TT // 8S
RacingLine Haldex Magnetschrauben-Set
RacingLines Haldex magnetisches Schraubenset zieht kleinste abrasive und ferromagnetische Metallpartikel im Schmiersystem Ihres Haldex an und separiert sie, wodurch der Schlamm reduziert wird, der den Filter verstopft. Schützen Sie Ihr AWD-System und halten Sie es funktionsfähig mit diesem einfachen, kostengünstigen Upgrade. Wenn Sie ein MQB Allrad-Fahrzeug fahren, nutzt es das Haldex-System. Es ist ein cleveres Kupplungssystem, das den Hinterachsantrieb nur dann zuschaltet, wenn die Vorderräder Traktion verlieren. Das Haldex-Öl ist sehr speziell und fördert die Reibung zwischen den Flächen der Lamellenkupplungsanordnung. Unvermeidlicherweise verursacht dieser Verschleiß zwischen den Lamellen, dass sich nach und nach kleinste Partikel als Schlamm im Öl ansammeln. Dieser Schlamm sammelt sich um das Ölsieb der Pumpe und verhindert allmählich, dass das Haldex-System ordnungsgemäß funktioniert. Viele Besitzer haben erlebt, wie ihr AWD-Fahrzeug langsam zum FWD wurde, als dieser Filter verstopfte. RacingLine magnetische Haldex-Schraube zieht diese kleinsten abrasiven und ferromagnetischen Metallpartikel an und separiert sie, verhindert ihr Zirkulieren im Schmiersystem des Haldex und reduziert den Schlamm, der den Filter verstopft. Der Einbau könnte nicht einfacher sein – wählen Sie unser magnetisches Haldex-Schraubenset bei Ihrem nächsten Service. Schrauben Sie die zwei neuen Schrauben ein, und Sie sind geschützt.
RacingLine Differential-Magnetschrauben-Set
RacingLine magnetisches AWD Differential- & Verteilergetriebe-Ölschraubenset schützt das Schmiersystem des Differentials Ihres AWD-Fahrzeugs, indem es kleinste abrasive und ferromagnetische Metallpartikel aus dem Öl anzieht und separiert. Für 'Haldex' AWD-Fahrzeuge passt dieses Schraubenset sowohl in das vordere Verteilergetriebe als auch in das Hinterachsdifferential. Unter der Karosserie Ihres MQB Haldex AWD-Fahrzeugs arbeiten ein Hinterachsdifferential und ein zentrales Verteilergetriebe hart unter Ihnen. Jedes dieser Aggregate arbeitet in seinem eigenen Ölreservoir. RacingLine magnetisches AWD Differential- & Verteilergetriebe-Ölschraubenset zieht kleinste abrasive und ferromagnetische Metallpartikel aus dem Öl an und separiert sie, verhindert ihr Zirkulieren im Schmiersystem Ihres Differentials und Verteilergetriebes. Je härter Sie Ihr Fahrzeug nutzen, je höher Ihre Leistung, desto größer ist das Risiko kleinster metallischer Ablagerungen und desto größer der Nutzen dieses magnetischen Differential- & Verteilergetriebe-Ölschraubensets. Diese magnetischen Differential- & Verteilergetriebe-Ölschrauben fangen diese mikroskopisch kleinen Metallpartikel aus dem Schmieröl Ihres Differentials ein und entfernen sie. Der Einbau könnte nicht einfacher sein – wählen Sie unser magnetisches Differential- & Verteilergetriebe-Ölschraubenset bei Ihrem nächsten Ölwechsel und schrauben Sie einfach die neuen Schrauben ein! Jedes Kit enthält zwei Teile – eine magnetische Ölablassschraube und eine nicht-magnetische Öl-Nachfüllschraube. Um Ihr AWD-Fahrzeug vollständig auszustatten, benötigen Sie daher zwei dieser Kits. Da die Werksschrauben Einwegschrauben sind, gibt Ihnen unser Kit genügend Dichtungsscheiben für fünf Services – das bedeutet, Sie könnten langfristig sogar Geld sparen!
RacingLine Magnetische Ölablassschraube mit „True Lock“-Verriegelung / Kunststoff-Ölwanne EA888.3/3B
RacingLine 'True Lock' magnetische Ölablassschraube für die 1.8 & 2.0 TSI EA888.3 und 3B Motoren zieht kleinste abrasive und ferromagnetische Metallpartikel aus den Antriebsstrangflüssigkeiten an und separiert sie, um ein Zirkulieren durch die Schmiersysteme zu verhindern. Ein einfaches, kostengünstiges Upgrade zum Schutz Ihres Motors. Diese neue magnetische Ölwannen-Ablassschraube von RacingLine ist jetzt für die 1.8 & 2.0 TSI EA888 Gen3 und 2.0 TSI Gen3B Motoren erhältlich. Diese Motoren verwenden eine Kunststoff-Ölwanne, was bedeutet, dass normale Metall-Schraubverschlüsse nicht einfach verwendet werden können. Ihr cleveres neues 'True-Lock' Befestigungssystem bedeutet, dass Sie endlich Ihren Motor schützen können. Je härter Ihr Motor arbeitet, desto größer ist das Risiko schädlicher metallischer Ablagerungen, desto größer der Nutzen einer magnetischen Ölablassschraube. RacingLine neue magnetische Ölablassschraube für 1.8 & 2.0 TSI EA888.3 und .3B Motoren zieht diese kleinsten abrasiven und ferromagnetischen Metallpartikel aus den Antriebsstrangflüssigkeiten an und separiert sie, verhindert ihr Zirkulieren in den Schmiersystemen und den allmählichen Schaden an den internen Komponenten Ihres Motors. Ein einfaches, kostengünstiges Upgrade zum Schutz Ihres Motors. Das einzigartige 'True-Lock' Befestigungssystem funktioniert mit einer einfachen Vierteldrehung zur Installation der Schraube, dann sorgt ein Polycarbonat-Sicherungsring dafür, dass sie jederzeit fest und dicht sitzt. Es ist eine Lebensdauer-Schraube – ersetzen Sie einfach den O-Ring bei jedem Service. Der Einbau könnte nicht einfacher sein – bestehen Sie bei Ihrem nächsten Ölwechsel auf RacingLines neue magnetische Vollmaterial-Ölablassschraube!
RacingLine High-Flow Panel Air Filter / Audi TTRS & RS3 8V FL plus 2.0 BiTDI 240ps Passat / Arteon / Kodiaq / Tiguan
Der perfekte Ausgangspunkt für Ihre 2,5-TFSI-Leistungssteigerungen: Der Trifoam® High-Flow-Sportluftfilter von RacingLine verwendet genau das gleiche Filtermaterial wie unsere Ansaugsysteme. Ein einfacher Austausch für Ihren werksseitigen Papierfilter, der die Motoreffizienz wertvoll steigert - eine perfekte Ergänzung sowohl für den Serienmotor als auch für Fahrzeuge mit Stage-1-Optimierungen.Suchen Sie nach einem einfachen, garantiefreundlichen Upgrade für Ihr Auto? Befreien Sie Ihren Motor, indem Sie ihn besser atmen und effizienter arbeiten lassen mit dem High-Flow-Sportluftfilter von RacingLine, erhältlich für MQB 2.5 TFSI 'DAZA' Audi RS3 und TTRS. Er ersetzt die restriktiven Papierfilter ab Werk durch einen verbesserten, durchflussstarken und wiederverwendbaren lebenslangen dreilagigen Trifoam®-Filter. Einfach ausgedrückt: Es ist der beste Sportluftfilter, den Sie kaufen können. Dieser Filter bietet OEM-Standards in Design, Qualität, Materialien und Konstruktion, handgefertigt in Großbritannien. Er passt wie ein Originalteil und hält wie ein Originalteil. Ein offenes Edelstahlgewebe, umgeben von einer gegossenen Polyurethan-Formdichtung, sorgt für eine luftdichte Abdichtung gegen den Standard-Luftfilterkasten. Durch die Beseitigung der unvermeidlichen Einschränkungen, die der Standard-Papierfilter mit sich bringt, ermöglicht der RacingLine-Filter eine kleine, aber lohnenswerte Erhöhung des Luftstroms zum Turbo. Und indem Sie Ihren Motor besser atmen und effizienter arbeiten lassen, verbessern Sie den Luftstrom des Motors, was zu Leistungs- und Kraftstoffersparnissen führt. Das Trifoam®-Filtermaterial selbst gewährleistet ein außergewöhnlich hohes Filtrationsniveau – es ist die gleiche Materialtechnologie, die in einigen F1-Motoren zum Einsatz kommt. Unsere Tests haben gezeigt, dass er bei einem standardmäßigen 2,5-TFSI-Motor zusätzliche 20 NM Drehmoment liefern kann. Ein kleiner, aber sehr lohnenswerter Unterschied.
RacingLine High-Flow Panel Air Filter / Golf 7 GTI, GTD & R / Audi S3 & A3 8V / Leon & Cupra III 5F / Octavia vRS III 5E/ 2.0 TSI & 2.0 TDI
Der perfekte Ausgangspunkt für die Leistungssteigerung Ihrer MQB 2.0 TSI, 2.0 TDI & 1.8 TSI Fahrzeuge: Der Trifoam® High-Flow-Sportluftfilter von RacingLine verwendet genau das gleiche Filtermaterial wie ihre kompletten Ansaugsysteme. Ein einfacher Austausch für Ihren werksseitigen Papierfilter, der die Motoreffizienz wertvoll steigert - eine perfekte Ergänzung sowohl für den Serienmotor als auch für Fahrzeuge mit Stage-1-Optimierungen. Suchen Sie nach einem einfachen, garantiefreundlichen Upgrade für Ihr Auto? Befreien Sie Ihren Motor, indem Sie ihn besser atmen und effizienter arbeiten lassen mit dem High-Flow-Sportluftfilter von RacingLine, erhältlich für alle 'MQB' 2.0 & 1.8 TSI Fahrzeuge mit dem EA888.3 Motor wie Golf 7 R, Golf 7 GTI, Audi S3 8V sowie alle vielen 2.0 TDI Modelle. Er ersetzt die restriktiven Papierfilter ab Werk durch einen verbesserten, durchflussstarken und wiederverwendbaren lebenslangen dreilagigen Trifoam®-Filter. Einfach ausgedrückt: Es ist der beste Sportluftfilter, den Sie kaufen können. Dieser Filter bietet OEM-Standards in Design, Qualität, Materialien und Konstruktion, handgefertigt in Großbritannien. Er passt wie ein Originalteil und hält wie ein Originalteil. Ein offenes Edelstahlgewebe, umgeben von einer gegossenen Polyurethan-Formdichtung, sorgt für eine luftdichte Abdichtung gegen den Standard-Luftfilterkasten. Durch die Beseitigung der unvermeidlichen Einschränkungen, die der Standard-Papierfilter mit sich bringt, ermöglicht der RacingLine-Filter eine kleine, aber lohnenswerte Erhöhung des Luftstroms zum Turbo. Und indem Sie Ihren Motor besser atmen und effizienter arbeiten lassen, verbessern Sie den Luftstrom des Motors, was zu Leistungs- und Kraftstoffersparnissen führt. Das Trifoam®-Filtermaterial selbst gewährleistet ein außergewöhnlich hohes Filtrationsniveau – es ist die gleiche Materialtechnologie, die in einigen F1-Motoren zum Einsatz kommt. Unsere Tests haben gezeigt, dass er bei einem standardmäßigen 2,0-TSI-Motor zusätzliche 15 NM Drehmoment liefern kann. Ein kleiner, aber sehr lohnenswerter Unterschied.
RacingLine Turbo Inlet Elbow / MQBE / 2.0 TSI EA888.4 GARRETT Turbo
Erzielen Sie einen wertvollen Leistungszuwachs für den Golf 8 GTI 2.0 TSI EA888.4 (Garrett Turbo) 245PS durch den Einbau des RacingLine Turbo Inlet Systems für einen signifikant vergrößerten Luftstromweg vom Einlass direkt in den Turbo. Es ersetzt sowohl das stark restriktive Kunststoff-Turbo-Kniestück als auch den Ansaugschlauch. Das RacingLine Turbo Inlet System für den 245PS MQB 'EVO' Golf 8 GTI und alle anderen MQB 'EVO' Fahrzeuge mit diesem Motor ist ein aufeinander abgestimmtes Paket aus einem Turbo 90 Inlet mit viel größerem Durchmesser gepaart mit einem verstärkten Silikon-Turbo-Ansaugschlauch für einen signifikant vergrößerten Luftstromweg zwischen Einlass und Turbo. Der werksseitige Einlass zwingt den Luftstrom durch das restriktive Kunststoff-'Balg'-Rohr, bevor er sich verjüngt, um durch einen engen und restriktiven Kunststoff-Turbo-Einlass zu laufen - mit anderen Worten, schrecklich für den Durchfluss. Das RacingLine Turbo Inlet System ersetzt diese Verrohrung durch einen glatten Silikonschlauch mit größerem Durchmesser, der mit einem dünnwandigen, strömungsoptimierten Ansaugkrümmer mit größerem Durchmesser verbunden ist. Der Innendurchmesser des Turbo 90 Inlet wird massiv von 62,5mm beim Werksteil auf 76mm vergrößert. Nur durch die Kombination der beiden Teile des Kits konnte RacingLine den Durchmesser von Einlass und Schlauch so stark vergrößern - und so die maximal möglichen Gewinne erzielen. Einfach ausgedrückt: Ohne dieses Turbo Inlet System verschwenden Sie einen Großteil des Potenzials Ihres High-Flow-Ansaugsystems. Ein unverzichtbares Upgrade!
RacingLine TrackSport Suspension Kit / MQB: Golf 7, A3/S3 8V, Leon 3, Octavia 3
RacingLine Gewindefahrwerk-Kit für MQB-Plattform. Entwickelt für die Rennstrecke, perfekt abgestimmt für die Straße. Voll einstellbare Höhe für die ideale Balance aus Optik und Performance.
RacingLine Koppelstangen -250mm Länge
RacingLine 250mm einstellbare Koppelstangen sind ein großartiges Upgrade für Fahrzeuge mit Sportfedern oder Serienhöhe, um die Vorlast der Stabilisator-Geometrie auf Null zu setzen – plus mehr Steifigkeit und Präzision durch den Austausch der serienmäßigen Gummibuchsen durch Kugelgelenke. Wenn Sie Ihr Fahrzeug tiefergelegt haben, sind RacingLine einstellbare Koppelstangen ein unverzichtbares Upgrade, um die Vorlast der Stabilisator-Geometrie auf Null zu setzen. Durch den Austausch der Serienbuchsen durch Motorsport-Kugelgelenke erleben Sie ein neues Niveau an Präzision. Diese Koppelstangen wurden aus RacingLines Rennprogramm entwickelt, damit die Stabilisatoren so arbeiten, wie sie sollen. Für Rennwagen entwickelt, ohne Kompromisse für Straßenfahrzeuge. Die Koppelstange verbindet die vorderen Stabilisatoren mit dem vorderen Dämpfer. Die OEM-Koppelstangen wurden in ihrer Länge passend zur Werkshöhe gefertigt. Bei Tieferlegung zieht das Fahrzeug die Stabilisatoren nach oben, schiebt sie aus ihrem Arbeitsbereich und zwingt die Koppelstange in einen steileren Winkel. RacingLine Koppelstangen verwenden Motorsport-Kugelgelenke aus hochfestem, Teflon-beschichtetem Stahl. Durch den Austausch der weichen Gummibuchsen werden Kurven- und Lenkverhalten spürbar geschärft. Jede Koppelstange ist CNC-gefertigt aus leichtem 6061-T2 Aluminium mit Hochglanz-Schwarz-Eloxierung und lasergravierten Logos. Links-/Rechtsgewinde ermöglichen einfache Längenverstellung. Gummistaubhüllen schützen die Gelenke. Diese Koppelstangen haben 30mm Einstellbereich. Dieses Kit ist die längere 250mm-Version für Fahrzeuge um Serienhöhe bis Tieferlegung mit Sportfedern.Hinweis: Die kürzere 200mm-Version wird für Fahrzeuge mit Gewindefahrwerk oder Luftfahrwerk empfohlen.
RacingLine Koppelstangen -200mm Länge
Fahrzeug auf Gewindefahrwerk oder Luftfahrwerk tiefergelegt? RacingLine 200mm einstellbare Koppelstangen sind ein unverzichtbares Upgrade, um die Vorlast der Stabilisator-Geometrie auf Null zu setzen – plus mehr Steifigkeit und Präzision durch Motorsport-Kugelgelenke. Wenn Sie Ihr Fahrzeug tiefergelegt haben, sind RacingLine einstellbare Koppelstangen ein unverzichtbares Upgrade. Durch den Austausch der Serienbuchsen durch Motorsport-Kugelgelenke erleben Sie ein neues Niveau an Präzision. Entwickelt aus dem RacingLine Rennprogramm, damit die Stabilisatoren optimal arbeiten. Für Rennwagen entwickelt, ohne Kompromisse für Straßenfahrzeuge. Die Koppelstange verbindet die vorderen Stabilisatoren mit dem vorderen Dämpfer. Bei Tieferlegung zieht das Fahrzeug die Stabilisatoren nach oben, schiebt sie aus ihrem Arbeitsbereich. Motorsport-Kugelgelenke aus hochfestem Teflon-beschichtetem Stahl schärfen Kurven- und Lenkverhalten spürbar. CNC-gefertigt aus 6061-T2 Aluminium mit Hochglanz-Schwarz-Eloxierung und lasergravierten Logos. Links-/Rechtsgewinde für einfache Längenverstellung. 30mm Einstellbereich. Dieses Kit ist die kürzere 200mm-Version, ideal für Fahrzeuge mit Gewindefahrwerk oder Luftfahrwerk. Hinweis: Die längere 250mm-Version ist für Fahrzeuge in Serienhöhe oder mit Sportfedern erhältlich.
RacingLine Billet S-Tronic Paddles Titanium finish / A4 & S4 & RS4(B9) / A5 & S5 & RS5 (B9) / A3,S3,RS3 (Audi Sport steering wheel) / TT,TTS,TTRS 8S (Audi Sport steering wheel) / R8
Coole, scharfe und präzise Gangwechsel sind garantiert mit RacingLines DSG-Ersatzschaltwippen. Komplette Vollmaterial-Aluminium-Wippen im Hightech-Titan-Finish – keine billigen Aufklebe-Alternativen. Sehen großartig aus, fühlen sich großartig an. Es geht um die Liebe zum Detail. RacingLines DSG-Schaltwippen-Ersatz sind exquisite CNC-gefertigte Vollmaterial-Aluminium-Wippen, wunderschön anzusehen und kühl bei Berührung. In wunderschönem, kühlem Titan-Finish. Durch die Vergrößerung der Wippen über und unter die Lenkradspeichen wird das Schalten in engen Kurven zum Vergnügen. Jede Wippe beginnt als massiver Aluminium-Block, wird mit CNC-5-Achsen-Technologie bearbeitet, die +/- Symbole fein geschnitten, von Hand poliert und hochglanz-eloxiert – um Jahr für Jahr schön zu bleiben.
RacingLine S-Tronic-Schaltwippen aus gefrästem Aluminium, Klavierlack-Optik / A4, S4 & RS4 (B9) / A5, S5 & RS5 (B9) / A3, S3 & RS3 (Audi Sportlenkrad) / TT, TTS, TTRS 8S / R8
Coole, scharfe und präzise Gangwechsel sind garantiert mit den DSG-Schaltwippen von RacingLine. Komplette Vollmaterial-Aluminium-Wippen in Hochglanz-Pianoschwarz – keine billigen Aufklebe-Alternativen. Sehen großartig aus, fühlen sich großartig an. Es geht um die Liebe zum Detail. RacingLine DSG-Schaltwippen sind exquisite CNC-gefertigte Vollmaterial-Aluminium-Wippen, wunderschön anzusehen und kühl bei Berührung. In wunderschönem Hochglanz-Pianoschwarz. Durch die Vergrößerung der Wippen über und unter die Lenkradspeichen wird das Schalten in engen Kurven zum Vergnügen. Jede Wippe beginnt als massiver Aluminium-Block, wird mit CNC-5-Achsen-Technologie bearbeitet, die +/- Symbole fein geschnitten, von Hand poliert und hochglanz-eloxiert – um Jahr für Jahr schön zu bleiben.
RacingLine R360 Wheel 19" x 8.5" set / ET44 / Set of 4 Wheels/ Gloss Black
Optik und Performance? RacingLines R360 19" Hochglanz-Schwarz Alufelgen haben alles. Mit der gesamten Technologie aus RacingLines rennsporterprobten Rennstreckenfelgen, plus einer großen Portion Stil. Leicht für ernsthaften Track-Einsatz; extrem stabil für den täglichen Straßengebrauch. Komplett in Europa nach OEM-Qualitätsstandards gefertigt. RacingLines R360 Alufelge vereint alle Rennfelgen-Qualitäten – Festigkeit, Leichtigkeit und die Sicherheit europäischer Fertigung – mit einem ordentlichen Schuss Stil. Mit 10,5 kg pro Felge wiegt jede R360 bis zu 2 kg weniger als vergleichbare OEM-Felgen. Diese 19"x 8,5" Felge hat einen Einpresstiefe von ET44. Perfekte Passform für alle MQB-Plattform-Fahrzeuge (wie Golf 7, 8, Audi 8V) sowie alle weiteren 5x112 PCD VWG Fahrzeuge – für die optimale Radlauf-Füllung ohne Scheuern. In Europa in höchster Spezifikation nach (und über) OEM-Standards gefertigt. Die R360s werden auf geometrische Genauigkeit, Schlagfestigkeit, Strukturermüdung und Tragfähigkeit geprüft. Wärmebehandelt für Leichtigkeit und Festigkeit. Maximale Radlast: 650 kg. ISO 7141 Schlagtest: 570 kg. Neben diesem Hochglanz-Schwarz Finish sind die R360s auch in Gunmetal Grau und Bright Silver erhältlich. Dies ist ein 4er-Set. Hinweis: RacingLine empfiehlt eine Reifengröße von 235/35 R19. Für Golf 5/6 wird 225/35 R19 empfohlen.
RacingLine R360 Wheel 19" x 8.5" set / ET44 / Set of 4 Wheels / Gunmetal Grey
Optik und Performance? RacingLines R360 19" Gunmetal Grau Alufelgen haben alles. Mit der gesamten Technologie aus RacingLines rennsporterprobten Rennstreckenfelgen, plus einer großen Portion Stil. Leicht für ernsthaften Track-Einsatz; extrem stabil für den täglichen Straßengebrauch. Komplett in Europa nach OEM-Qualitätsstandards gefertigt. RacingLines R360 Alufelge vereint alle Rennfelgen-Qualitäten mit Stil. Mit 10,5 kg pro Felge wiegt jede R360 bis zu 2 kg weniger als vergleichbare OEM-Felgen. 19"x 8,5" mit ET44 – perfekte Passform für alle MQB-Plattform-Fahrzeuge sowie alle 5x112 PCD VWG Fahrzeuge. In Europa nach höchsten OEM-Standards gefertigt. Maximale Radlast: 650 kg. ISO 7141 Schlagtest: 570 kg. Neben diesem Gunmetal Grau Finish auch in Bright Silver und Hochglanz-Schwarz erhältlich. Dies ist ein 4er-Set. Hinweis: Empfohlene Reifengröße 235/35 R19. Für Golf 5/6: 225/35 R19.
RacingLine R360 Wheel 19" x 8.5" set / ET44 / Set of 4 Wheels / Bright Silver
Optik und Performance? RacingLines R360 19" Bright Silver Alufelgen haben alles. Mit der gesamten Technologie aus RacingLines rennsporterprobten Rennstreckenfelgen, plus einer großen Portion Stil. Leicht für ernsthaften Track-Einsatz; extrem stabil für den täglichen Straßengebrauch. Komplett in Europa nach OEM-Qualitätsstandards gefertigt. RacingLines R360 Alufelge vereint alle Rennfelgen-Qualitäten mit Stil. Mit 10,5 kg pro Felge wiegt jede R360 bis zu 2 kg weniger als vergleichbare OEM-Felgen. 19"x 8,5" mit ET44 – perfekte Passform für alle MQB-Plattform-Fahrzeuge sowie alle 5x112 PCD VWG Fahrzeuge. In Europa nach höchsten OEM-Standards gefertigt. Maximale Radlast: 650 kg. ISO 7141 Schlagtest: 570 kg. Neben diesem Bright Silver Finish auch in Gunmetal Grau und Hochglanz-Schwarz erhältlich. Dies ist ein 4er-Set. Hinweis: Empfohlene Reifengröße 235/35 R19. Für Golf 5/6: 225/35 R19.
RacingLine R360 Wheel 19" x 8.5" / ET44 / 1 Wheel / Gloss Black
Eine einzelne RacingLine R360 Leichtmetallfelge in 19 Zoll, Finish Gloss Black. Ideal als Ersatzrad für beschädigte Felgen oder zur individuellen Ergänzung Ihres Fahrzeugs.Die R360 Felge bietet die gewohnte RacingLine Qualität: extrem leicht, hochfest und im modernsten Design. Passend für alle MQB-Modelle mit 5x112 Lochkreis. ET44 für einen bündigen Abschluss mit der Karosserie. Hinweis: Auch als preisvorteilhaftes 4er-Set erhältlich.
RacingLine R360 Wheel 19" x 8.5" / 1 Wheel / Gunmetal Grey
Ein einzelnes 19-Zoll Leichtmetallrad vom Typ RacingLine R360 in der Farbe Gunmetal Grey. Mit einer Breite von 8,5 Zoll und einer Einpresstiefe von ET44 ist es die perfekte Wahl für alle modernen MQB-Fahrzeuge.Leicht, hochfest und in Europa nach OEM-Qualitätsstandards gefertigt. Mit nur 10,5kg pro Felge verbessert die R360 das Handling spürbar durch reduzierte ungefederte Massen. Auch einzeln erhältlich als idealer Ersatz für beschädigte Felgen oder zum Aufbau eines individuellen Sets. Inklusive Mittenkappe.
RacingLine R360 Wheel 19" x 8.5" / 1 Wheel / Bright Silver
Eine einzelne RacingLine R360 Felge in Bright Silver (19x8,5", ET44). Das zeitlose Speichendesign in klassischem Silber wertet jedes Fahrzeug optisch auf, während das geringe Gewicht die Performance steigert.Entspricht höchsten Belastungsnormen (wärmebehandelt für maximale Festigkeit) und wird inklusive RacingLine Mittenkappe geliefert. Die Einpresstiefe von ET44 garantiert eine perfekte Passgenauigkeit für VW Golf 7/8, Audi S3 8V/8Y und andere MQB-Modelle.
RacingLine Stud and Nut 70mm Conversion Kit / Ball Seat - most OEM wheels / Full Car Set
Montieren und demontieren Sie ständig Ihre Felgen? RacingLines Stehbolzen-und-Mutter 70mm Umrüstkit bietet eine stärkere Befestigungsmethode als die originalen Radschrauben. Zudem eine deutlich schnellere Methode zum Radwechsel im Motorsport- und Track-Einsatz. Dieses Kit enthält Kugel-Muttern für Werksfelgen und 70mm Bolzenlänge für Fahrzeuge mit 0-10mm Distanzscheiben. Haben Sie sich jemals gefragt, warum Rennwagen Stehbolzen-und-Mutter-Kits verwenden? Wenn Sie schon einmal an der Rennstrecke schnell Räder wechseln mussten, kennen Sie die Frustration mit den Serien-Radschrauben. Bolzenlöcher ausrichten, das Rad gegen die Bremssättel stoßen und dabei die Bolzen verdrehen. RacingLines Stehbolzen-und-Mutter-Kit ersetzt diese fummligen Schrauben durch hochfeste Stehbolzen und leichte Radmuttern. Stärkere Fixierung bei geringerem ungefederten Gewicht und deutlich schnellerem Radwechsel. Die Umrüstung ist ein einfaches, reversibles Upgrade. Stehbolzen einfach anstelle der originalen Radschrauben einschrauben – Innensechskant-Antrieb für einfache Installation. 70mm Bolzenlänge für Distanzscheiben-Setups bis 10mm (auch in 80mm für bis zu 20mm erhältlich). Dieses Kit enthält Kugel-Muttern für Werksfelgen. Bitte vor Bestellung prüfen, welche Mutternform benötigt wird. M14 x 1,5 hochfeste, wärmebehandelte Kohlenstoffstahl-Motorsport-Stehbolzen – übertreffen die Festigkeit der Serienbolzen deutlich. Mit 6mm Innensechskant-Antrieb und 8mm ungewindetem Bolzenschaft für Bremsscheiben-Freigängigkeit. Übergroße 19mm Radmuttern aus leichtem M14 x 1,5 7000er Aluminium mit gerändeltem Außenrand für einfache Handhabung. Midnight-Schwarz Hochglanz-Eloxierung. Konische Muttern für die meisten Nachrüstfelgen sind ebenfalls erhältlich.
RacingLine Stud and Nut 70mm Conversion Kit / Tapered Seat - most aftermarket wheels / Full Car Set
Montieren und demontieren Sie ständig Ihre Felgen? RacingLines Stehbolzen-und-Mutter 70mm Umrüstkit bietet eine stärkere Befestigungsmethode als die originalen Radschrauben. Zudem eine deutlich schnellere Methode zum Radwechsel im Motorsport- und Track-Einsatz. Dieses Kit enthält konische Muttern für die meisten Nachrüstfelgen und 70mm Bolzenlänge für Fahrzeuge mit 0-10mm Distanzscheiben. Haben Sie sich jemals gefragt, warum Rennwagen Stehbolzen-und-Mutter-Kits verwenden? Die Frustration mit den Serien-Radschrauben kennt jeder Track-Fahrer. RacingLines Kit ersetzt fummlige Schrauben durch hochfeste Stehbolzen und leichte Radmuttern. Stärkere Fixierung bei geringerem ungefederten Gewicht und schnellerem Radwechsel. Einfaches, reversibles Upgrade. Stehbolzen anstelle der Radschrauben einschrauben – Innensechskant-Antrieb für einfache Installation. 70mm Bolzenlänge für Distanzscheiben-Setups bis 10mm (auch in 80mm erhältlich). Dieses Kit enthält konische Muttern für die meisten Nachrüstfelgen. Bitte vor Bestellung prüfen. M14 x 1,5 hochfeste Motorsport-Stehbolzen mit 6mm Innensechskant-Antrieb und 8mm Bremsscheiben-Freigängigkeit. Übergroße 19mm Radmuttern aus 7000er Aluminium mit Rändelgriff. Midnight-Schwarz eloxiert. Kugel-Muttern für OEM-Felgen sind ebenfalls erhältlich.
RacingLine Stud and Nut 80mm Conversion Kit / Ball Seat - most OEM wheels / Full Car Set
RacingLines Stehbolzen- & Mutter-Kit (80mm) bietet eine stärkere Befestigung als die originalen Radschrauben. Mit Kugel-Muttern für Serienfelgen und 80mm Bolzenlänge für Fahrzeuge mit bis zu 20mm Distanzscheiben. Kennen Sie das ständige Gefummel beim Radwechsel? Die originalen Radschrauben ausrichten, das Rad gegen die Bremssättel schlagen und dabei die Schrauben verkantet eindrehen – alles während Sie das schwere Rad mit einer Hand balancieren. RacingLines Stehbolzen- & Mutter-Kit ersetzt diese fummeligen Schrauben durch hochfeste Stehbolzen und leichte Radmuttern. Das Kit bietet eine stärkere Fixierung als die originalen Radschrauben bei gleichzeitiger Gewichtseinsparung. Dazu ist es eine deutlich schnellere Methode für den Radwechsel im Motorsport. Der Umbau ist einfach und reversibel. Schrauben Sie die Stehbolzen anstelle der originalen Radschrauben ein – der Innensechskant macht die Montage zum Kinderspiel. 80mm Bolzenlänge für den sicheren Einsatz mit Distanzscheiben bis 20mm (70mm-Version auch für 0-10mm Distanzscheiben erhältlich). M14 x 1.5 hochfeste, wärmebehandelte Kohlenstoffstahl-Motorsport-Stehbolzen. Übergroße 19mm Radmuttern aus 7000er-Aluminium mit gerändeltem Griffkragen. Midnight-Schwarz Hochglanz-Eloxierung. Dieses Kit hat Kugelsitz-Muttern für die meisten OEM-Felgen. Konische Muttern separat erhältlich. Kompletter Satz für ein Fahrzeug.
RacingLine Stud and Nut 80mm Conversion Kit / Tapered Seat - most aftermarket wheels / Full Car Set
RacingLines Stehbolzen- & Mutter-Kit (80mm) bietet eine stärkere Befestigung als die originalen Radschrauben. Mit konischen Muttern für Aftermarket-Felgen und 80mm Bolzenlänge für bis zu 20mm Distanzscheiben. M14 x 1.5 hochfeste, wärmebehandelte Kohlenstoffstahl-Motorsport-Stehbolzen. 19mm Radmuttern aus 7000er-Aluminium. Midnight-Schwarz Eloxierung. 80mm Bolzenlänge für 0-20mm Distanzscheiben. Konische Kegelsitz-Muttern für die meisten Aftermarket-Felgen. Kugelsitz-Muttern separat erhältlich. Kompletter Satz für ein Fahrzeug.
RacingLine Wheel Nut / Individual / Ball Seat - most OEM wheels
Eine einzelne Ersatz-Radmutter für das RacingLine Stehbolzen-Kit. Kugelsitz-Mutter passend für Serienfelgen. Wenn Sie bereits das RacingLine Stehbolzen-Kit haben, können Sie einzelne Ersatz-Radmuttern bestellen. Diese Kugelsitz-Mutter passt zu OEM-Felgen. Ideal wenn Sie zwischen OEM- und Aftermarket-Felgen wechseln oder eine beschädigte Mutter ersetzen müssen. Nur kompatibel mit dem RacingLine Stehbolzen- & Mutter-Kit (nicht enthalten). Midnight-Schwarz Hochglanz-Eloxierung, passend zu Ihren anderen RacingLine Radmuttern. Kompatibel mit beiden RacingLine Bolzenlängen: 70mm und 80mm. Konische Muttern (VWR630008) auch für Aftermarket-Felgen erhältlich.
RacingLine Wheel Nut / Individual / Tapered Seat - most aftermarket wheels
Eine einzelne Ersatz-Radmutter für das RacingLine Stehbolzen-Kit. Kegelsitz-Mutter passend für die meisten Aftermarket-Felgen. Einzelne konische Kegelsitz-Mutter für Aftermarket-Felgen. Ideal als Ergänzungssatz oder Ersatz einer beschädigten Mutter. Nur kompatibel mit dem RacingLine Stehbolzen- & Mutter-Kit (nicht enthalten). Midnight-Schwarz Eloxierung. Kompatibel mit beiden Bolzenlängen: 70mm und 80mm. Kugelsitz-Muttern (VWR630007) auch für OEM-Felgen erhältlich.
RacingLine Wheel Stud / Individual 70mm
Einzelner Ersatz-Stehbolzen (70mm) von RacingLine. Ideal zur Instandsetzung oder wenn Sie Ihr Set individuell erweitern möchten (z.B. Wechsel auf schmälere Spurplatten).Gefertigt aus hitzebehandeltem hochfestem Karbonstahl für maximale Zugfestigkeit und Sicherheit im harten Fahrbetrieb. Montage erfolgt via 6mm Innensechskant. Geeignet für alle M14 x 1,5 Anwendungen mit einer Spurplattenbreite von 0-10mm.