einfache Aufwertung für jedes R600 EVO Ansaugsystem. Es geht um die Details. Und das gilt auch für die Optik unter der Motorhaube. RacingLine R600 EVO Kühlmittel-Unterschlauch verlegt einfach den unattraktiven Werks-Kühlmittelschlauch unter das Ansaugsystem, um die aufgeräumte, saubere Optik zu erzielen, die Ihr Auto und Ihr Ansaugsystem verdienen. (Hinweis: Dieser R600 EVO Kühlmittel-Unterschlauch passt nicht für Golf MK8 R Modelle, die den vorherigen R600 Unterschlauch VWR17G7R600 benötigen.) Wie von RacingLine zu erwarten, ist selbst ein so einfaches Teil wie dieser Schlauch sorgfältig und durchdacht konstruiert. Der Schlauch besteht aus verstärktem 4-lagigem Silikonkautschuk, um den hohen Drücken des Kühlsystems standzuhalten. Er verfügt über eine innere Fluor-Beschichtung, die mit den G12- und G13-Kühlmitteln der MQB EVO Fahrzeuge kompatibel ist, die normales Silikon stark angreifen. Dieses präzisionsgeformte, temperaturbeständige Premium-Silikonkautschukmaterial übertrifft alle denkbaren Kühlmitteltemperaturen und behält seine Steifigkeit bei, um die perfekte Form ein Autoleben lang zu bewahren.
RacingLine Intake System / TRIFOAM FILTER / MQB 2.0 TDI EA288
Willkommen zu RacingLines MQB 2.0 TDI Trifoam® Ansaugung für alle Modelle wie Golf 7, Audi A3 8V, Leon III, Octavia III etc. mit diesem EA288 Motor. Dieses im Rennsport gezüchtete Kaltluft-Ansaugsystem hat RacingLines hochströmenden, Hochleistungs-Trifoam® Filter im Inneren und ist ein unverzichtbares Upgrade zur Unterstützung Ihrer Leistungssteigerungen. In Tests liefern RacingLines Induktionssysteme zuverlässig den höchsten Luftstrom und die größten Leistungsgewinne aller Ansaugungen auf dem Markt. Entwickelt und bewährt durch RacingLines umfangreiche Werks-Motorsport-Erfahrung mit den einzigartigen 2.0 TDI Rennmotoren, kombiniert diese Ansaugung OEM-Standards bei Design und Qualität mit sehr signifikanten Leistungsgewinnen bei leistungsgesteigerten Autos, alles sorgfältig handgefertigt in UK. Luftstrom ist kein Zufall. Vollständig entwickelt mit F1-Standard CFD-Programmen, ist es kein Wunder, dass so viele hochleistungsfähige Autos RacingLines Ansaugung wählen. Das große Airbox-Volumen und die maximierte Filteroberfläche sind der Schlüssel dazu und bieten Luftstromkapazitäten zur Unterstützung erhöhter Leistungen ohne Einschränkung. RacingLines einzigartige High-Flow Trifoam® Dreischicht-Konstruktion gilt weithin als das beste Filtrationsmaterial auf dem Markt und ist der Schlüssel zu den erzielten Leistungsgewinnen. Indem das System kalte, dichte Luft von außerhalb des Motorraums effizienter zur Dieseldosierungseinheit leitet, liefert es wirklich beeindruckende Luftstromgewinne - bis zu 9% höher bei Spitzenleistung als das originale Ansaugsystem. Durch die Reduzierung des Turbolader-Ansprechverhaltens um bis zu 500 U/min in einigen Fällen durch die verbesserte Effizienz des Systems ist eine blitzschnelle Turbo-Reaktion garantiert. Sie werden das satte Ansauggeräusch dieser rennsporttauglichen Ansaugung hören, sobald Sie stark beschleunigen, was den TDI-Soundtrack wirklich verbessert. Als voll geschlossene Ansaugung sind die Lautstärkepegel jedoch gut gedämpft. Bitte beachten Sie, dass als Hochleistungs-Ansaugung eine regelmäßige Wartung unerlässlich ist, um sie in Bestform zu halten.