FORMENTOR
RacingLine Haldex Magnetschrauben-Set
RacingLines Haldex magnetisches Schraubenset zieht kleinste abrasive und ferromagnetische Metallpartikel im Schmiersystem Ihres Haldex an und separiert sie, wodurch der Schlamm reduziert wird, der den Filter verstopft. Schützen Sie Ihr AWD-System und halten Sie es funktionsfähig mit diesem einfachen, kostengünstigen Upgrade. Wenn Sie ein MQB Allrad-Fahrzeug fahren, nutzt es das Haldex-System. Es ist ein cleveres Kupplungssystem, das den Hinterachsantrieb nur dann zuschaltet, wenn die Vorderräder Traktion verlieren. Das Haldex-Öl ist sehr speziell und fördert die Reibung zwischen den Flächen der Lamellenkupplungsanordnung. Unvermeidlicherweise verursacht dieser Verschleiß zwischen den Lamellen, dass sich nach und nach kleinste Partikel als Schlamm im Öl ansammeln. Dieser Schlamm sammelt sich um das Ölsieb der Pumpe und verhindert allmählich, dass das Haldex-System ordnungsgemäß funktioniert. Viele Besitzer haben erlebt, wie ihr AWD-Fahrzeug langsam zum FWD wurde, als dieser Filter verstopfte. RacingLine magnetische Haldex-Schraube zieht diese kleinsten abrasiven und ferromagnetischen Metallpartikel an und separiert sie, verhindert ihr Zirkulieren im Schmiersystem des Haldex und reduziert den Schlamm, der den Filter verstopft. Der Einbau könnte nicht einfacher sein – wählen Sie unser magnetisches Haldex-Schraubenset bei Ihrem nächsten Service. Schrauben Sie die zwei neuen Schrauben ein, und Sie sind geschützt.
RacingLine Differential-Magnetschrauben-Set
RacingLine magnetisches AWD Differential- & Verteilergetriebe-Ölschraubenset schützt das Schmiersystem des Differentials Ihres AWD-Fahrzeugs, indem es kleinste abrasive und ferromagnetische Metallpartikel aus dem Öl anzieht und separiert. Für 'Haldex' AWD-Fahrzeuge passt dieses Schraubenset sowohl in das vordere Verteilergetriebe als auch in das Hinterachsdifferential. Unter der Karosserie Ihres MQB Haldex AWD-Fahrzeugs arbeiten ein Hinterachsdifferential und ein zentrales Verteilergetriebe hart unter Ihnen. Jedes dieser Aggregate arbeitet in seinem eigenen Ölreservoir. RacingLine magnetisches AWD Differential- & Verteilergetriebe-Ölschraubenset zieht kleinste abrasive und ferromagnetische Metallpartikel aus dem Öl an und separiert sie, verhindert ihr Zirkulieren im Schmiersystem Ihres Differentials und Verteilergetriebes. Je härter Sie Ihr Fahrzeug nutzen, je höher Ihre Leistung, desto größer ist das Risiko kleinster metallischer Ablagerungen und desto größer der Nutzen dieses magnetischen Differential- & Verteilergetriebe-Ölschraubensets. Diese magnetischen Differential- & Verteilergetriebe-Ölschrauben fangen diese mikroskopisch kleinen Metallpartikel aus dem Schmieröl Ihres Differentials ein und entfernen sie. Der Einbau könnte nicht einfacher sein – wählen Sie unser magnetisches Differential- & Verteilergetriebe-Ölschraubenset bei Ihrem nächsten Ölwechsel und schrauben Sie einfach die neuen Schrauben ein! Jedes Kit enthält zwei Teile – eine magnetische Ölablassschraube und eine nicht-magnetische Öl-Nachfüllschraube. Um Ihr AWD-Fahrzeug vollständig auszustatten, benötigen Sie daher zwei dieser Kits. Da die Werksschrauben Einwegschrauben sind, gibt Ihnen unser Kit genügend Dichtungsscheiben für fünf Services – das bedeutet, Sie könnten langfristig sogar Geld sparen!
RacingLine High-Flow Panel Air Filter / Golf 7 / A3 8V / Leon III 5F / Octavia III 5E / 1.2 & 1.4 TSI
Startpunkt für MQB 1.4 & 1.2 TSI Upgrades: RacingLine Trifoam® Filter. Einfacher Austausch für mehr Power.Einfaches Upgrade? RacingLine High-Flow Filter für MQB 1.4/1.2 TSI (Golf 7, A3 8V). Ersetzt Papierfilter durch langlebigen Trifoam®. OEM-Qualität aus UK. Perfekte Dichtung. Mehr Luftstrom fördert Leistung. Tests zeigten bis zu +15NM am 1.4 TSI.
RacingLine High-Flow Panel Air Filter / Golf 8 / 1.5 TSI
Startpunkt für MQB 1.5 TSI Upgrades: RacingLine Trifoam® Filter. Gleiches Material wie große Intakes.Einfaches Upgrade? RacingLine Filter für MQB Evo 1.5 TSI (Golf 8, A3 8Y). Ersetzt Papierfilter durch Trifoam®. Beste Qualität aus UK. Perfekter Sitz. Verringerte Restriktion für mehr Luft und Effizienz. Tests zeigten bis zu +15NM am 1.5 TSI.
RacingLine Turbo Inlet Elbow / MQBE / 2.0 TSI EA888.4 GARRETT Turbo
Erzielen Sie einen wertvollen Leistungszuwachs für den Golf 8 GTI 2.0 TSI EA888.4 (Garrett Turbo) 245PS durch den Einbau des RacingLine Turbo Inlet Systems für einen signifikant vergrößerten Luftstromweg vom Einlass direkt in den Turbo. Es ersetzt sowohl das stark restriktive Kunststoff-Turbo-Kniestück als auch den Ansaugschlauch. Das RacingLine Turbo Inlet System für den 245PS MQB 'EVO' Golf 8 GTI und alle anderen MQB 'EVO' Fahrzeuge mit diesem Motor ist ein aufeinander abgestimmtes Paket aus einem Turbo 90 Inlet mit viel größerem Durchmesser gepaart mit einem verstärkten Silikon-Turbo-Ansaugschlauch für einen signifikant vergrößerten Luftstromweg zwischen Einlass und Turbo. Der werksseitige Einlass zwingt den Luftstrom durch das restriktive Kunststoff-'Balg'-Rohr, bevor er sich verjüngt, um durch einen engen und restriktiven Kunststoff-Turbo-Einlass zu laufen - mit anderen Worten, schrecklich für den Durchfluss. Das RacingLine Turbo Inlet System ersetzt diese Verrohrung durch einen glatten Silikonschlauch mit größerem Durchmesser, der mit einem dünnwandigen, strömungsoptimierten Ansaugkrümmer mit größerem Durchmesser verbunden ist. Der Innendurchmesser des Turbo 90 Inlet wird massiv von 62,5mm beim Werksteil auf 76mm vergrößert. Nur durch die Kombination der beiden Teile des Kits konnte RacingLine den Durchmesser von Einlass und Schlauch so stark vergrößern - und so die maximal möglichen Gewinne erzielen. Einfach ausgedrückt: Ohne dieses Turbo Inlet System verschwenden Sie einen Großteil des Potenzials Ihres High-Flow-Ansaugsystems. Ein unverzichtbares Upgrade!
RacingLine Turbo-Einlasskrümmer / MQBE / 2.0 TSI EA888.4 CONTINENTAL Turbo
Für die leistungsstärkeren 2.0 TSI EA888.4 (Continental Turbo) Motoren wie im Golf 8 R, Audi S3 8Y etc. ersetzt dieses Turbo Inlet System sowohl das stark restriktive Kunststoff-Turbo-Kniestück als auch den werksseitigen Ansaugschlauch durch dieses wunderschön gefertigte Turbo 90 Inlet kombiniert mit einem glatten Silikon-Turbo-Ansaugrohr. Mit einer Vergrößerung des Innendurchmessers um 10mm arbeiten diese beiden abgestimmten Teile als Paket zusammen, um großartige Luftstromsteigerungen und maximale Leistungsgewinne für alle 300-320PS Fahrzeuge zu bieten. Das RacingLine Turbo Inlet System für die 300-320PS MQB 'EVO' Fahrzeuge wie Golf 8R, GTI CS, Audi S3 8Y etc. ist ein aufeinander abgestimmtes Paket aus einem Turbo 90 Inlet mit viel größerem Durchmesser gepaart mit einem verstärkten Silikon-Turbo-Ansaugschlauch für viel höheren Luftstrom zwischen Einlass und Turbo. Dieses Turbo Inlet System ist speziell für alle leistungsstärkeren 2.0 TSI EA888.4 (Continental Turbo) Motoren mit 300-320PS entwickelt, wie Golf 8 R und Audi S3 8Y. Bitte beachten Sie, dass dieses Teil nicht für den schwächeren 2.0 TSI EA888.4 245PS Motor im Golf 8 GTI passt. Der werksseitige Einlass zwingt den Luftstrom durch das restriktive Kunststoff-'Balg'-Rohr, bevor er sich verjüngt, um durch einen engen und restriktiven Kunststoff-Turbo-Einlass zu laufen - mit anderen Worten, schrecklich für den Durchfluss. Das RacingLine Turbo Inlet System ersetzt diese Verrohrung durch einen glatten Silikonschlauch mit größerem Durchmesser, der mit einem dünnwandigen, strömungsoptimierten Ansaugkrümmer mit größerem Durchmesser verbunden ist. Der Innendurchmesser des Turbo 90 Inlet wird massiv von 74mm beim Werksteil auf 84mm vergrößert. Nur durch die Kombination der beiden Teile des Kits konnte RacingLine den Durchmesser von Einlass und Schlauch so stark vergrößern - und so die maximal möglichen Luftstromgewinne erzielen. Einfach ausgedrückt: Ohne dieses Turbo Inlet System verschwenden Sie einen Großteil des Potenzials Ihres High-Flow-Ansaugsystems. Ein unverzichtbares Upgrade!
RacingLine Stage 3 Big Brake Kit 380mm 6 Pot / MQB / ANODIZED
Das RacingLine Stage 3 Big Brake Kit ist eine Klasse für sich. Mit geschmiedeten 6-Kolben-Monoblock-Bremssätteln und massiven 380mm Bremsscheiben bietet es eine Bremsperformance auf Supercar-Niveau.Die Sättel werden aus einem einzigen ultra-starken Aluminium-Billet 5-Achsen-CNC-gefräst – eine Technik, die sonst nur im High-End-Motorsport zu finden ist. Das Ergebnis ist ein extrem leichter und steifer Sattel mit exzellentem Temperaturmanagement. Die voll-schwimmenden "Triple-Grove" Scheiben garantieren maximale Hitzeabfuhr ohne Verzug. Finish: Klassisch Anodisiert (Silber/Grau). Erfordert mindestens 19-Zoll-Felgen.
RacingLine Stage 3 Big Brake Kit 380mm 6 Pot / MQB / BLACK
RacingLines Stage 3 Bremsanlage in Hochglanz-Schwarz. Die hocheffizienten 6-Kolben-Sättel sind nicht nur extrem steif, sondern durch die Monoblock-Bauweise auch signifikant leichter als die Serienbremse (ca. 3,3kg Ersparnis pro Seite).Die voll-schwimmend gelagerten 380mm "Triple-Grove" High-Cast-Carbon Scheiben garantieren maximale Reibung und konstante Verzögerung ohne Fading. Die Kolbengrößen wurden exakt auf die VWG-Hauptbremszylinder abgestimmt für ein perfekt progressives Pedalgefühl. Inklusive Stahlflexleitungen, Sportbremsbelägen und Montagematerial.
RacingLine Stage 3 Big Brake Kit 380mm 6 Pot / MQB / RED
RacingLine Stage 3 Big Brake Kit in klassischem GTI-Rot. Die geschmiedeten Monoblock-Sättel eliminieren das Risiko von Verformungen unter extremer thermischer Belastung.Die 380mm Scheiben aus Hochkohlenstoff-Stahl bieten einen überlegenen Reibwert und höchste Standfestigkeit. Dieses Kit transformiert die Bremsleistung Ihres Golf 7/8 GTI/R oder Audi S3 vollkommen. Das Set enthält Sättel, 2-teilige Scheiben, Halterungen, Stahlflexleitungen und Sportbeläge. Ein echtes Performance-Statement.
RacingLine Stage 3 Big Brake Kit 380mm 6 Pot / MQB / YELLOW
Das RacingLine Stage 3 Bremskit in auffälligem Speed-Gelb. Mit 380mm voll-schwimmenden Scheiben bietet dieses Set eine gewaltige Wärmekapazität für härteste Belastungen.Jede Komponente wurde darauf optimiert, das Gewicht im Vergleich zur Serienbremse zu senken (über 3kg Ersparnis pro Rad bei ungefederten Massen). Die hocheffiziente 6-Kolben-Technologie garantiert einen kurzen Bremsweg und eine präzise Dosierbarkeit. Die ideale Wahl für Trackdays und enthusiastische Straßenfahrer auf der MQB-Plattform.
RacingLine Stage 3 Big Brake Kit 355mm 6 Pot / MQB / ANODIZED
Die 355mm Version des Stage 3 Big Brake Kits von RacingLine. Die ideale Lösung für Fahrzeuge, die 18-Zoll-Felgen fahren möchten, ohne auf die überragende 6-Kolben-Monoblock-Performance zu verzichten.Die hocheffizienten, geschmiedeten Sättel und schwimmenden 355mm Triple-Grove Scheiben liefern eine Bremskraft, die um Welten über der Serienanlage liegt. Trotz der kompakten Maße bietet das System höchste Fading-Resistenz. Graues Finish (Anodized) für einen professionellen Look unter Ihren 18-Zoll-Rädern.
RacingLine Stage 3 Big Brake Kit 355mm 6 Pot / MQB / BLACK
Das 355mm Stage 3 Bremskit in Gloss Black für MQB Modelle. Durch die Verwendung von Spezial-Verbundbelägen bietet das System einen aggressiven "Bite" und hervorragende Kaltbremseigenschaften für den Alltag.Ein komplettes "Bolt-on" Kit, das alle Aspekte einer modernen Sportbremse abdeckt: signifikante Gewichtsreduktion, maximale Steifigkeit und enorme Verzögerung. Die 355mm Scheiben erlauben die Montage unter den meisten 18-Zoll-Felgen, was besonders für Track-Setups mit höherem Reifenquerschnitt vorteilhaft ist.
RacingLine Stage 3 Big Brake Kit 355mm 6 Pot / MQB / RED
Das 355mm Stage 3 Bremskit von RacingLine in sportlichem Rot. Entwickelt für höchste Standfestigkeit auf der Rennstrecke und ein präzises Pedalgefühl im Alltag.Die geschmiedeten Monoblock-Sättel und schwimmend gelagerten Scheiben reduzieren die ungefederten Massen im Vergleich zur Serienbremse um über 3kg pro Seite. Dies verbessert die Fahrdynamik und das Ansprechverhalten Ihres MQB-Fahrzeugs spürbar. Passt unter die meisten 18-Zoll-Felgen ohne Spurplatten.
RacingLine Stage 3 Big Brake Kit 355mm 6 Pot / MQB / YELLOW
RacingLine Stage 3 Big Brake Kit (355mm) in Speed-Gelb. Ein echtes Highlight – optisch wie technisch. Die Monoblock-Bauweise aus einem geschmiedeten Aluminium-Block sorgt für maximale Steifigkeit.Die 355mm Triple-Grove Scheiben bieten auch bei hoher Belastung und steigenden Temperaturen einen konstanten Reibwert und verhindern Fading. Inklusive Stahlflex-Bremsleitungen für einen harten und präzise definierten Druckpunkt. Die Kolbengrößen sind exakt auf MQB-Hauptbremszylinder abgestimmt.
RacingLine Stage 3+ Carbon Brake Kit 380mm 6 Pot / MQB / ANODIZED
Die Spitze der Bremstechnik: Das RacingLine Stage 3+ Carbon-Keramik Bremskit (380mm). Durch die Verwendung von Spezial-Carbon-Keramik-Scheiben wird das Gewicht pro Seite um unglaubliche 5,5 kg reduziert.Neben der massiven Gewichtsersparnis bietet Carbon-Keramik eine nahezu unendliche Standfestigkeit und extreme Verzögerungswerte ohne jegliches Fading. Das anodisierte Finish der geschmiedeten 6-Kolben-Monoblock-Sättel unterstreicht den High-Tech-Anspruch. Ein ultimatives Upgrade für MQB-Modelle, das Bremsleistung und Fahrzeughandling neu definiert. Erfordert mindestens 19-Zoll-Felgen.
RacingLine Stage 3+ Carbon Brake Kit 380mm 6 Pot / MQB / BLACK
Stage 3+ Carbon-Keramik Bremskit in Gloss Black für die MQB-Plattform. Dies ist die ultimative Lösung für Trackday-Enthusiasten und anspruchsvolle Performance-Fahrer.Die 380mm Carbon-Scheiben bieten eine überlegene thermische Effizienz und überstehen selbst intensivste Belastungen ohne jeglichen Performance-Verlust. Durch die Reduzierung der ungefederten Massen an der Vorderachse transformieren Sie das Einlenkverhalten Ihres Fahrzeugs. Ein technisches Meisterwerk, gefertigt mit höchster Präzision (5-Achsen-CNC).
RacingLine Stage 3+ Carbon Brake Kit 380mm 6 Pot / MQB / RED
RacingLine Stage 3+ Carbon-Keramik Bremskit in klassischem Rot. Die Synergie aus ultraleichten Carbon-Scheiben und geschmiedeten 6-Kolben-Monoblock-Sätteln sorgt für ein Handling-Upgrade, das man sofort spürbar wahrnimmt.Reduzieren Sie die rotierenden und ungefederten Massen an der Vorderachse drastisch für ein agileres Einlenkverhalten und kürzeste Bremswege unter allen Bedingungen. Die Stage 3+ Anlage ist das ultimative Statement für Ihren Golf GTI oder R. Inklusive spezieller Bremsbeläge für Carbon-Keramik-Anwendungen.
RacingLine Stage 3+ Carbon Brake Kit 380mm 6 Pot / MQB / YELLOW
Das ultimative Statement in Gelb: RacingLine Stage 3+ Carbon Bremskit. Dieses Kit nutzt die fortschrittlichste Bremsentechnologie, die derzeit für Straßen- und Rennanwendungen verfügbar ist.Die 380mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben garantieren eine Performance, die auch nach unzähligen Runden auf der Rennstrecke nicht nachlässt. Erleben Sie Bremskraft auf dem Niveau moderner Supercars bei gleichzeitig massiver Gewichtsreduktion. Inklusive spezieller Carbon-Keramik Bremsbeläge und Stahlflexleitungen.
RacingLine Stage 2 Evo Big Brake Kit 345mm 4 Pot / MQB / BLACK
Elegante Schaltwippen-Verlängerungen von RacingLine aus CNC-gefrästem Aluminium. Perfekte Haptik und verbesserte Erreichbarkeit der Schaltwippen beim schnellen Fahren.
RacingLine Stage 2 Evo Big Brake Kit 345mm 4 Pot / MQB / RED
RacingLine Stage 2 Evo Bremskit (345mm) in Rot für die MQB-Plattform. Die Evolution der bewährten Stage 2 Bremse nutzt jetzt modernste Monoblock-Satteltechnologie für maximale Performance bei geringem Bauraum.Das Ergebnis ist eine kraftvolle, perfekt dosierbare Bremse, die sich harmonisch in das sportliche Cockpit-Gefühl Ihres Volkswagens oder Audis einfügt. Inklusive Stahlflex-Bremsleitungen für einen dauerhaft präzisen Druckpunkt. Optimiert für Golf 7/8, Audi S3 8V/8Y und Leon 5F.
RacingLine R600 EVO Kühlmittel-Unterlaufschlauch / MQB EVO / 2.0 TSI EA888.4 / (NICHT Golf MK8 R, der den MQB-Unterlaufschlauch verwendet)
RacingLine R600 EVO Kühlmittel-Unterschlauch verlegt den unschönen Werksschlauch unter Ihr schönes Ansaugsystem für eine deutlich aufgeräumtere Optik bei den neuen MQB EVO Fahrzeugen mit 2.0 TSI EA888.4. Eine wirklich schöne und einfache Aufwertung für jedes R600 EVO Ansaugsystem. Es geht um die Details. Und das gilt auch für die Optik unter der Motorhaube. RacingLine R600 EVO Kühlmittel-Unterschlauch verlegt einfach den unattraktiven Werks-Kühlmittelschlauch unter das Ansaugsystem, um die aufgeräumte, saubere Optik zu erzielen, die Ihr Auto und Ihr Ansaugsystem verdienen. (Hinweis: Dieser R600 EVO Kühlmittel-Unterschlauch passt nicht für Golf MK8 R Modelle, die den vorherigen R600 Unterschlauch VWR17G7R600 benötigen.) Wie von RacingLine zu erwarten, ist selbst ein so einfaches Teil wie dieser Schlauch sorgfältig und durchdacht konstruiert. Der Schlauch besteht aus verstärktem 4-lagigem Silikonkautschuk, um den hohen Drücken des Kühlsystems standzuhalten. Er verfügt über eine innere Fluor-Beschichtung, die mit den G12- und G13-Kühlmitteln der MQB EVO Fahrzeuge kompatibel ist, die normales Silikon stark angreifen. Dieses präzisionsgeformte, temperaturbeständige Premium-Silikonkautschukmaterial übertrifft alle denkbaren Kühlmitteltemperaturen und behält seine Steifigkeit bei, um die perfekte Form ein Autoleben lang zu bewahren.
RacingLine Tapered Turbo Muffler Delete inc Large Bore Connector Hose for Garret Turbo / MQB EVO / 2.0 TSI EA888.4 245PS
RacingLines konisches Turbo Muffler Delete plus Silikonverbinder für den Golf mk8 GTI und alle anderen MQB 'EVO' 2.0 TSI EA888 Gen4 245PS Motoren ist ein wertvoller Beitrag zur reibungslosen Atmung Ihres Fahrzeugs. Dieses konische Turbo Muffler Delete für den Golf mk8 GTI und alle weiteren MQB 'EVO' Fahrzeuge mit dem 2.0 TSI EA888.4 245PS Motor ist ein elegantes Bauteil aus einem Stück Vollmaterial, kombiniert mit einem Silikonverbinderschlauch mit größerem Durchmesser, der den restriktiven, leistungsraubenden Verdichterauslass durch einen glatten, verwirbelungsfreien Luftpfad am Turboausgang ersetzt. Das Serienteil sitzt am Auslass des Turboverdichters, um die Motorraum-Akustik zu reduzieren, fügt aber gleichzeitig störende Verwirbelungen in den Luftstrom ein – genau dort, wo man sie nicht haben will. Während das OEM-Teil durchgehend einen Innendurchmesser von 38mm hat, vergrößert das konische RacingLine-Design diesen auf bis zu 53mm und schließt perfekt an den glatten, intern gestuften 53mm Silikonschlauch an. Durch den Austausch des Serienteils gegen das konische Turbo Muffler Delete und den Silikonschlauch ersetzen Sie diese unerwünschte Restriktion durch einen glatten, CFD-entwickelten, ununterbrochenen Luftpfad. Das Ergebnis: spürbar besseres Ladedruck-Ansprechen mit etwas mehr Leistung und Gasannahme – und dabei können Sie endlich Ihren Turbo arbeiten hören! Die perfekte Kombination mit RacingLines R600 EVO Ansaugsystem und Turbo-Einlass-System für diesen Motor.
RacingLine Öldeckel / 2.0 TSI EA888.4
Dieser Ersatz-Vollmaterial-Öldeckel ist in typischer RacingLine-Manier wunderschön überentwickelt für ein exquisites Gefühl jedes Mal, wenn Sie Öl nachfüllen. Für den 2.0 TSI EA888 Gen4 in MQB EVO Fahrzeugen. Machen Sie das Öl-Nachfüllen zum Vergnügen. Der Vollmaterial-Öldeckel für MQB EVO mit 2.0 TSI EA888 Gen4 bietet exquisites Gefühl und außergewöhnliche Produkterfahrung. Bei RacingLines Öldeckel dreht sich alles um den 'Klick'. Der Deckel rastet fest ein und verriegelt sich – kein Sorgen mehr, ob der Öldeckel richtig angezogen ist. Selbst bei starker Motorhitze. Kein Problem mehr mit 'weinenden' Öllecks vom Seriendeckel – ein bekanntes Problem bei TSI-Motoren. Sorgfältig CNC-gefertigt mit 5-Achsen-Technologie aus 6061 Flugzeug-Aluminium, handpoliert und in Midnight-Schwarz Hochglanz-Eloxierung.
RacingLine Billet-Aluminium Ölmessstab / 1.8 & 2.0 TSI EA888.3
Die schöne Qualität und Haltbarkeit von RacingLine Vollmaterial-Ölmessstab macht ihn zu einem großartigen Upgrade – denn als Kunststoffteil, das der erheblichen Motorhitze ausgesetzt ist, versagt die Seriendichtung regelmäßig. Sie werden sich auf das Ölprüfen freuen! Verdient Ihr Stolz nicht besseres als billige Kunststoffteile im Motorraum? Der schöne Vollmaterial-Ölmessstab ersetzt den billigen Kunststoff des Originals. Ölstand prüfen wird zum Vergnügen! Der RacingLine Messstab verwendet einen hochwertigen Gummi-O-Ring gegen Leckage. Sorgfältig mit CNC-5-Achsen-Technologie gefertigt, poliert und in Midnight-Schwarz Hochglanz-Eloxierung.