TIGUAN
RacingLine Magnetische Ölablassschraube / Für Metallölwanne (nicht EA888.3 Motoren)
RacingLine magnetische Ölablassschraube zieht kleinste abrasive und ferromagnetische Metallpartikel aus den Antriebsstrangflüssigkeiten an und separiert sie, um ein Zirkulieren durch die Schmiersysteme zu verhindern. Ein einfaches, kostengünstiges Upgrade zum Schutz Ihres Motors. Warum bei der alten Ablassschraube bleiben, wenn Sie bei Ihrem nächsten Ölwechsel die magnetische RacingLine-Version haben können, die Ihren Motor vor Verschleiß durch Metallpartikel schützt? Je härter Ihr Motor arbeitet, desto größer ist das Risiko kleinster Ablagerungen, desto größer der Nutzen einer magnetischen Ölablassschraube. Fangen Sie alle Partikel in Ihrem Öl mit der RacingLine magnetischen Ölablassschraube auf, um Ihren Motor zu schützen. Sie funktioniert, indem sie kleinste abrasive und ferromagnetische Metallpartikel, die von den Antriebsstrangölen mitgeführt werden, anzieht und separiert und so verhindert, dass sie durch die Schmiersysteme Ihres Motors zirkulieren und allmählich Schäden an den internen Komponenten Ihres Motors verursachen. Der Einbau könnte nicht einfacher sein – bestehen Sie bei Ihrem nächsten Ölwechsel auf die neue magnetische Vollmaterial-Ölablassschraube und schrauben Sie sie einfach ein!
RacingLine Haldex Magnetschrauben-Set
RacingLines Haldex magnetisches Schraubenset zieht kleinste abrasive und ferromagnetische Metallpartikel im Schmiersystem Ihres Haldex an und separiert sie, wodurch der Schlamm reduziert wird, der den Filter verstopft. Schützen Sie Ihr AWD-System und halten Sie es funktionsfähig mit diesem einfachen, kostengünstigen Upgrade. Wenn Sie ein MQB Allrad-Fahrzeug fahren, nutzt es das Haldex-System. Es ist ein cleveres Kupplungssystem, das den Hinterachsantrieb nur dann zuschaltet, wenn die Vorderräder Traktion verlieren. Das Haldex-Öl ist sehr speziell und fördert die Reibung zwischen den Flächen der Lamellenkupplungsanordnung. Unvermeidlicherweise verursacht dieser Verschleiß zwischen den Lamellen, dass sich nach und nach kleinste Partikel als Schlamm im Öl ansammeln. Dieser Schlamm sammelt sich um das Ölsieb der Pumpe und verhindert allmählich, dass das Haldex-System ordnungsgemäß funktioniert. Viele Besitzer haben erlebt, wie ihr AWD-Fahrzeug langsam zum FWD wurde, als dieser Filter verstopfte. RacingLine magnetische Haldex-Schraube zieht diese kleinsten abrasiven und ferromagnetischen Metallpartikel an und separiert sie, verhindert ihr Zirkulieren im Schmiersystem des Haldex und reduziert den Schlamm, der den Filter verstopft. Der Einbau könnte nicht einfacher sein – wählen Sie unser magnetisches Haldex-Schraubenset bei Ihrem nächsten Service. Schrauben Sie die zwei neuen Schrauben ein, und Sie sind geschützt.
RacingLine Differential-Magnetschrauben-Set
RacingLine magnetisches AWD Differential- & Verteilergetriebe-Ölschraubenset schützt das Schmiersystem des Differentials Ihres AWD-Fahrzeugs, indem es kleinste abrasive und ferromagnetische Metallpartikel aus dem Öl anzieht und separiert. Für 'Haldex' AWD-Fahrzeuge passt dieses Schraubenset sowohl in das vordere Verteilergetriebe als auch in das Hinterachsdifferential. Unter der Karosserie Ihres MQB Haldex AWD-Fahrzeugs arbeiten ein Hinterachsdifferential und ein zentrales Verteilergetriebe hart unter Ihnen. Jedes dieser Aggregate arbeitet in seinem eigenen Ölreservoir. RacingLine magnetisches AWD Differential- & Verteilergetriebe-Ölschraubenset zieht kleinste abrasive und ferromagnetische Metallpartikel aus dem Öl an und separiert sie, verhindert ihr Zirkulieren im Schmiersystem Ihres Differentials und Verteilergetriebes. Je härter Sie Ihr Fahrzeug nutzen, je höher Ihre Leistung, desto größer ist das Risiko kleinster metallischer Ablagerungen und desto größer der Nutzen dieses magnetischen Differential- & Verteilergetriebe-Ölschraubensets. Diese magnetischen Differential- & Verteilergetriebe-Ölschrauben fangen diese mikroskopisch kleinen Metallpartikel aus dem Schmieröl Ihres Differentials ein und entfernen sie. Der Einbau könnte nicht einfacher sein – wählen Sie unser magnetisches Differential- & Verteilergetriebe-Ölschraubenset bei Ihrem nächsten Ölwechsel und schrauben Sie einfach die neuen Schrauben ein! Jedes Kit enthält zwei Teile – eine magnetische Ölablassschraube und eine nicht-magnetische Öl-Nachfüllschraube. Um Ihr AWD-Fahrzeug vollständig auszustatten, benötigen Sie daher zwei dieser Kits. Da die Werksschrauben Einwegschrauben sind, gibt Ihnen unser Kit genügend Dichtungsscheiben für fünf Services – das bedeutet, Sie könnten langfristig sogar Geld sparen!
RacingLine Magnetische Ölablassschraube mit „True Lock“-Verriegelung / Kunststoff-Ölwanne EA888.3/3B
RacingLine 'True Lock' magnetische Ölablassschraube für die 1.8 & 2.0 TSI EA888.3 und 3B Motoren zieht kleinste abrasive und ferromagnetische Metallpartikel aus den Antriebsstrangflüssigkeiten an und separiert sie, um ein Zirkulieren durch die Schmiersysteme zu verhindern. Ein einfaches, kostengünstiges Upgrade zum Schutz Ihres Motors. Diese neue magnetische Ölwannen-Ablassschraube von RacingLine ist jetzt für die 1.8 & 2.0 TSI EA888 Gen3 und 2.0 TSI Gen3B Motoren erhältlich. Diese Motoren verwenden eine Kunststoff-Ölwanne, was bedeutet, dass normale Metall-Schraubverschlüsse nicht einfach verwendet werden können. Ihr cleveres neues 'True-Lock' Befestigungssystem bedeutet, dass Sie endlich Ihren Motor schützen können. Je härter Ihr Motor arbeitet, desto größer ist das Risiko schädlicher metallischer Ablagerungen, desto größer der Nutzen einer magnetischen Ölablassschraube. RacingLine neue magnetische Ölablassschraube für 1.8 & 2.0 TSI EA888.3 und .3B Motoren zieht diese kleinsten abrasiven und ferromagnetischen Metallpartikel aus den Antriebsstrangflüssigkeiten an und separiert sie, verhindert ihr Zirkulieren in den Schmiersystemen und den allmählichen Schaden an den internen Komponenten Ihres Motors. Ein einfaches, kostengünstiges Upgrade zum Schutz Ihres Motors. Das einzigartige 'True-Lock' Befestigungssystem funktioniert mit einer einfachen Vierteldrehung zur Installation der Schraube, dann sorgt ein Polycarbonat-Sicherungsring dafür, dass sie jederzeit fest und dicht sitzt. Es ist eine Lebensdauer-Schraube – ersetzen Sie einfach den O-Ring bei jedem Service. Der Einbau könnte nicht einfacher sein – bestehen Sie bei Ihrem nächsten Ölwechsel auf RacingLines neue magnetische Vollmaterial-Ölablassschraube!
RacingLine R600 Cold Air Intake System for MAF gen3B - with Trifoam® Filter
Das RacingLine R600 ist schlichtweg das ausgefeilteste Ansaugsystem für MQB Autos, die mit 2.0 TSI EA888 Gen 3B 'MAF' Motoren ausgestattet sind. Handgefertigt in Großbritannien nach OEM-Standards in Bezug auf Materialien, Verarbeitung und Detaillierung. Aber noch wichtiger: Der riesige Trifoam® Filter verdoppelt die Standard-Oberfläche, um einen unerreichten Luftstrom für 600PS und darüber hinaus zu bieten. Suchen Sie nach dem ausgefeiltesten Kaltluft-Einlass, der für Ihren 2.0 TSI (190PS) EA888 Gen3B erhältlich ist? Das R600 Intake ist RacingLines meistverkauftes System für diese Plattform. Kein Wunder, denn es kombiniert OEM-Standard-Design und Qualität mit sehr signifikanten Leistungsgewinnen bei leistungsgesteigerten Autos. RacingLine folgt OEM-Standards bei Design, Qualität, Materialien und Konstruktion, alles handgefertigt in UK. Passt wie ein Werksteil; hält wie ein Werksteil. Luftstrom ist kein Zufall. Vollständig entwickelt mit F1-Standard CFD-Programmen, ist es kein Wunder, dass so viele hochleistungsfähige MQB-Autos das R600 wählen. Das riesige Airbox-Volumen und die Filteroberfläche sind der Schlüssel dazu, mit Luftstromkapazitäten zur Unterstützung von Leistungen bis zu 600PS ohne Einschränkung. Zwei CFD-optimierte vordere Einlässe, die sich über die Front des Autos erstrecken, helfen dabei, niedrigere Ansaugtemperaturen und lohnende Leistungsgewinne zu erzielen. Das enorme Airbox-Volumen beherbergt den riesigen gewölbten Filter, komplett mit durchdachten Details wie dem Anschluss an den originalen Werks-Ablaufschlauch inklusive. Die riesige Airbox selbst ist in UK-Spezifikation aus PU-Polyurethan geformt. PU bietet hervorragende Wärmeisolierungseigenschaften, hält die Airbox-Temperaturen niedriger sowie großartige Haltbarkeit unter allen Bedingungen. Jeder Werks-Befestigungspunkt wird für diese perfekte Passform beibehalten. Die riesigen gewölbten Filtereinheiten sind handgefertigt in UK. RacingLine bietet Ihnen die Wahl zwischen zwei alternativen Filtereinheiten, um den unterschiedlichen Bedürfnissen der Besitzer gerecht zu werden. Beide Filtereinheiten haben die doppelte Oberfläche des Werksfilters - ausgelegt für bis zu 600PS und mehr. Es ist Ihre Wahl. Welchen Filter Sie auch wählen, sowohl RacingLines einzigartiger Trifoam® Filter als auch die neuen Plissierten Baumwoll-Einheiten sind handgefertigt in UK für die perfekte Filtration und minimale Restriktion. Dieses R600 hat die Trifoam® Filtereinheit * Schneller, für länger * Der höchste Luftstrom aller Filtertypen, für die bestmögliche Leistung für mehr Zeit. * Als Hochleistungs-Teil ist regelmäßige Wartung unerlässlich, um ihn in Bestform zu halten.
RacingLine High-Flow Panel Air Filter / Golf 7 GTI, GTD & R / Audi S3 & A3 8V / Leon & Cupra III 5F / Octavia vRS III 5E/ 2.0 TSI & 2.0 TDI
Der perfekte Ausgangspunkt für die Leistungssteigerung Ihrer MQB 2.0 TSI, 2.0 TDI & 1.8 TSI Fahrzeuge: Der Trifoam® High-Flow-Sportluftfilter von RacingLine verwendet genau das gleiche Filtermaterial wie ihre kompletten Ansaugsysteme. Ein einfacher Austausch für Ihren werksseitigen Papierfilter, der die Motoreffizienz wertvoll steigert - eine perfekte Ergänzung sowohl für den Serienmotor als auch für Fahrzeuge mit Stage-1-Optimierungen. Suchen Sie nach einem einfachen, garantiefreundlichen Upgrade für Ihr Auto? Befreien Sie Ihren Motor, indem Sie ihn besser atmen und effizienter arbeiten lassen mit dem High-Flow-Sportluftfilter von RacingLine, erhältlich für alle 'MQB' 2.0 & 1.8 TSI Fahrzeuge mit dem EA888.3 Motor wie Golf 7 R, Golf 7 GTI, Audi S3 8V sowie alle vielen 2.0 TDI Modelle. Er ersetzt die restriktiven Papierfilter ab Werk durch einen verbesserten, durchflussstarken und wiederverwendbaren lebenslangen dreilagigen Trifoam®-Filter. Einfach ausgedrückt: Es ist der beste Sportluftfilter, den Sie kaufen können. Dieser Filter bietet OEM-Standards in Design, Qualität, Materialien und Konstruktion, handgefertigt in Großbritannien. Er passt wie ein Originalteil und hält wie ein Originalteil. Ein offenes Edelstahlgewebe, umgeben von einer gegossenen Polyurethan-Formdichtung, sorgt für eine luftdichte Abdichtung gegen den Standard-Luftfilterkasten. Durch die Beseitigung der unvermeidlichen Einschränkungen, die der Standard-Papierfilter mit sich bringt, ermöglicht der RacingLine-Filter eine kleine, aber lohnenswerte Erhöhung des Luftstroms zum Turbo. Und indem Sie Ihren Motor besser atmen und effizienter arbeiten lassen, verbessern Sie den Luftstrom des Motors, was zu Leistungs- und Kraftstoffersparnissen führt. Das Trifoam®-Filtermaterial selbst gewährleistet ein außergewöhnlich hohes Filtrationsniveau – es ist die gleiche Materialtechnologie, die in einigen F1-Motoren zum Einsatz kommt. Unsere Tests haben gezeigt, dass er bei einem standardmäßigen 2,0-TSI-Motor zusätzliche 15 NM Drehmoment liefern kann. Ein kleiner, aber sehr lohnenswerter Unterschied.
RacingLine High-Flow Panel Air Filter / Golf 7 / A3 8V / Leon III 5F / Octavia III 5E / 1.2 & 1.4 TSI
Startpunkt für MQB 1.4 & 1.2 TSI Upgrades: RacingLine Trifoam® Filter. Einfacher Austausch für mehr Power.Einfaches Upgrade? RacingLine High-Flow Filter für MQB 1.4/1.2 TSI (Golf 7, A3 8V). Ersetzt Papierfilter durch langlebigen Trifoam®. OEM-Qualität aus UK. Perfekte Dichtung. Mehr Luftstrom fördert Leistung. Tests zeigten bis zu +15NM am 1.4 TSI.
RacingLine High-Flow Panel Air Filter / Golf 8 / 1.5 TSI
Startpunkt für MQB 1.5 TSI Upgrades: RacingLine Trifoam® Filter. Gleiches Material wie große Intakes.Einfaches Upgrade? RacingLine Filter für MQB Evo 1.5 TSI (Golf 8, A3 8Y). Ersetzt Papierfilter durch Trifoam®. Beste Qualität aus UK. Perfekter Sitz. Verringerte Restriktion für mehr Luft und Effizienz. Tests zeigten bis zu +15NM am 1.5 TSI.
RacingLine Turbo Inlet Elbow / MQBE / 2.0 TSI EA888.4 GARRETT Turbo
Erzielen Sie einen wertvollen Leistungszuwachs für den Golf 8 GTI 2.0 TSI EA888.4 (Garrett Turbo) 245PS durch den Einbau des RacingLine Turbo Inlet Systems für einen signifikant vergrößerten Luftstromweg vom Einlass direkt in den Turbo. Es ersetzt sowohl das stark restriktive Kunststoff-Turbo-Kniestück als auch den Ansaugschlauch. Das RacingLine Turbo Inlet System für den 245PS MQB 'EVO' Golf 8 GTI und alle anderen MQB 'EVO' Fahrzeuge mit diesem Motor ist ein aufeinander abgestimmtes Paket aus einem Turbo 90 Inlet mit viel größerem Durchmesser gepaart mit einem verstärkten Silikon-Turbo-Ansaugschlauch für einen signifikant vergrößerten Luftstromweg zwischen Einlass und Turbo. Der werksseitige Einlass zwingt den Luftstrom durch das restriktive Kunststoff-'Balg'-Rohr, bevor er sich verjüngt, um durch einen engen und restriktiven Kunststoff-Turbo-Einlass zu laufen - mit anderen Worten, schrecklich für den Durchfluss. Das RacingLine Turbo Inlet System ersetzt diese Verrohrung durch einen glatten Silikonschlauch mit größerem Durchmesser, der mit einem dünnwandigen, strömungsoptimierten Ansaugkrümmer mit größerem Durchmesser verbunden ist. Der Innendurchmesser des Turbo 90 Inlet wird massiv von 62,5mm beim Werksteil auf 76mm vergrößert. Nur durch die Kombination der beiden Teile des Kits konnte RacingLine den Durchmesser von Einlass und Schlauch so stark vergrößern - und so die maximal möglichen Gewinne erzielen. Einfach ausgedrückt: Ohne dieses Turbo Inlet System verschwenden Sie einen Großteil des Potenzials Ihres High-Flow-Ansaugsystems. Ein unverzichtbares Upgrade!
RacingLine Turbo-Einlasskrümmer / MQBE / 2.0 TSI EA888.4 CONTINENTAL Turbo
Für die leistungsstärkeren 2.0 TSI EA888.4 (Continental Turbo) Motoren wie im Golf 8 R, Audi S3 8Y etc. ersetzt dieses Turbo Inlet System sowohl das stark restriktive Kunststoff-Turbo-Kniestück als auch den werksseitigen Ansaugschlauch durch dieses wunderschön gefertigte Turbo 90 Inlet kombiniert mit einem glatten Silikon-Turbo-Ansaugrohr. Mit einer Vergrößerung des Innendurchmessers um 10mm arbeiten diese beiden abgestimmten Teile als Paket zusammen, um großartige Luftstromsteigerungen und maximale Leistungsgewinne für alle 300-320PS Fahrzeuge zu bieten. Das RacingLine Turbo Inlet System für die 300-320PS MQB 'EVO' Fahrzeuge wie Golf 8R, GTI CS, Audi S3 8Y etc. ist ein aufeinander abgestimmtes Paket aus einem Turbo 90 Inlet mit viel größerem Durchmesser gepaart mit einem verstärkten Silikon-Turbo-Ansaugschlauch für viel höheren Luftstrom zwischen Einlass und Turbo. Dieses Turbo Inlet System ist speziell für alle leistungsstärkeren 2.0 TSI EA888.4 (Continental Turbo) Motoren mit 300-320PS entwickelt, wie Golf 8 R und Audi S3 8Y. Bitte beachten Sie, dass dieses Teil nicht für den schwächeren 2.0 TSI EA888.4 245PS Motor im Golf 8 GTI passt. Der werksseitige Einlass zwingt den Luftstrom durch das restriktive Kunststoff-'Balg'-Rohr, bevor er sich verjüngt, um durch einen engen und restriktiven Kunststoff-Turbo-Einlass zu laufen - mit anderen Worten, schrecklich für den Durchfluss. Das RacingLine Turbo Inlet System ersetzt diese Verrohrung durch einen glatten Silikonschlauch mit größerem Durchmesser, der mit einem dünnwandigen, strömungsoptimierten Ansaugkrümmer mit größerem Durchmesser verbunden ist. Der Innendurchmesser des Turbo 90 Inlet wird massiv von 74mm beim Werksteil auf 84mm vergrößert. Nur durch die Kombination der beiden Teile des Kits konnte RacingLine den Durchmesser von Einlass und Schlauch so stark vergrößern - und so die maximal möglichen Luftstromgewinne erzielen. Einfach ausgedrückt: Ohne dieses Turbo Inlet System verschwenden Sie einen Großteil des Potenzials Ihres High-Flow-Ansaugsystems. Ein unverzichtbares Upgrade!
RacingLine Koppelstangen -250mm Länge
RacingLine 250mm einstellbare Koppelstangen sind ein großartiges Upgrade für Fahrzeuge mit Sportfedern oder Serienhöhe, um die Vorlast der Stabilisator-Geometrie auf Null zu setzen – plus mehr Steifigkeit und Präzision durch den Austausch der serienmäßigen Gummibuchsen durch Kugelgelenke. Wenn Sie Ihr Fahrzeug tiefergelegt haben, sind RacingLine einstellbare Koppelstangen ein unverzichtbares Upgrade, um die Vorlast der Stabilisator-Geometrie auf Null zu setzen. Durch den Austausch der Serienbuchsen durch Motorsport-Kugelgelenke erleben Sie ein neues Niveau an Präzision. Diese Koppelstangen wurden aus RacingLines Rennprogramm entwickelt, damit die Stabilisatoren so arbeiten, wie sie sollen. Für Rennwagen entwickelt, ohne Kompromisse für Straßenfahrzeuge. Die Koppelstange verbindet die vorderen Stabilisatoren mit dem vorderen Dämpfer. Die OEM-Koppelstangen wurden in ihrer Länge passend zur Werkshöhe gefertigt. Bei Tieferlegung zieht das Fahrzeug die Stabilisatoren nach oben, schiebt sie aus ihrem Arbeitsbereich und zwingt die Koppelstange in einen steileren Winkel. RacingLine Koppelstangen verwenden Motorsport-Kugelgelenke aus hochfestem, Teflon-beschichtetem Stahl. Durch den Austausch der weichen Gummibuchsen werden Kurven- und Lenkverhalten spürbar geschärft. Jede Koppelstange ist CNC-gefertigt aus leichtem 6061-T2 Aluminium mit Hochglanz-Schwarz-Eloxierung und lasergravierten Logos. Links-/Rechtsgewinde ermöglichen einfache Längenverstellung. Gummistaubhüllen schützen die Gelenke. Diese Koppelstangen haben 30mm Einstellbereich. Dieses Kit ist die längere 250mm-Version für Fahrzeuge um Serienhöhe bis Tieferlegung mit Sportfedern.Hinweis: Die kürzere 200mm-Version wird für Fahrzeuge mit Gewindefahrwerk oder Luftfahrwerk empfohlen.
RacingLine Koppelstangen -200mm Länge
Fahrzeug auf Gewindefahrwerk oder Luftfahrwerk tiefergelegt? RacingLine 200mm einstellbare Koppelstangen sind ein unverzichtbares Upgrade, um die Vorlast der Stabilisator-Geometrie auf Null zu setzen – plus mehr Steifigkeit und Präzision durch Motorsport-Kugelgelenke. Wenn Sie Ihr Fahrzeug tiefergelegt haben, sind RacingLine einstellbare Koppelstangen ein unverzichtbares Upgrade. Durch den Austausch der Serienbuchsen durch Motorsport-Kugelgelenke erleben Sie ein neues Niveau an Präzision. Entwickelt aus dem RacingLine Rennprogramm, damit die Stabilisatoren optimal arbeiten. Für Rennwagen entwickelt, ohne Kompromisse für Straßenfahrzeuge. Die Koppelstange verbindet die vorderen Stabilisatoren mit dem vorderen Dämpfer. Bei Tieferlegung zieht das Fahrzeug die Stabilisatoren nach oben, schiebt sie aus ihrem Arbeitsbereich. Motorsport-Kugelgelenke aus hochfestem Teflon-beschichtetem Stahl schärfen Kurven- und Lenkverhalten spürbar. CNC-gefertigt aus 6061-T2 Aluminium mit Hochglanz-Schwarz-Eloxierung und lasergravierten Logos. Links-/Rechtsgewinde für einfache Längenverstellung. 30mm Einstellbereich. Dieses Kit ist die kürzere 200mm-Version, ideal für Fahrzeuge mit Gewindefahrwerk oder Luftfahrwerk. Hinweis: Die längere 250mm-Version ist für Fahrzeuge in Serienhöhe oder mit Sportfedern erhältlich.
RacingLine Stud and Nut 70mm Conversion Kit / Ball Seat - most OEM wheels / Full Car Set
Montieren und demontieren Sie ständig Ihre Felgen? RacingLines Stehbolzen-und-Mutter 70mm Umrüstkit bietet eine stärkere Befestigungsmethode als die originalen Radschrauben. Zudem eine deutlich schnellere Methode zum Radwechsel im Motorsport- und Track-Einsatz. Dieses Kit enthält Kugel-Muttern für Werksfelgen und 70mm Bolzenlänge für Fahrzeuge mit 0-10mm Distanzscheiben. Haben Sie sich jemals gefragt, warum Rennwagen Stehbolzen-und-Mutter-Kits verwenden? Wenn Sie schon einmal an der Rennstrecke schnell Räder wechseln mussten, kennen Sie die Frustration mit den Serien-Radschrauben. Bolzenlöcher ausrichten, das Rad gegen die Bremssättel stoßen und dabei die Bolzen verdrehen. RacingLines Stehbolzen-und-Mutter-Kit ersetzt diese fummligen Schrauben durch hochfeste Stehbolzen und leichte Radmuttern. Stärkere Fixierung bei geringerem ungefederten Gewicht und deutlich schnellerem Radwechsel. Die Umrüstung ist ein einfaches, reversibles Upgrade. Stehbolzen einfach anstelle der originalen Radschrauben einschrauben – Innensechskant-Antrieb für einfache Installation. 70mm Bolzenlänge für Distanzscheiben-Setups bis 10mm (auch in 80mm für bis zu 20mm erhältlich). Dieses Kit enthält Kugel-Muttern für Werksfelgen. Bitte vor Bestellung prüfen, welche Mutternform benötigt wird. M14 x 1,5 hochfeste, wärmebehandelte Kohlenstoffstahl-Motorsport-Stehbolzen – übertreffen die Festigkeit der Serienbolzen deutlich. Mit 6mm Innensechskant-Antrieb und 8mm ungewindetem Bolzenschaft für Bremsscheiben-Freigängigkeit. Übergroße 19mm Radmuttern aus leichtem M14 x 1,5 7000er Aluminium mit gerändeltem Außenrand für einfache Handhabung. Midnight-Schwarz Hochglanz-Eloxierung. Konische Muttern für die meisten Nachrüstfelgen sind ebenfalls erhältlich.
RacingLine Stud and Nut 70mm Conversion Kit / Tapered Seat - most aftermarket wheels / Full Car Set
Montieren und demontieren Sie ständig Ihre Felgen? RacingLines Stehbolzen-und-Mutter 70mm Umrüstkit bietet eine stärkere Befestigungsmethode als die originalen Radschrauben. Zudem eine deutlich schnellere Methode zum Radwechsel im Motorsport- und Track-Einsatz. Dieses Kit enthält konische Muttern für die meisten Nachrüstfelgen und 70mm Bolzenlänge für Fahrzeuge mit 0-10mm Distanzscheiben. Haben Sie sich jemals gefragt, warum Rennwagen Stehbolzen-und-Mutter-Kits verwenden? Die Frustration mit den Serien-Radschrauben kennt jeder Track-Fahrer. RacingLines Kit ersetzt fummlige Schrauben durch hochfeste Stehbolzen und leichte Radmuttern. Stärkere Fixierung bei geringerem ungefederten Gewicht und schnellerem Radwechsel. Einfaches, reversibles Upgrade. Stehbolzen anstelle der Radschrauben einschrauben – Innensechskant-Antrieb für einfache Installation. 70mm Bolzenlänge für Distanzscheiben-Setups bis 10mm (auch in 80mm erhältlich). Dieses Kit enthält konische Muttern für die meisten Nachrüstfelgen. Bitte vor Bestellung prüfen. M14 x 1,5 hochfeste Motorsport-Stehbolzen mit 6mm Innensechskant-Antrieb und 8mm Bremsscheiben-Freigängigkeit. Übergroße 19mm Radmuttern aus 7000er Aluminium mit Rändelgriff. Midnight-Schwarz eloxiert. Kugel-Muttern für OEM-Felgen sind ebenfalls erhältlich.
RacingLine Stud and Nut 80mm Conversion Kit / Ball Seat - most OEM wheels / Full Car Set
RacingLines Stehbolzen- & Mutter-Kit (80mm) bietet eine stärkere Befestigung als die originalen Radschrauben. Mit Kugel-Muttern für Serienfelgen und 80mm Bolzenlänge für Fahrzeuge mit bis zu 20mm Distanzscheiben. Kennen Sie das ständige Gefummel beim Radwechsel? Die originalen Radschrauben ausrichten, das Rad gegen die Bremssättel schlagen und dabei die Schrauben verkantet eindrehen – alles während Sie das schwere Rad mit einer Hand balancieren. RacingLines Stehbolzen- & Mutter-Kit ersetzt diese fummeligen Schrauben durch hochfeste Stehbolzen und leichte Radmuttern. Das Kit bietet eine stärkere Fixierung als die originalen Radschrauben bei gleichzeitiger Gewichtseinsparung. Dazu ist es eine deutlich schnellere Methode für den Radwechsel im Motorsport. Der Umbau ist einfach und reversibel. Schrauben Sie die Stehbolzen anstelle der originalen Radschrauben ein – der Innensechskant macht die Montage zum Kinderspiel. 80mm Bolzenlänge für den sicheren Einsatz mit Distanzscheiben bis 20mm (70mm-Version auch für 0-10mm Distanzscheiben erhältlich). M14 x 1.5 hochfeste, wärmebehandelte Kohlenstoffstahl-Motorsport-Stehbolzen. Übergroße 19mm Radmuttern aus 7000er-Aluminium mit gerändeltem Griffkragen. Midnight-Schwarz Hochglanz-Eloxierung. Dieses Kit hat Kugelsitz-Muttern für die meisten OEM-Felgen. Konische Muttern separat erhältlich. Kompletter Satz für ein Fahrzeug.
RacingLine Stud and Nut 80mm Conversion Kit / Tapered Seat - most aftermarket wheels / Full Car Set
RacingLines Stehbolzen- & Mutter-Kit (80mm) bietet eine stärkere Befestigung als die originalen Radschrauben. Mit konischen Muttern für Aftermarket-Felgen und 80mm Bolzenlänge für bis zu 20mm Distanzscheiben. M14 x 1.5 hochfeste, wärmebehandelte Kohlenstoffstahl-Motorsport-Stehbolzen. 19mm Radmuttern aus 7000er-Aluminium. Midnight-Schwarz Eloxierung. 80mm Bolzenlänge für 0-20mm Distanzscheiben. Konische Kegelsitz-Muttern für die meisten Aftermarket-Felgen. Kugelsitz-Muttern separat erhältlich. Kompletter Satz für ein Fahrzeug.
RacingLine Wheel Nut / Individual / Ball Seat - most OEM wheels
Eine einzelne Ersatz-Radmutter für das RacingLine Stehbolzen-Kit. Kugelsitz-Mutter passend für Serienfelgen. Wenn Sie bereits das RacingLine Stehbolzen-Kit haben, können Sie einzelne Ersatz-Radmuttern bestellen. Diese Kugelsitz-Mutter passt zu OEM-Felgen. Ideal wenn Sie zwischen OEM- und Aftermarket-Felgen wechseln oder eine beschädigte Mutter ersetzen müssen. Nur kompatibel mit dem RacingLine Stehbolzen- & Mutter-Kit (nicht enthalten). Midnight-Schwarz Hochglanz-Eloxierung, passend zu Ihren anderen RacingLine Radmuttern. Kompatibel mit beiden RacingLine Bolzenlängen: 70mm und 80mm. Konische Muttern (VWR630008) auch für Aftermarket-Felgen erhältlich.
RacingLine Wheel Nut / Individual / Tapered Seat - most aftermarket wheels
Eine einzelne Ersatz-Radmutter für das RacingLine Stehbolzen-Kit. Kegelsitz-Mutter passend für die meisten Aftermarket-Felgen. Einzelne konische Kegelsitz-Mutter für Aftermarket-Felgen. Ideal als Ergänzungssatz oder Ersatz einer beschädigten Mutter. Nur kompatibel mit dem RacingLine Stehbolzen- & Mutter-Kit (nicht enthalten). Midnight-Schwarz Eloxierung. Kompatibel mit beiden Bolzenlängen: 70mm und 80mm. Kugelsitz-Muttern (VWR630007) auch für OEM-Felgen erhältlich.
RacingLine Wheel Stud / Individual 70mm
Einzelner Ersatz-Stehbolzen (70mm) von RacingLine. Ideal zur Instandsetzung oder wenn Sie Ihr Set individuell erweitern möchten (z.B. Wechsel auf schmälere Spurplatten).Gefertigt aus hitzebehandeltem hochfestem Karbonstahl für maximale Zugfestigkeit und Sicherheit im harten Fahrbetrieb. Montage erfolgt via 6mm Innensechskant. Geeignet für alle M14 x 1,5 Anwendungen mit einer Spurplattenbreite von 0-10mm.
RacingLine Wheel Stud / Individual 80mm
Einzelner 80mm Ersatz-Stehbolzen für das RacingLine Umrüstkit. Die 80mm Ausführung erlaubt die sichere Verwendung von Distanzscheiben bis zu einer Stärke von 20mm.Gefertigt aus hitzebehandeltem hochfestem Karbonstahl mit 6mm Innensechskant für eine präzise Montage und höchste Sicherheit im Motorsport. M14 x 1,5 Gewinde, voll kompatibel mit den RacingLine Kugelbund- und Kegelbund-Muttern. Ein essentielles Ersatzteil für jeden engagierten Track-Fahrer.
RacingLine Stage 3 Big Brake Kit 380mm 6 Pot / MQB / ANODIZED
Das RacingLine Stage 3 Big Brake Kit ist eine Klasse für sich. Mit geschmiedeten 6-Kolben-Monoblock-Bremssätteln und massiven 380mm Bremsscheiben bietet es eine Bremsperformance auf Supercar-Niveau.Die Sättel werden aus einem einzigen ultra-starken Aluminium-Billet 5-Achsen-CNC-gefräst – eine Technik, die sonst nur im High-End-Motorsport zu finden ist. Das Ergebnis ist ein extrem leichter und steifer Sattel mit exzellentem Temperaturmanagement. Die voll-schwimmenden "Triple-Grove" Scheiben garantieren maximale Hitzeabfuhr ohne Verzug. Finish: Klassisch Anodisiert (Silber/Grau). Erfordert mindestens 19-Zoll-Felgen.
RacingLine Stage 3 Big Brake Kit 380mm 6 Pot / MQB / BLACK
RacingLines Stage 3 Bremsanlage in Hochglanz-Schwarz. Die hocheffizienten 6-Kolben-Sättel sind nicht nur extrem steif, sondern durch die Monoblock-Bauweise auch signifikant leichter als die Serienbremse (ca. 3,3kg Ersparnis pro Seite).Die voll-schwimmend gelagerten 380mm "Triple-Grove" High-Cast-Carbon Scheiben garantieren maximale Reibung und konstante Verzögerung ohne Fading. Die Kolbengrößen wurden exakt auf die VWG-Hauptbremszylinder abgestimmt für ein perfekt progressives Pedalgefühl. Inklusive Stahlflexleitungen, Sportbremsbelägen und Montagematerial.
RacingLine Stage 3 Big Brake Kit 380mm 6 Pot / MQB / RED
RacingLine Stage 3 Big Brake Kit in klassischem GTI-Rot. Die geschmiedeten Monoblock-Sättel eliminieren das Risiko von Verformungen unter extremer thermischer Belastung.Die 380mm Scheiben aus Hochkohlenstoff-Stahl bieten einen überlegenen Reibwert und höchste Standfestigkeit. Dieses Kit transformiert die Bremsleistung Ihres Golf 7/8 GTI/R oder Audi S3 vollkommen. Das Set enthält Sättel, 2-teilige Scheiben, Halterungen, Stahlflexleitungen und Sportbeläge. Ein echtes Performance-Statement.
RacingLine Stage 3 Big Brake Kit 380mm 6 Pot / MQB / NICKEL CHROME
Das exklusive Stage 3 Bremskit von RacingLine im Nickel-Chrome-Finish. Diese High-End-Bremse nutzt Motorsport-Technologie für den anspruchsvollen Straßen- und Track-Einsatz.Die aus einem Block geschmiedeten 6-Kolben-Sättel bieten eine unerreichte Steifigkeit bei minimalem Bauraum, was die Felgenwahl erleichtert. Die 380mm Scheiben verfügen über eine schwimmende Lagerung für optimale thermische Ausdehnung. Ein technisches Meisterwerk in brillanter Optik, das höchste Verzögerungswerte sicherstellt. Mindestens 19 Zoll Felgen nötig.