KODIAQ
RacingLine Haldex Magnetschrauben-Set
RacingLines Haldex magnetisches Schraubenset zieht kleinste abrasive und ferromagnetische Metallpartikel im Schmiersystem Ihres Haldex an und separiert sie, wodurch der Schlamm reduziert wird, der den Filter verstopft. Schützen Sie Ihr AWD-System und halten Sie es funktionsfähig mit diesem einfachen, kostengünstigen Upgrade. Wenn Sie ein MQB Allrad-Fahrzeug fahren, nutzt es das Haldex-System. Es ist ein cleveres Kupplungssystem, das den Hinterachsantrieb nur dann zuschaltet, wenn die Vorderräder Traktion verlieren. Das Haldex-Öl ist sehr speziell und fördert die Reibung zwischen den Flächen der Lamellenkupplungsanordnung. Unvermeidlicherweise verursacht dieser Verschleiß zwischen den Lamellen, dass sich nach und nach kleinste Partikel als Schlamm im Öl ansammeln. Dieser Schlamm sammelt sich um das Ölsieb der Pumpe und verhindert allmählich, dass das Haldex-System ordnungsgemäß funktioniert. Viele Besitzer haben erlebt, wie ihr AWD-Fahrzeug langsam zum FWD wurde, als dieser Filter verstopfte. RacingLine magnetische Haldex-Schraube zieht diese kleinsten abrasiven und ferromagnetischen Metallpartikel an und separiert sie, verhindert ihr Zirkulieren im Schmiersystem des Haldex und reduziert den Schlamm, der den Filter verstopft. Der Einbau könnte nicht einfacher sein – wählen Sie unser magnetisches Haldex-Schraubenset bei Ihrem nächsten Service. Schrauben Sie die zwei neuen Schrauben ein, und Sie sind geschützt.
RacingLine Differential-Magnetschrauben-Set
RacingLine magnetisches AWD Differential- & Verteilergetriebe-Ölschraubenset schützt das Schmiersystem des Differentials Ihres AWD-Fahrzeugs, indem es kleinste abrasive und ferromagnetische Metallpartikel aus dem Öl anzieht und separiert. Für 'Haldex' AWD-Fahrzeuge passt dieses Schraubenset sowohl in das vordere Verteilergetriebe als auch in das Hinterachsdifferential. Unter der Karosserie Ihres MQB Haldex AWD-Fahrzeugs arbeiten ein Hinterachsdifferential und ein zentrales Verteilergetriebe hart unter Ihnen. Jedes dieser Aggregate arbeitet in seinem eigenen Ölreservoir. RacingLine magnetisches AWD Differential- & Verteilergetriebe-Ölschraubenset zieht kleinste abrasive und ferromagnetische Metallpartikel aus dem Öl an und separiert sie, verhindert ihr Zirkulieren im Schmiersystem Ihres Differentials und Verteilergetriebes. Je härter Sie Ihr Fahrzeug nutzen, je höher Ihre Leistung, desto größer ist das Risiko kleinster metallischer Ablagerungen und desto größer der Nutzen dieses magnetischen Differential- & Verteilergetriebe-Ölschraubensets. Diese magnetischen Differential- & Verteilergetriebe-Ölschrauben fangen diese mikroskopisch kleinen Metallpartikel aus dem Schmieröl Ihres Differentials ein und entfernen sie. Der Einbau könnte nicht einfacher sein – wählen Sie unser magnetisches Differential- & Verteilergetriebe-Ölschraubenset bei Ihrem nächsten Ölwechsel und schrauben Sie einfach die neuen Schrauben ein! Jedes Kit enthält zwei Teile – eine magnetische Ölablassschraube und eine nicht-magnetische Öl-Nachfüllschraube. Um Ihr AWD-Fahrzeug vollständig auszustatten, benötigen Sie daher zwei dieser Kits. Da die Werksschrauben Einwegschrauben sind, gibt Ihnen unser Kit genügend Dichtungsscheiben für fünf Services – das bedeutet, Sie könnten langfristig sogar Geld sparen!
RacingLine Magnetische Ölablassschraube mit „True Lock“-Verriegelung / Kunststoff-Ölwanne EA888.3/3B
RacingLine 'True Lock' magnetische Ölablassschraube für die 1.8 & 2.0 TSI EA888.3 und 3B Motoren zieht kleinste abrasive und ferromagnetische Metallpartikel aus den Antriebsstrangflüssigkeiten an und separiert sie, um ein Zirkulieren durch die Schmiersysteme zu verhindern. Ein einfaches, kostengünstiges Upgrade zum Schutz Ihres Motors. Diese neue magnetische Ölwannen-Ablassschraube von RacingLine ist jetzt für die 1.8 & 2.0 TSI EA888 Gen3 und 2.0 TSI Gen3B Motoren erhältlich. Diese Motoren verwenden eine Kunststoff-Ölwanne, was bedeutet, dass normale Metall-Schraubverschlüsse nicht einfach verwendet werden können. Ihr cleveres neues 'True-Lock' Befestigungssystem bedeutet, dass Sie endlich Ihren Motor schützen können. Je härter Ihr Motor arbeitet, desto größer ist das Risiko schädlicher metallischer Ablagerungen, desto größer der Nutzen einer magnetischen Ölablassschraube. RacingLine neue magnetische Ölablassschraube für 1.8 & 2.0 TSI EA888.3 und .3B Motoren zieht diese kleinsten abrasiven und ferromagnetischen Metallpartikel aus den Antriebsstrangflüssigkeiten an und separiert sie, verhindert ihr Zirkulieren in den Schmiersystemen und den allmählichen Schaden an den internen Komponenten Ihres Motors. Ein einfaches, kostengünstiges Upgrade zum Schutz Ihres Motors. Das einzigartige 'True-Lock' Befestigungssystem funktioniert mit einer einfachen Vierteldrehung zur Installation der Schraube, dann sorgt ein Polycarbonat-Sicherungsring dafür, dass sie jederzeit fest und dicht sitzt. Es ist eine Lebensdauer-Schraube – ersetzen Sie einfach den O-Ring bei jedem Service. Der Einbau könnte nicht einfacher sein – bestehen Sie bei Ihrem nächsten Ölwechsel auf RacingLines neue magnetische Vollmaterial-Ölablassschraube!
RacingLine R600 Cold Air Intake System for MAF gen3B - with Trifoam® Filter
Das RacingLine R600 ist schlichtweg das ausgefeilteste Ansaugsystem für MQB Autos, die mit 2.0 TSI EA888 Gen 3B 'MAF' Motoren ausgestattet sind. Handgefertigt in Großbritannien nach OEM-Standards in Bezug auf Materialien, Verarbeitung und Detaillierung. Aber noch wichtiger: Der riesige Trifoam® Filter verdoppelt die Standard-Oberfläche, um einen unerreichten Luftstrom für 600PS und darüber hinaus zu bieten. Suchen Sie nach dem ausgefeiltesten Kaltluft-Einlass, der für Ihren 2.0 TSI (190PS) EA888 Gen3B erhältlich ist? Das R600 Intake ist RacingLines meistverkauftes System für diese Plattform. Kein Wunder, denn es kombiniert OEM-Standard-Design und Qualität mit sehr signifikanten Leistungsgewinnen bei leistungsgesteigerten Autos. RacingLine folgt OEM-Standards bei Design, Qualität, Materialien und Konstruktion, alles handgefertigt in UK. Passt wie ein Werksteil; hält wie ein Werksteil. Luftstrom ist kein Zufall. Vollständig entwickelt mit F1-Standard CFD-Programmen, ist es kein Wunder, dass so viele hochleistungsfähige MQB-Autos das R600 wählen. Das riesige Airbox-Volumen und die Filteroberfläche sind der Schlüssel dazu, mit Luftstromkapazitäten zur Unterstützung von Leistungen bis zu 600PS ohne Einschränkung. Zwei CFD-optimierte vordere Einlässe, die sich über die Front des Autos erstrecken, helfen dabei, niedrigere Ansaugtemperaturen und lohnende Leistungsgewinne zu erzielen. Das enorme Airbox-Volumen beherbergt den riesigen gewölbten Filter, komplett mit durchdachten Details wie dem Anschluss an den originalen Werks-Ablaufschlauch inklusive. Die riesige Airbox selbst ist in UK-Spezifikation aus PU-Polyurethan geformt. PU bietet hervorragende Wärmeisolierungseigenschaften, hält die Airbox-Temperaturen niedriger sowie großartige Haltbarkeit unter allen Bedingungen. Jeder Werks-Befestigungspunkt wird für diese perfekte Passform beibehalten. Die riesigen gewölbten Filtereinheiten sind handgefertigt in UK. RacingLine bietet Ihnen die Wahl zwischen zwei alternativen Filtereinheiten, um den unterschiedlichen Bedürfnissen der Besitzer gerecht zu werden. Beide Filtereinheiten haben die doppelte Oberfläche des Werksfilters - ausgelegt für bis zu 600PS und mehr. Es ist Ihre Wahl. Welchen Filter Sie auch wählen, sowohl RacingLines einzigartiger Trifoam® Filter als auch die neuen Plissierten Baumwoll-Einheiten sind handgefertigt in UK für die perfekte Filtration und minimale Restriktion. Dieses R600 hat die Trifoam® Filtereinheit * Schneller, für länger * Der höchste Luftstrom aller Filtertypen, für die bestmögliche Leistung für mehr Zeit. * Als Hochleistungs-Teil ist regelmäßige Wartung unerlässlich, um ihn in Bestform zu halten.
RacingLine High-Flow Panel Air Filter / Golf 7 / A3 8V / Leon III 5F / Octavia III 5E / 1.2 & 1.4 TSI
Startpunkt für MQB 1.4 & 1.2 TSI Upgrades: RacingLine Trifoam® Filter. Einfacher Austausch für mehr Power.Einfaches Upgrade? RacingLine High-Flow Filter für MQB 1.4/1.2 TSI (Golf 7, A3 8V). Ersetzt Papierfilter durch langlebigen Trifoam®. OEM-Qualität aus UK. Perfekte Dichtung. Mehr Luftstrom fördert Leistung. Tests zeigten bis zu +15NM am 1.4 TSI.
RacingLine High-Flow Panel Air Filter / Golf 8 / 1.5 TSI
Startpunkt für MQB 1.5 TSI Upgrades: RacingLine Trifoam® Filter. Gleiches Material wie große Intakes.Einfaches Upgrade? RacingLine Filter für MQB Evo 1.5 TSI (Golf 8, A3 8Y). Ersetzt Papierfilter durch Trifoam®. Beste Qualität aus UK. Perfekter Sitz. Verringerte Restriktion für mehr Luft und Effizienz. Tests zeigten bis zu +15NM am 1.5 TSI.
RacingLine Intake System / TRIFOAM FILTER / MQB 2.0 TDI EA288
Willkommen zu RacingLines MQB 2.0 TDI Trifoam® Ansaugung für alle Modelle wie Golf 7, Audi A3 8V, Leon III, Octavia III etc. mit diesem EA288 Motor. Dieses im Rennsport gezüchtete Kaltluft-Ansaugsystem hat RacingLines hochströmenden, Hochleistungs-Trifoam® Filter im Inneren und ist ein unverzichtbares Upgrade zur Unterstützung Ihrer Leistungssteigerungen. In Tests liefern RacingLines Induktionssysteme zuverlässig den höchsten Luftstrom und die größten Leistungsgewinne aller Ansaugungen auf dem Markt. Entwickelt und bewährt durch RacingLines umfangreiche Werks-Motorsport-Erfahrung mit den einzigartigen 2.0 TDI Rennmotoren, kombiniert diese Ansaugung OEM-Standards bei Design und Qualität mit sehr signifikanten Leistungsgewinnen bei leistungsgesteigerten Autos, alles sorgfältig handgefertigt in UK. Luftstrom ist kein Zufall. Vollständig entwickelt mit F1-Standard CFD-Programmen, ist es kein Wunder, dass so viele hochleistungsfähige Autos RacingLines Ansaugung wählen. Das große Airbox-Volumen und die maximierte Filteroberfläche sind der Schlüssel dazu und bieten Luftstromkapazitäten zur Unterstützung erhöhter Leistungen ohne Einschränkung. RacingLines einzigartige High-Flow Trifoam® Dreischicht-Konstruktion gilt weithin als das beste Filtrationsmaterial auf dem Markt und ist der Schlüssel zu den erzielten Leistungsgewinnen. Indem das System kalte, dichte Luft von außerhalb des Motorraums effizienter zur Dieseldosierungseinheit leitet, liefert es wirklich beeindruckende Luftstromgewinne - bis zu 9% höher bei Spitzenleistung als das originale Ansaugsystem. Durch die Reduzierung des Turbolader-Ansprechverhaltens um bis zu 500 U/min in einigen Fällen durch die verbesserte Effizienz des Systems ist eine blitzschnelle Turbo-Reaktion garantiert. Sie werden das satte Ansauggeräusch dieser rennsporttauglichen Ansaugung hören, sobald Sie stark beschleunigen, was den TDI-Soundtrack wirklich verbessert. Als voll geschlossene Ansaugung sind die Lautstärkepegel jedoch gut gedämpft. Bitte beachten Sie, dass als Hochleistungs-Ansaugung eine regelmäßige Wartung unerlässlich ist, um sie in Bestform zu halten.
RacingLine Intake System / COTTON FILTER / MQB 2.0 TDI EA288
Willkommen zu RacingLines MQB 2.0 TDI Plissierte Baumwolle (Cotton) Ansaugung für Modelle wie Golf 7, Audi A3 8V, Leon III, Octavia III etc. mit diesem EA288 Motor. Dieses im Rennsport gezüchtete Kaltluft-Ansaugsystem hat RacingLines hochströmenden, wartungsfreien Baumwollfilter als Herzstück. In Tests liefern RacingLines Induktionssysteme zuverlässig die größten Leistungsgewinne aller Ansaugungen auf dem Markt, und mit diesem Cotton-Filter im Inneren, eine 'Fit and Forget'-Lösung. Entwickelt und bewährt durch RacingLines umfangreiche Werks-Motorsport-Erfahrung mit den einzigartigen 2.0 TDI Rennmotoren, kombiniert diese Ansaugung OEM-Standards bei Design und Qualität mit sehr signifikanten Leistungsgewinnen bei leistungsgesteigerten Autos, alles sorgfältig handgefertigt in UK. RacingLines Plissierte-Baumwoll-Filter-Konstruktion erfordert keine Wartung und bietet ein echtes 'Einbauen und Vergessen'-Filtrationsmaterial für diejenigen, die den Reinigungs- und Nachöl-Plan eines Trifoam-Filters nicht wünschen. Luftstrom ist kein Zufall. Vollständig entwickelt mit F1-Standard CFD-Programmen, ist es kein Wunder, dass so viele hochleistungsfähige Autos RacingLines Ansaugung wählen. Das große Airbox-Volumen und die maximierte Filteroberfläche sind der Schlüssel dazu und bieten Luftstromkapazitäten zur Unterstützung erhöhter Leistungen ohne Einschränkung. Indem das System kalte, dichte Luft von außerhalb des Motorraums effizienter zur Kraftstoffdosierungseinheit leitet, liefert es wirklich beeindruckende Luftstromgewinne - bis zu 9% höher bei Spitzenleistung als das originale Ansaugsystem. Durch die Reduzierung des Turbolader-Ansprechverhaltens um bis zu 500 U/min in einigen Fällen durch die verbesserte Effizienz des Systems ist eine blitzschnelle Turbo-Reaktion garantiert. Sie werden das satte Ansauggeräusch dieser rennsporttauglichen Ansaugung hören, sobald Sie stark beschleunigen, was den TDI-Soundtrack wirklich verbessert. Als voll geschlossene Ansaugung sind die Lautstärkepegel jedoch gut gedämpft.
RacingLine Intake System / TRIFOAM FILTER / MQB 1.4 TSI EA211
Willkommen zu RacingLines 1.4 TSI Trifoam® Ansaugung für alle MQB Modelle wie Golf 7, Audi A3 8V, Leon III, Octavia III etc. mit diesem 1.4 EA211 Motor. Dieses im Rennsport gezüchtete Kaltluft-Ansaugsystem hat RacingLines hochströmenden, Hochleistungs-Trifoam® Filter im Inneren und ist ein unverzichtbares Upgrade zur Unterstützung Ihrer Leistungssteigerungen. In Tests liefern RacingLines Induktionssysteme zuverlässig den höchsten Luftstrom und die größten Leistungsgewinne aller Ansaugungen auf dem Markt. Entwickelt und bewährt durch RacingLines umfangreiche Werks-Motorsport-Erfahrung mit dem 1.4 TSI Motor, kombiniert diese Ansaugung OEM-Standards bei Design und Qualität mit sehr signifikanten Leistungsgewinnen bei leistungsgesteigerten Autos, alles sorgfältig handgefertigt in UK. Luftstrom ist kein Zufall. Vollständig entwickelt mit F1-Standard CFD-Programmen, ist es kein Wunder, dass so viele hochleistungsfähige Autos RacingLines Ansaugung wählen. Das große Airbox-Volumen und die maximierte Filteroberfläche sind der Schlüssel dazu und bieten Luftstromkapazitäten zur Unterstützung erhöhter Leistungen ohne Einschränkung. RacingLines einzigartige High-Flow Trifoam® Dreischicht-Konstruktion gilt weithin als das beste Filtrationsmaterial auf dem Markt und ist der Schlüssel zu den erzielten Leistungsgewinnen. Indem das System kalte, dichte Luft von außerhalb des Motorraums effizienter zur Kraftstoffdosierungseinheit leitet, liefert es wirklich beeindruckende Luftstromgewinne - bis zu 9% höher bei Spitzenleistung als das originale Ansaugsystem. Durch die Reduzierung des Turbolader-Ansprechverhaltens um bis zu 500 U/min in einigen Fällen durch die verbesserte Effizienz des Systems ist eine blitzschnelle Turbo-Reaktion garantiert. Sie werden das satte Ansauggeräusch dieser rennsporttauglichen Ansaugung hören, sobald Sie stark beschleunigen. Als voll geschlossene Ansaugung sind die Lautstärkepegel jedoch gut gedämpft. Bitte beachten Sie, dass als Hochleistungs-Ansaugung eine regelmäßige Wartung unerlässlich ist, um sie in Bestform zu halten.
RacingLine Intake System / COTTON FILTER / MQB 1.4 TSI EA211
Willkommen zu RacingLines 1.4 TSI Plissierte Baumwolle (Cotton) Ansaugung für alle MQB Modelle wie Golf 7, Audi A3 8V, Leon III, Octavia III etc. mit diesem 1.4 EA211 Motor. Dieses im Rennsport gezüchtete Kaltluft-Ansaugsystem hat RacingLines hochströmenden, wartungsfreien Baumwollfilter als Herzstück. In Tests liefern RacingLines Induktionssysteme zuverlässig die größten Leistungsgewinne aller Ansaugungen auf dem Markt, und mit diesem Cotton-Filter im Inneren, eine 'Fit and Forget'-Lösung. Entwickelt und bewährt durch RacingLines umfangreiche Werks-Motorsport-Erfahrung mit der MQB-Plattform, kombiniert diese Ansaugung OEM-Standards bei Design und Qualität mit sehr signifikanten Leistungsgewinnen bei leistungsgesteigerten Autos, alles sorgfältig handgefertigt in UK. RacingLines Plissierte-Baumwoll-Filter-Konstruktion erfordert keine Wartung und bietet ein echtes 'Einbauen und Vergessen'-Filtrationsmaterial für diejenigen, die den Reinigungs- und Nachöl-Plan eines Trifoam-Filters nicht wünschen. Luftstrom ist kein Zufall. Vollständig entwickelt mit F1-Standard CFD-Programmen, ist es kein Wunder, dass so viele hochleistungsfähige Autos RacingLines Ansaugung wählen. Das große Airbox-Volumen und die maximierte Filteroberfläche sind der Schlüssel dazu und bieten Luftstromkapazitäten zur Unterstützung erhöhter Leistungen ohne Einschränkung. Indem das System kalte, dichte Luft von außerhalb des Motorraums effizienter zur Kraftstoffdosierungseinheit leitet, liefert es wirklich beeindruckende Luftstromgewinne - bis zu 9% höher bei Spitzenleistung als das originale Ansaugsystem. Durch die Reduzierung des Turbolader-Ansprechverhaltens um bis zu 500 U/min in einigen Fällen durch die verbesserte Effizienz des Systems ist eine blitzschnelle Turbo-Reaktion garantiert. Sie werden das satte Ansauggeräusch dieser rennsporttauglichen Ansaugung hören, sobald Sie stark beschleunigen. Als voll geschlossene Ansaugung sind die Lautstärkepegel jedoch gut gedämpft.
RacingLine R600 Intake für MAF Gen3B - Ersatzfilter Trifoam®
Eine Ersatz-Trifoam®-Filtereinheit für die RacingLine R600 (Gen 3B MAF) Ansaugung. Diese Trifoam® Option ist die ultimative Filtereinheit, die optimale Leistungsgewinne liefert. Dieser Filter kann nur in die RacingLine R600 Ansaugung eingebaut werden, die speziell für 2.0 TSI EA888 Gen 3B 'MAF' Motoren ist (einschließlich derjenigen, die zuvor mit einer Baumwollfiltereinheit ausgestattet waren). Diese Trifoam® Filter-Ersatzeinheit ist speziell für 2.0 TSI (190PS) EA888 Gen3B R600 Ansaugungen. Alle anderen R600 Ersatzfilter haben eine separate Teilenummer. Dies ist eine einfache direkte Ersatz-Filtereinheit, bereit zum Einsetzen in jede bestehende Gen 3B MAF R600 Ansaugung. Die Wahl des Trifoam® Filtermaterials bietet Ihnen den höchsten Luftstrom für die bestmögliche Leistung für mehr Zeit. Als Hochleistungsteil ist jedoch eine regelmäßige Wartung oder der Austausch unerlässlich, um ihn in Spitzenzustand zu halten, unter Verwendung des RacingLine Filter Refresh Kits zum Reinigen und Nachölen, oder idealerweise der Austausch dieser Filtereinheit alle 16.000 Kilometer. Mit der Option entweder dieses Trifoam® R600 Filters oder der Plissierten Baumwoll-Option liegt die Wahl bei Ihnen - beachten Sie, dass die alternative Baumwoll-Filtereinheit eine robuste 'Fit and Forget'-Einheit ist, die nicht nur großartige anfängliche Leistungsabgabe bietet, sondern auch keine Wartung erfordert, um Ihnen viele Jahre zu halten. Hinweis: Passform nur für RacingLine R600 Gen 3B MAF Luftansaugungen.
RacingLine R600 Intake für MAF Gen3B - Ersatzfilter Cotton
RacingLine R600 Ansaugsystem für MQB-Autos. Diese Version kombiniert die bewährte R600-Airbox mit dem hocheffizienten Trifoam-Filterelement. Für extreme Leistungssteigerungen entwickelt.
RacingLine Oil Management Kit / MQB / 1.8 & 2.0 TSI EA888.3 Catch Can Kit
Das RacingLine Oil Management System für MQB 2.0 & 1.8 TSI wurde direkt aus RacingLines Motorsporterfahrung entwickelt. Es dient nicht nur zum Auffangen von Öldämpfen, sondern bekämpft auch das berüchtigte Problem des Ölschwungholens bei hohen G-Kräften auf der Rennstrecke.Das System ersetzt den kompletten PCV-Block und bietet eine integrierte Schwallwand, um Ölmangel bei starkem Bremsen zu verhindern. Genau dieses System wird von Volkswagen Motorsport und Audi Sport in den TCR-Rennwagen eingesetzt. Der CNC-gefertigte Tank verfügt über einen Peilstab und eine Ablassschraube für einfache Wartung.Hinweis: Bei Golf 7R und sühe S3 Modellen ist zusätzlich das Remote Washer Refill Kit (VWR13G700RFK) erforderlich.
RacingLine Turbo Muffler Delete / MQB / 2.0 TSI EA888.3B MAF-sensor cars only
Ein wertvoller Beitrag zur reibungslosen Atmung Ihres 2.0 TSI EA888 Gen3B Fahrzeugs – befreien Sie sich vom störenden Luftstrom des Serienteils mit RacingLines präzisionsgefertigtem Turbo Muffler Delete aus einem Stück. Und als angenehmer Nebeneffekt können Sie endlich Ihren Turbo arbeiten hören! RacingLines Turbo Muffler Delete für den 2.0 TSI EA888 Gen3B ist ein elegantes Einzelstück aus Vollmaterial, das den restriktiven, leistungsraubenden Verdichterauslass durch einen glatten, verwirbelungsfreien Luftpfad am Turboausgang ersetzt. Das Serienteil sitzt am Auslass des Turboverdichters und ist einfach dafür konstruiert, die Motorraum-Akustik zu reduzieren. Während es die harmonischen Geräusche des Turbos unterdrückt, fügt es auch störende Verwirbelungen in den Luftstrom ein – genau dort, wo man sie nicht haben will. Durch den Austausch des Serienteils gegen unser Turbo Muffler Delete mit maximalem Durchmesser und geglätteter Innenbohrung für optimalen Luftdurchsatz ersetzen Sie diese unerwünschte Restriktion durch einen glatten, CFD-entwickelten, ununterbrochenen Luftpfad. Das Ergebnis: spürbar besseres Ladedruck-Ansprechen mit etwas mehr Leistung und Gasannahme – und dabei können Sie endlich Ihren Turbo arbeiten hören. CNC-gefertigt aus einem Stück Vollmaterial T6-6061 Flugzeug-Aluminium, wird das Turbo Muffler Delete von Hand poliert und anschließend in Hochglanz-Midnight-Schwarz eloxiert, um gut auszusehen – und gut auszusehen zu bleiben.
High Flow Turbo Inlet /MQB/EA888.3
Erzielen Sie eine wertvolle Leistungssteigerung durch den Einbau des 'dünnwandigen' Turbo-Inlets von RacingLine, indem Sie den stark restriktiven Standard-Kunststoff-Turbo-Bogen der MQB 2.0 & 1.8 TSI Motoren ersetzen. Kompatibel mit allen Ansaugrohren und allen Werksturboladern, wunderschön gefräst und glänzend eloxiert für eine perfekte, einfache Montage. Doppel-O-Ringe sorgen für eine perfekte luftdichte Abdichtung.Das extrem dünnwandige VWR High-Flow Turbo-Inlet ist ein Ansaugkrümmer mit großem Durchmesser und freiem Durchfluss, der präzise aus Aluminium CNC-gefräst wurde, um den kleinen und restriktiven Kunststoff-Werkseinlass zu ersetzen. Der Werkseinlass zwingt den Luftstrom dazu, sich stark zu verjüngen, um durch einen engen und restriktiven Bogen zu gelangen - mit anderen Worten: Er ist schrecklich für den Luftstrom. Das RacingLine Turbo-Inlet ist die dünnwandigste Konstruktion auf dem Markt für die höchstmögliche Durchflussrate. Doppel-O-Ringe sorgen für eine perfekte Abdichtung. Einige weniger sorgfältig bearbeitete oder gar dicke Gussversionen von Wettbewerbern können wertvollen Luftstrom rauben. Einfach gesagt: Ohne das RacingLine Turbo-Inlet verschwenden Sie viel vom Potenzial Ihres High-Flow-Ansaugsystems. Ein unverzichtbares Upgrade!
RacingLine Transmission Mount / MQB / 1.8 & 2.0 TSI EA888.3
Die RacingLine Motorlager sind ein unverzichtbares Upgrade für jedes hart gefahrene oder leistungsstarke Fahrzeug. Dieses getriebeseitige Lager ist ein komplett neu konstruierter Vollersatz, nicht nur ein einfacher Einsatz zum Eindrücken, und sollte zusammen mit dem motorseitigen Lager und dem unteren Motorlager verbaut werden. Im Rennsport bewährt, um härtesten Belastungen standzuhalten. Bringen Sie Ihre Leistung auf die Straße oder Rennstrecke, wo Sie sie brauchen – mit den RacingLine Motorlagern. Neben diesem getriebeseitigen Lager bietet RacingLine auch ein unteres Motorlager an, das allein ideal für den sportlichen Straßeneinsatz ist. Für Rennstrecke/Dragstrip/Hochleistungsfahrzeuge bietet jedoch ein kompletter Satz von 3 Antriebsstranglagern den ultimativen Schutz. Der gesamte Motor und das Getriebe (der Antriebsstrang) ist an nur drei Stellen befestigt. Die zwei oberen Lager tragen das gesamte Gewicht des Motor-/Getriebeaggregats, dazu kommt ein drittes unteres Lager unter dem Motor. Das RacingLine getriebeseitige Lager ist ein CNC-gefertigter, vollständig konstruierter Ersatz, der entwickelt wurde, um Motor- und Getriebebewegungen erheblich zu reduzieren und eine saubere Kraftübertragung auf die Strecke zu gewährleisten. Das Risiko von Rad-Hüpfen bei starker Beschleunigung wird nahezu eliminiert, da das gesamte Motor- und Getriebe-Aggregat fest daran gehindert wird, bei Traktionsverlust und aggressiven Gangwechseln zu vibrieren. Dies verleiht dem Antriebsstrang zusätzliche Festigkeit und hilft, vor zukünftigem Verschleiß und Brüchen zu schützen. Anders als einige Nachrüst-'Einsteck'-Buchsen, die grob die Hohlräume in den originalen Werklagern füllen, sind die RacingLine Lager eine komplett neu konstruierte Ersatz-Lagerbaugruppe und Drehmomentlenker. Keine Frage, der Einbau eines kompletten Satzes aller drei verstärkten Motorlager ist eine relativ extreme Modifikation an Ihrem Fahrzeug. Natürlich gelangen mehr Geräusche vom Antriebsstrang in die Kabine (und mehr als nur mit dem unteren Motorlager allein), aber die meisten begeisterten Fahrer lieben das Gefühl, mehr mit ihrem Auto 'verbunden' zu sein, und das leise 'Grollen', das die Lager vermitteln. Planen Sie einige hundert Kilometer ein, damit sich die Lager nach der Installation einfahren können.
RacingLine Engine Mount / MQB / 1.8 & 2.0 TSI EA888.3
Die RacingLine Motorlager sind ein unverzichtbares Upgrade für jedes hart gefahrene oder leistungsstarke Fahrzeug. Dieses motorseitige Lager ist ein komplett neu konstruierter Vollersatz, nicht nur ein einfacher Einsatz zum Eindrücken, und sollte zusammen mit dem getriebeseitigen Lager und dem unteren Motorlager verbaut werden. Im Rennsport bewährt, um härtesten Belastungen standzuhalten. Bringen Sie Ihre Leistung auf die Straße oder Rennstrecke, wo Sie sie brauchen – mit den RacingLine Motorlagern. Neben diesem motorseitigen Lager bietet RacingLine auch ein unteres Motorlager an, das allein ideal für den sportlichen Straßeneinsatz ist. Für Rennstrecke/Dragstrip/Hochleistungsfahrzeuge bietet jedoch ein kompletter Satz von 3 Antriebsstranglagern den ultimativen Schutz. Der gesamte Motor und das Getriebe (der Antriebsstrang) ist an nur drei Stellen befestigt. Die zwei oberen Lager tragen das gesamte Gewicht des Motor-/Getriebeaggregats, dazu kommt ein drittes unteres Lager unter dem Motor. Das RacingLine motorseitige Lager ist ein CNC-gefertigter, vollständig konstruierter Ersatz, der entwickelt wurde, um Motor- und Getriebebewegungen erheblich zu reduzieren und eine saubere Kraftübertragung auf die Strecke zu gewährleisten. Das Risiko von Rad-Hüpfen bei starker Beschleunigung wird nahezu eliminiert, da das gesamte Motor- und Getriebe-Aggregat fest daran gehindert wird, bei Traktionsverlust und aggressiven Gangwechseln zu vibrieren. Dies verleiht dem Antriebsstrang zusätzliche Festigkeit und hilft, vor zukünftigem Verschleiß und Brüchen zu schützen. Anders als einige Nachrüst-'Einsteck'-Buchsen, die grob die Hohlräume in den originalen Werklagern füllen, sind die RacingLine Lager eine komplett neu konstruierte Ersatz-Lagerbaugruppe und Drehmomentlenker. Keine Frage, der Einbau eines kompletten Satzes aller drei verstärkten Motorlager ist eine relativ extreme Modifikation an Ihrem Fahrzeug. Natürlich gelangen mehr Geräusche vom Antriebsstrang in die Kabine (und mehr als nur mit dem unteren Motorlager allein), aber die meisten begeisterten Fahrer lieben das Gefühl, mehr mit ihrem Auto 'verbunden' zu sein, und das leise 'Grollen', das die Lager vermitteln. Planen Sie einige hundert Kilometer ein, damit sich die Lager nach der Installation einfahren können.
RacingLine Dogbone and Lower Engine Mount / MQB / 1.8 & 2.0 TSI EA888.3 / STEEL SUBFRAME
Vielleicht nicht eine der sichtbarsten oder aufregendsten Modifikationen, aber für Kenner sind die RacingLine Motorlager ein unverzichtbares Upgrade für jedes hart gefahrene oder leistungsstarke Fahrzeug. Dieses untere Motorlager ist ein komplett neu konstruierter Vollersatz, nicht nur ein einfacher Einsatz zum Eindrücken. Im Rennsport bewährt, um härtesten Belastungen standzuhalten. Bringen Sie Ihre Leistung auf die Straße oder Rennstrecke, wo Sie sie brauchen – mit den RacingLine Motorlagern. Dieses MQB-Plattform untere Motorlager-Kit enthält einen Drehmomentlenker aus Vollmaterial-Aluminium, da das werksseitige Stahlpressteil nicht die nötige Steifigkeit bietet. Für Straßenfahrzeuge empfiehlt RacingLine allein dieses verstärkte untere Motorlager als perfekten Kompromiss. Neben diesem unteren Lager, das ideal für den sportlichen Straßeneinsatz ist, bietet RacingLine auch die oberen Motor- und Getriebe-Lager an, um einen kompletten Satz von 3 Antriebsstranglagern für Rennstrecke/Dragstrip/Hochleistungsfahrzeuge zu bilden. Der gesamte Motor und das Getriebe (der Antriebsstrang) ist an nur drei Stellen befestigt. Die zwei oberen Lager tragen das gesamte Gewicht des Motor-/Getriebeaggregats, dazu kommt ein drittes unteres Lager unter dem Motor. Das RacingLine untere Motorlager ist ein CNC-gefertigter, vollständig konstruierter Ersatz, der entwickelt wurde, um Motor- und Getriebebewegungen erheblich zu reduzieren, zusammen mit einem Drehmomentlenker aus Vollmaterial-Aluminium für eine saubere Kraftübertragung auf die Strecke. Das Risiko von Rad-Hüpfen bei starker Beschleunigung wird nahezu eliminiert, da das gesamte Motor- und Getriebe-Aggregat fest daran gehindert wird, bei Traktionsverlust und aggressiven Gangwechseln zu vibrieren. Dies verleiht dem Antriebsstrang zusätzliche Festigkeit und hilft, vor zukünftigem Verschleiß und Brüchen zu schützen. Anders als einige Nachrüst-'Einsteck'-Buchsen, die grob die Hohlräume in den originalen Werklagern füllen, sind die RacingLine Lager eine komplett neu konstruierte Ersatz-Lagerbaugruppe und Drehmomentlenker. Keine Frage, diese verstärkten Motorlager sind eine relativ extreme Modifikation an Ihrem Fahrzeug. Natürlich gelangen mehr Geräusche vom Antriebsstrang in die Kabine, wenn das untere Motorlager verbaut ist, aber die meisten begeisterten Fahrer lieben das Gefühl, mehr mit ihrem Auto 'verbunden' zu sein, und das leise 'Grollen', das das Lager vermittelt. Planen Sie einige hundert Kilometer ein, damit sich das Lager nach der Installation einfahren kann.