LEON 4 / KL
RacingLine Magnetische Ölablassschraube / Für Metallölwanne (nicht EA888.3 Motoren)
RacingLine magnetische Ölablassschraube zieht kleinste abrasive und ferromagnetische Metallpartikel aus den Antriebsstrangflüssigkeiten an und separiert sie, um ein Zirkulieren durch die Schmiersysteme zu verhindern. Ein einfaches, kostengünstiges Upgrade zum Schutz Ihres Motors. Warum bei der alten Ablassschraube bleiben, wenn Sie bei Ihrem nächsten Ölwechsel die magnetische RacingLine-Version haben können, die Ihren Motor vor Verschleiß durch Metallpartikel schützt? Je härter Ihr Motor arbeitet, desto größer ist das Risiko kleinster Ablagerungen, desto größer der Nutzen einer magnetischen Ölablassschraube. Fangen Sie alle Partikel in Ihrem Öl mit der RacingLine magnetischen Ölablassschraube auf, um Ihren Motor zu schützen. Sie funktioniert, indem sie kleinste abrasive und ferromagnetische Metallpartikel, die von den Antriebsstrangölen mitgeführt werden, anzieht und separiert und so verhindert, dass sie durch die Schmiersysteme Ihres Motors zirkulieren und allmählich Schäden an den internen Komponenten Ihres Motors verursachen. Der Einbau könnte nicht einfacher sein – bestehen Sie bei Ihrem nächsten Ölwechsel auf die neue magnetische Vollmaterial-Ölablassschraube und schrauben Sie sie einfach ein!
RacingLine Magnetische Ölablassschraube mit „True Lock“-Verriegelung / Kunststoff-Ölwanne EA888.3/3B
RacingLine 'True Lock' magnetische Ölablassschraube für die 1.8 & 2.0 TSI EA888.3 und 3B Motoren zieht kleinste abrasive und ferromagnetische Metallpartikel aus den Antriebsstrangflüssigkeiten an und separiert sie, um ein Zirkulieren durch die Schmiersysteme zu verhindern. Ein einfaches, kostengünstiges Upgrade zum Schutz Ihres Motors. Diese neue magnetische Ölwannen-Ablassschraube von RacingLine ist jetzt für die 1.8 & 2.0 TSI EA888 Gen3 und 2.0 TSI Gen3B Motoren erhältlich. Diese Motoren verwenden eine Kunststoff-Ölwanne, was bedeutet, dass normale Metall-Schraubverschlüsse nicht einfach verwendet werden können. Ihr cleveres neues 'True-Lock' Befestigungssystem bedeutet, dass Sie endlich Ihren Motor schützen können. Je härter Ihr Motor arbeitet, desto größer ist das Risiko schädlicher metallischer Ablagerungen, desto größer der Nutzen einer magnetischen Ölablassschraube. RacingLine neue magnetische Ölablassschraube für 1.8 & 2.0 TSI EA888.3 und .3B Motoren zieht diese kleinsten abrasiven und ferromagnetischen Metallpartikel aus den Antriebsstrangflüssigkeiten an und separiert sie, verhindert ihr Zirkulieren in den Schmiersystemen und den allmählichen Schaden an den internen Komponenten Ihres Motors. Ein einfaches, kostengünstiges Upgrade zum Schutz Ihres Motors. Das einzigartige 'True-Lock' Befestigungssystem funktioniert mit einer einfachen Vierteldrehung zur Installation der Schraube, dann sorgt ein Polycarbonat-Sicherungsring dafür, dass sie jederzeit fest und dicht sitzt. Es ist eine Lebensdauer-Schraube – ersetzen Sie einfach den O-Ring bei jedem Service. Der Einbau könnte nicht einfacher sein – bestehen Sie bei Ihrem nächsten Ölwechsel auf RacingLines neue magnetische Vollmaterial-Ölablassschraube!
RacingLine R600 Cold Air Intake System for MAF gen3B - with Trifoam® Filter
Das RacingLine R600 ist schlichtweg das ausgefeilteste Ansaugsystem für MQB Autos, die mit 2.0 TSI EA888 Gen 3B 'MAF' Motoren ausgestattet sind. Handgefertigt in Großbritannien nach OEM-Standards in Bezug auf Materialien, Verarbeitung und Detaillierung. Aber noch wichtiger: Der riesige Trifoam® Filter verdoppelt die Standard-Oberfläche, um einen unerreichten Luftstrom für 600PS und darüber hinaus zu bieten. Suchen Sie nach dem ausgefeiltesten Kaltluft-Einlass, der für Ihren 2.0 TSI (190PS) EA888 Gen3B erhältlich ist? Das R600 Intake ist RacingLines meistverkauftes System für diese Plattform. Kein Wunder, denn es kombiniert OEM-Standard-Design und Qualität mit sehr signifikanten Leistungsgewinnen bei leistungsgesteigerten Autos. RacingLine folgt OEM-Standards bei Design, Qualität, Materialien und Konstruktion, alles handgefertigt in UK. Passt wie ein Werksteil; hält wie ein Werksteil. Luftstrom ist kein Zufall. Vollständig entwickelt mit F1-Standard CFD-Programmen, ist es kein Wunder, dass so viele hochleistungsfähige MQB-Autos das R600 wählen. Das riesige Airbox-Volumen und die Filteroberfläche sind der Schlüssel dazu, mit Luftstromkapazitäten zur Unterstützung von Leistungen bis zu 600PS ohne Einschränkung. Zwei CFD-optimierte vordere Einlässe, die sich über die Front des Autos erstrecken, helfen dabei, niedrigere Ansaugtemperaturen und lohnende Leistungsgewinne zu erzielen. Das enorme Airbox-Volumen beherbergt den riesigen gewölbten Filter, komplett mit durchdachten Details wie dem Anschluss an den originalen Werks-Ablaufschlauch inklusive. Die riesige Airbox selbst ist in UK-Spezifikation aus PU-Polyurethan geformt. PU bietet hervorragende Wärmeisolierungseigenschaften, hält die Airbox-Temperaturen niedriger sowie großartige Haltbarkeit unter allen Bedingungen. Jeder Werks-Befestigungspunkt wird für diese perfekte Passform beibehalten. Die riesigen gewölbten Filtereinheiten sind handgefertigt in UK. RacingLine bietet Ihnen die Wahl zwischen zwei alternativen Filtereinheiten, um den unterschiedlichen Bedürfnissen der Besitzer gerecht zu werden. Beide Filtereinheiten haben die doppelte Oberfläche des Werksfilters - ausgelegt für bis zu 600PS und mehr. Es ist Ihre Wahl. Welchen Filter Sie auch wählen, sowohl RacingLines einzigartiger Trifoam® Filter als auch die neuen Plissierten Baumwoll-Einheiten sind handgefertigt in UK für die perfekte Filtration und minimale Restriktion. Dieses R600 hat die Trifoam® Filtereinheit * Schneller, für länger * Der höchste Luftstrom aller Filtertypen, für die bestmögliche Leistung für mehr Zeit. * Als Hochleistungs-Teil ist regelmäßige Wartung unerlässlich, um ihn in Bestform zu halten.
RacingLine High-Flow Panel Air Filter / Golf 7 / A3 8V / Leon III 5F / Octavia III 5E / 1.2 & 1.4 TSI
Startpunkt für MQB 1.4 & 1.2 TSI Upgrades: RacingLine Trifoam® Filter. Einfacher Austausch für mehr Power.Einfaches Upgrade? RacingLine High-Flow Filter für MQB 1.4/1.2 TSI (Golf 7, A3 8V). Ersetzt Papierfilter durch langlebigen Trifoam®. OEM-Qualität aus UK. Perfekte Dichtung. Mehr Luftstrom fördert Leistung. Tests zeigten bis zu +15NM am 1.4 TSI.
RacingLine High-Flow Panel Air Filter / Golf 8 / 1.5 TSI
Startpunkt für MQB 1.5 TSI Upgrades: RacingLine Trifoam® Filter. Gleiches Material wie große Intakes.Einfaches Upgrade? RacingLine Filter für MQB Evo 1.5 TSI (Golf 8, A3 8Y). Ersetzt Papierfilter durch Trifoam®. Beste Qualität aus UK. Perfekter Sitz. Verringerte Restriktion für mehr Luft und Effizienz. Tests zeigten bis zu +15NM am 1.5 TSI.
RacingLine High-Flow Panel Air Filter / Polo / Ibiza / Golf / UP! / 1.0 TSI
Sportluftfilter-Upgrade für die kleinen 1.0 TSI Motoren im VW Up! GTI, Polo, Golf und Seat Ibiza.Selbst kleine Motoren profitieren von besserer Luftzufuhr. Dieser Filter ersetzt das Papier-Wegwerfteil und sorgt für ein kernigeres Ansauggeräusch und spritzigeres Ansprechverhalten. Wartungsfreundlich und langlebig.
RacingLine Turbo Inlet Elbow / MQBE / 2.0 TSI EA888.4 GARRETT Turbo
Erzielen Sie einen wertvollen Leistungszuwachs für den Golf 8 GTI 2.0 TSI EA888.4 (Garrett Turbo) 245PS durch den Einbau des RacingLine Turbo Inlet Systems für einen signifikant vergrößerten Luftstromweg vom Einlass direkt in den Turbo. Es ersetzt sowohl das stark restriktive Kunststoff-Turbo-Kniestück als auch den Ansaugschlauch. Das RacingLine Turbo Inlet System für den 245PS MQB 'EVO' Golf 8 GTI und alle anderen MQB 'EVO' Fahrzeuge mit diesem Motor ist ein aufeinander abgestimmtes Paket aus einem Turbo 90 Inlet mit viel größerem Durchmesser gepaart mit einem verstärkten Silikon-Turbo-Ansaugschlauch für einen signifikant vergrößerten Luftstromweg zwischen Einlass und Turbo. Der werksseitige Einlass zwingt den Luftstrom durch das restriktive Kunststoff-'Balg'-Rohr, bevor er sich verjüngt, um durch einen engen und restriktiven Kunststoff-Turbo-Einlass zu laufen - mit anderen Worten, schrecklich für den Durchfluss. Das RacingLine Turbo Inlet System ersetzt diese Verrohrung durch einen glatten Silikonschlauch mit größerem Durchmesser, der mit einem dünnwandigen, strömungsoptimierten Ansaugkrümmer mit größerem Durchmesser verbunden ist. Der Innendurchmesser des Turbo 90 Inlet wird massiv von 62,5mm beim Werksteil auf 76mm vergrößert. Nur durch die Kombination der beiden Teile des Kits konnte RacingLine den Durchmesser von Einlass und Schlauch so stark vergrößern - und so die maximal möglichen Gewinne erzielen. Einfach ausgedrückt: Ohne dieses Turbo Inlet System verschwenden Sie einen Großteil des Potenzials Ihres High-Flow-Ansaugsystems. Ein unverzichtbares Upgrade!
RacingLine Turbo-Einlasskrümmer / MQBE / 2.0 TSI EA888.4 CONTINENTAL Turbo
Für die leistungsstärkeren 2.0 TSI EA888.4 (Continental Turbo) Motoren wie im Golf 8 R, Audi S3 8Y etc. ersetzt dieses Turbo Inlet System sowohl das stark restriktive Kunststoff-Turbo-Kniestück als auch den werksseitigen Ansaugschlauch durch dieses wunderschön gefertigte Turbo 90 Inlet kombiniert mit einem glatten Silikon-Turbo-Ansaugrohr. Mit einer Vergrößerung des Innendurchmessers um 10mm arbeiten diese beiden abgestimmten Teile als Paket zusammen, um großartige Luftstromsteigerungen und maximale Leistungsgewinne für alle 300-320PS Fahrzeuge zu bieten. Das RacingLine Turbo Inlet System für die 300-320PS MQB 'EVO' Fahrzeuge wie Golf 8R, GTI CS, Audi S3 8Y etc. ist ein aufeinander abgestimmtes Paket aus einem Turbo 90 Inlet mit viel größerem Durchmesser gepaart mit einem verstärkten Silikon-Turbo-Ansaugschlauch für viel höheren Luftstrom zwischen Einlass und Turbo. Dieses Turbo Inlet System ist speziell für alle leistungsstärkeren 2.0 TSI EA888.4 (Continental Turbo) Motoren mit 300-320PS entwickelt, wie Golf 8 R und Audi S3 8Y. Bitte beachten Sie, dass dieses Teil nicht für den schwächeren 2.0 TSI EA888.4 245PS Motor im Golf 8 GTI passt. Der werksseitige Einlass zwingt den Luftstrom durch das restriktive Kunststoff-'Balg'-Rohr, bevor er sich verjüngt, um durch einen engen und restriktiven Kunststoff-Turbo-Einlass zu laufen - mit anderen Worten, schrecklich für den Durchfluss. Das RacingLine Turbo Inlet System ersetzt diese Verrohrung durch einen glatten Silikonschlauch mit größerem Durchmesser, der mit einem dünnwandigen, strömungsoptimierten Ansaugkrümmer mit größerem Durchmesser verbunden ist. Der Innendurchmesser des Turbo 90 Inlet wird massiv von 74mm beim Werksteil auf 84mm vergrößert. Nur durch die Kombination der beiden Teile des Kits konnte RacingLine den Durchmesser von Einlass und Schlauch so stark vergrößern - und so die maximal möglichen Luftstromgewinne erzielen. Einfach ausgedrückt: Ohne dieses Turbo Inlet System verschwenden Sie einen Großteil des Potenzials Ihres High-Flow-Ansaugsystems. Ein unverzichtbares Upgrade!
RacingLine Stage 3 Big Brake Kit 380mm 6 Pot / MQB / ANODIZED
Das RacingLine Stage 3 Big Brake Kit ist eine Klasse für sich. Mit geschmiedeten 6-Kolben-Monoblock-Bremssätteln und massiven 380mm Bremsscheiben bietet es eine Bremsperformance auf Supercar-Niveau.Die Sättel werden aus einem einzigen ultra-starken Aluminium-Billet 5-Achsen-CNC-gefräst – eine Technik, die sonst nur im High-End-Motorsport zu finden ist. Das Ergebnis ist ein extrem leichter und steifer Sattel mit exzellentem Temperaturmanagement. Die voll-schwimmenden "Triple-Grove" Scheiben garantieren maximale Hitzeabfuhr ohne Verzug. Finish: Klassisch Anodisiert (Silber/Grau). Erfordert mindestens 19-Zoll-Felgen.
RacingLine Stage 3 Big Brake Kit 380mm 6 Pot / MQB / BLACK
RacingLines Stage 3 Bremsanlage in Hochglanz-Schwarz. Die hocheffizienten 6-Kolben-Sättel sind nicht nur extrem steif, sondern durch die Monoblock-Bauweise auch signifikant leichter als die Serienbremse (ca. 3,3kg Ersparnis pro Seite).Die voll-schwimmend gelagerten 380mm "Triple-Grove" High-Cast-Carbon Scheiben garantieren maximale Reibung und konstante Verzögerung ohne Fading. Die Kolbengrößen wurden exakt auf die VWG-Hauptbremszylinder abgestimmt für ein perfekt progressives Pedalgefühl. Inklusive Stahlflexleitungen, Sportbremsbelägen und Montagematerial.
RacingLine Stage 3 Big Brake Kit 380mm 6 Pot / MQB / RED
RacingLine Stage 3 Big Brake Kit in klassischem GTI-Rot. Die geschmiedeten Monoblock-Sättel eliminieren das Risiko von Verformungen unter extremer thermischer Belastung.Die 380mm Scheiben aus Hochkohlenstoff-Stahl bieten einen überlegenen Reibwert und höchste Standfestigkeit. Dieses Kit transformiert die Bremsleistung Ihres Golf 7/8 GTI/R oder Audi S3 vollkommen. Das Set enthält Sättel, 2-teilige Scheiben, Halterungen, Stahlflexleitungen und Sportbeläge. Ein echtes Performance-Statement.
RacingLine Stage 3 Big Brake Kit 380mm 6 Pot / MQB / YELLOW
Das RacingLine Stage 3 Bremskit in auffälligem Speed-Gelb. Mit 380mm voll-schwimmenden Scheiben bietet dieses Set eine gewaltige Wärmekapazität für härteste Belastungen.Jede Komponente wurde darauf optimiert, das Gewicht im Vergleich zur Serienbremse zu senken (über 3kg Ersparnis pro Rad bei ungefederten Massen). Die hocheffiziente 6-Kolben-Technologie garantiert einen kurzen Bremsweg und eine präzise Dosierbarkeit. Die ideale Wahl für Trackdays und enthusiastische Straßenfahrer auf der MQB-Plattform.
RacingLine Stage 3 Big Brake Kit 355mm 6 Pot / MQB / ANODIZED
Die 355mm Version des Stage 3 Big Brake Kits von RacingLine. Die ideale Lösung für Fahrzeuge, die 18-Zoll-Felgen fahren möchten, ohne auf die überragende 6-Kolben-Monoblock-Performance zu verzichten.Die hocheffizienten, geschmiedeten Sättel und schwimmenden 355mm Triple-Grove Scheiben liefern eine Bremskraft, die um Welten über der Serienanlage liegt. Trotz der kompakten Maße bietet das System höchste Fading-Resistenz. Graues Finish (Anodized) für einen professionellen Look unter Ihren 18-Zoll-Rädern.
RacingLine Stage 3 Big Brake Kit 355mm 6 Pot / MQB / BLACK
Das 355mm Stage 3 Bremskit in Gloss Black für MQB Modelle. Durch die Verwendung von Spezial-Verbundbelägen bietet das System einen aggressiven "Bite" und hervorragende Kaltbremseigenschaften für den Alltag.Ein komplettes "Bolt-on" Kit, das alle Aspekte einer modernen Sportbremse abdeckt: signifikante Gewichtsreduktion, maximale Steifigkeit und enorme Verzögerung. Die 355mm Scheiben erlauben die Montage unter den meisten 18-Zoll-Felgen, was besonders für Track-Setups mit höherem Reifenquerschnitt vorteilhaft ist.
RacingLine Stage 3 Big Brake Kit 355mm 6 Pot / MQB / RED
Das 355mm Stage 3 Bremskit von RacingLine in sportlichem Rot. Entwickelt für höchste Standfestigkeit auf der Rennstrecke und ein präzises Pedalgefühl im Alltag.Die geschmiedeten Monoblock-Sättel und schwimmend gelagerten Scheiben reduzieren die ungefederten Massen im Vergleich zur Serienbremse um über 3kg pro Seite. Dies verbessert die Fahrdynamik und das Ansprechverhalten Ihres MQB-Fahrzeugs spürbar. Passt unter die meisten 18-Zoll-Felgen ohne Spurplatten.
RacingLine Stage 3 Big Brake Kit 355mm 6 Pot / MQB / YELLOW
RacingLine Stage 3 Big Brake Kit (355mm) in Speed-Gelb. Ein echtes Highlight – optisch wie technisch. Die Monoblock-Bauweise aus einem geschmiedeten Aluminium-Block sorgt für maximale Steifigkeit.Die 355mm Triple-Grove Scheiben bieten auch bei hoher Belastung und steigenden Temperaturen einen konstanten Reibwert und verhindern Fading. Inklusive Stahlflex-Bremsleitungen für einen harten und präzise definierten Druckpunkt. Die Kolbengrößen sind exakt auf MQB-Hauptbremszylinder abgestimmt.
RacingLine Stage 3+ Carbon Brake Kit 380mm 6 Pot / MQB / ANODIZED
Die Spitze der Bremstechnik: Das RacingLine Stage 3+ Carbon-Keramik Bremskit (380mm). Durch die Verwendung von Spezial-Carbon-Keramik-Scheiben wird das Gewicht pro Seite um unglaubliche 5,5 kg reduziert.Neben der massiven Gewichtsersparnis bietet Carbon-Keramik eine nahezu unendliche Standfestigkeit und extreme Verzögerungswerte ohne jegliches Fading. Das anodisierte Finish der geschmiedeten 6-Kolben-Monoblock-Sättel unterstreicht den High-Tech-Anspruch. Ein ultimatives Upgrade für MQB-Modelle, das Bremsleistung und Fahrzeughandling neu definiert. Erfordert mindestens 19-Zoll-Felgen.
RacingLine Stage 3+ Carbon Brake Kit 380mm 6 Pot / MQB / BLACK
Stage 3+ Carbon-Keramik Bremskit in Gloss Black für die MQB-Plattform. Dies ist die ultimative Lösung für Trackday-Enthusiasten und anspruchsvolle Performance-Fahrer.Die 380mm Carbon-Scheiben bieten eine überlegene thermische Effizienz und überstehen selbst intensivste Belastungen ohne jeglichen Performance-Verlust. Durch die Reduzierung der ungefederten Massen an der Vorderachse transformieren Sie das Einlenkverhalten Ihres Fahrzeugs. Ein technisches Meisterwerk, gefertigt mit höchster Präzision (5-Achsen-CNC).
RacingLine Stage 3+ Carbon Brake Kit 380mm 6 Pot / MQB / RED
RacingLine Stage 3+ Carbon-Keramik Bremskit in klassischem Rot. Die Synergie aus ultraleichten Carbon-Scheiben und geschmiedeten 6-Kolben-Monoblock-Sätteln sorgt für ein Handling-Upgrade, das man sofort spürbar wahrnimmt.Reduzieren Sie die rotierenden und ungefederten Massen an der Vorderachse drastisch für ein agileres Einlenkverhalten und kürzeste Bremswege unter allen Bedingungen. Die Stage 3+ Anlage ist das ultimative Statement für Ihren Golf GTI oder R. Inklusive spezieller Bremsbeläge für Carbon-Keramik-Anwendungen.
RacingLine Stage 3+ Carbon Brake Kit 380mm 6 Pot / MQB / YELLOW
Das ultimative Statement in Gelb: RacingLine Stage 3+ Carbon Bremskit. Dieses Kit nutzt die fortschrittlichste Bremsentechnologie, die derzeit für Straßen- und Rennanwendungen verfügbar ist.Die 380mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben garantieren eine Performance, die auch nach unzähligen Runden auf der Rennstrecke nicht nachlässt. Erleben Sie Bremskraft auf dem Niveau moderner Supercars bei gleichzeitig massiver Gewichtsreduktion. Inklusive spezieller Carbon-Keramik Bremsbeläge und Stahlflexleitungen.
RacingLine Stage 2 Evo Big Brake Kit 345mm 4 Pot / MQB / BLACK
Elegante Schaltwippen-Verlängerungen von RacingLine aus CNC-gefrästem Aluminium. Perfekte Haptik und verbesserte Erreichbarkeit der Schaltwippen beim schnellen Fahren.
RacingLine Stage 2 Evo Big Brake Kit 345mm 4 Pot / MQB / RED
RacingLine Stage 2 Evo Bremskit (345mm) in Rot für die MQB-Plattform. Die Evolution der bewährten Stage 2 Bremse nutzt jetzt modernste Monoblock-Satteltechnologie für maximale Performance bei geringem Bauraum.Das Ergebnis ist eine kraftvolle, perfekt dosierbare Bremse, die sich harmonisch in das sportliche Cockpit-Gefühl Ihres Volkswagens oder Audis einfügt. Inklusive Stahlflex-Bremsleitungen für einen dauerhaft präzisen Druckpunkt. Optimiert für Golf 7/8, Audi S3 8V/8Y und Leon 5F.
RacingLine Performance Intercooler / MQB / 1.8/2.0 TSI EA888.3
Es ist allgemein bekannt, dass man bei einem 2.0 TSI MQB EA888.3 Fahrzeug ohne den Einbau eines effizienten Ladeluftkühler-Systems keine dauerhaft hohen Leistungsniveaus aufrechterhalten kann. RacingLines Performance Ladeluftkühler hilft Ihnen, immer wieder kühle Ladeluft zu liefern. Ein unverzichtbares Upgrade! RacingLines hochleistungsfähiger 'Platten & Stab'-Ladeluftkühler liefert herrlich kühle Ansauglufttemperaturen für Ihr 2.0 TSI EA888 Gen3 MQB Fahrzeug. Immer und immer wieder. Der werksseitige Ladeluftkühler der MQB-Plattform-Fahrzeuge hat sich als unfähig erwiesen, den Anforderungen leistungsgesteigerter, hart gefahrener Autos standzuhalten, was sich in gravierenden Leistungsverlusten bei sportlicher Fahrweise zeigt, wenn die Lufttemperaturen in die Höhe schießen. RacingLines massiver 'Platten & Stab'-Ladeluftkühler ist das leistungsstärkste Ladeluftkühler-Upgrade für die MQB-Plattform 2.0 TSI Fahrzeuge wie Golf 7 GTI, R und Audi S3 8V sowie viele weitere. Seine massive 56mm Kerntiefe im 'Platten & Stab'-System nutzt ein sorgfältig optimiertes Lamellendesign und verfügt über einen Hochgeschwindigkeitskern mit extra hohen Innenrohren für maximalen Ladedruck-Durchfluss. RacingLines Entwicklung konzentrierte sich darauf, den 'Sweet Spot' zwischen maximaler Ansauglufttemperatur-Kühlung und minimalem Druckverlust zu finden. Die Endtank-Konstruktion in Gusstechnik für minimale Verwirbelungen und Strömungswiderstände liefert maximalen Durchfluss über die gesamte Kerntiefe. Dies hat es RacingLine ermöglicht, eine vergrößerte Kerngröße ohne das typische erhöhte Turbo-Lag zu erreichen. Durch die konsequente Reduzierung der Ansauglufttemperaturen (IAT) wird der Hitzestau minimiert und eine gesteigerte Leistung immer wieder zuverlässig abgerufen. Kein Bedarf mehr für die Abkühlpausen, die beim Serien-Ladeluftkühler nötig sind. Die Kernabmessungen des RacingLine MQB Performance Ladeluftkühlers betragen 694mm x 410mm x 56mm (27" x 16,14" x 2,2"). Dieser im Rennsport bewährte Kühler ist für jede Tuning-Stufe auf jedem Hochleistungs-MQB-Plattform-Fahrzeug unverzichtbar.
RacingLine R600 Coolant UnderHose / MQB / 1.8 & 2.0 TSI EA888.3
RacingLines R600 Kühlmittel-Unterschlauch verlegt den unschönen Werksschlauch unter Ihr schönes Ansaugsystem für eine deutlich aufgeräumtere Optik. Er verfügt über das unverzichtbare Rückschlagventil, das in den Schlauch integriert ist. Eine wirklich schöne und einfache Aufwertung für jedes R600 Ansaugsystem. Es geht um die Details. Und das gilt auch für die Optik unter der Motorhaube. RacingLines R600 Kühlmittel-Unterschlauch verlegt einfach den unattraktiven Werks-Kühlmittelschlauch unter das Ansaugsystem, um die aufgeräumte, saubere Optik zu erzielen, die Ihr Auto und Ihr Ansaugsystem verdienen. Wie von RacingLine zu erwarten, ist selbst ein so einfaches Teil wie dieser Schlauch sorgfältig und durchdacht konstruiert. Der Schlauch besteht aus verstärktem 4-lagigem Silikonkautschuk, um den hohen Drücken des Kühlsystems standzuhalten. Er verfügt über eine innere Fluor-Beschichtung, die mit den G12- und G13-Kühlmitteln der MQB-Fahrzeuge kompatibel ist, die normales Silikon stark angreifen. Dieses präzisionsgeformte, temperaturbeständige Premium-Silikonkautschukmaterial übertrifft alle denkbaren Kühlmitteltemperaturen und behält seine Steifigkeit bei, um die perfekte Form ein Autoleben lang zu bewahren. Sehr wichtig: Der Schlauch wird mit einem neuen werksseitigen Einwegventil geliefert, genau wie das Originalrohr. Einige Kühlmittel-Umverlegungsrohre enthalten dieses Ventil nicht – unser dringender Rat ist, Ihr Fahrzeug nicht ohne dieses Ventil zu betreiben.