Q2 & SQ2
RacingLine Magnetische Ölablassschraube mit „True Lock“-Verriegelung / Kunststoff-Ölwanne EA888.3/3B
RacingLine 'True Lock' magnetische Ölablassschraube für die 1.8 & 2.0 TSI EA888.3 und 3B Motoren zieht kleinste abrasive und ferromagnetische Metallpartikel aus den Antriebsstrangflüssigkeiten an und separiert sie, um ein Zirkulieren durch die Schmiersysteme zu verhindern. Ein einfaches, kostengünstiges Upgrade zum Schutz Ihres Motors. Diese neue magnetische Ölwannen-Ablassschraube von RacingLine ist jetzt für die 1.8 & 2.0 TSI EA888 Gen3 und 2.0 TSI Gen3B Motoren erhältlich. Diese Motoren verwenden eine Kunststoff-Ölwanne, was bedeutet, dass normale Metall-Schraubverschlüsse nicht einfach verwendet werden können. Ihr cleveres neues 'True-Lock' Befestigungssystem bedeutet, dass Sie endlich Ihren Motor schützen können. Je härter Ihr Motor arbeitet, desto größer ist das Risiko schädlicher metallischer Ablagerungen, desto größer der Nutzen einer magnetischen Ölablassschraube. RacingLine neue magnetische Ölablassschraube für 1.8 & 2.0 TSI EA888.3 und .3B Motoren zieht diese kleinsten abrasiven und ferromagnetischen Metallpartikel aus den Antriebsstrangflüssigkeiten an und separiert sie, verhindert ihr Zirkulieren in den Schmiersystemen und den allmählichen Schaden an den internen Komponenten Ihres Motors. Ein einfaches, kostengünstiges Upgrade zum Schutz Ihres Motors. Das einzigartige 'True-Lock' Befestigungssystem funktioniert mit einer einfachen Vierteldrehung zur Installation der Schraube, dann sorgt ein Polycarbonat-Sicherungsring dafür, dass sie jederzeit fest und dicht sitzt. Es ist eine Lebensdauer-Schraube – ersetzen Sie einfach den O-Ring bei jedem Service. Der Einbau könnte nicht einfacher sein – bestehen Sie bei Ihrem nächsten Ölwechsel auf RacingLines neue magnetische Vollmaterial-Ölablassschraube!
RacingLine R600 Cold Air Intake System for MAF gen3B - with Trifoam® Filter
Das RacingLine R600 ist schlichtweg das ausgefeilteste Ansaugsystem für MQB Autos, die mit 2.0 TSI EA888 Gen 3B 'MAF' Motoren ausgestattet sind. Handgefertigt in Großbritannien nach OEM-Standards in Bezug auf Materialien, Verarbeitung und Detaillierung. Aber noch wichtiger: Der riesige Trifoam® Filter verdoppelt die Standard-Oberfläche, um einen unerreichten Luftstrom für 600PS und darüber hinaus zu bieten. Suchen Sie nach dem ausgefeiltesten Kaltluft-Einlass, der für Ihren 2.0 TSI (190PS) EA888 Gen3B erhältlich ist? Das R600 Intake ist RacingLines meistverkauftes System für diese Plattform. Kein Wunder, denn es kombiniert OEM-Standard-Design und Qualität mit sehr signifikanten Leistungsgewinnen bei leistungsgesteigerten Autos. RacingLine folgt OEM-Standards bei Design, Qualität, Materialien und Konstruktion, alles handgefertigt in UK. Passt wie ein Werksteil; hält wie ein Werksteil. Luftstrom ist kein Zufall. Vollständig entwickelt mit F1-Standard CFD-Programmen, ist es kein Wunder, dass so viele hochleistungsfähige MQB-Autos das R600 wählen. Das riesige Airbox-Volumen und die Filteroberfläche sind der Schlüssel dazu, mit Luftstromkapazitäten zur Unterstützung von Leistungen bis zu 600PS ohne Einschränkung. Zwei CFD-optimierte vordere Einlässe, die sich über die Front des Autos erstrecken, helfen dabei, niedrigere Ansaugtemperaturen und lohnende Leistungsgewinne zu erzielen. Das enorme Airbox-Volumen beherbergt den riesigen gewölbten Filter, komplett mit durchdachten Details wie dem Anschluss an den originalen Werks-Ablaufschlauch inklusive. Die riesige Airbox selbst ist in UK-Spezifikation aus PU-Polyurethan geformt. PU bietet hervorragende Wärmeisolierungseigenschaften, hält die Airbox-Temperaturen niedriger sowie großartige Haltbarkeit unter allen Bedingungen. Jeder Werks-Befestigungspunkt wird für diese perfekte Passform beibehalten. Die riesigen gewölbten Filtereinheiten sind handgefertigt in UK. RacingLine bietet Ihnen die Wahl zwischen zwei alternativen Filtereinheiten, um den unterschiedlichen Bedürfnissen der Besitzer gerecht zu werden. Beide Filtereinheiten haben die doppelte Oberfläche des Werksfilters - ausgelegt für bis zu 600PS und mehr. Es ist Ihre Wahl. Welchen Filter Sie auch wählen, sowohl RacingLines einzigartiger Trifoam® Filter als auch die neuen Plissierten Baumwoll-Einheiten sind handgefertigt in UK für die perfekte Filtration und minimale Restriktion. Dieses R600 hat die Trifoam® Filtereinheit * Schneller, für länger * Der höchste Luftstrom aller Filtertypen, für die bestmögliche Leistung für mehr Zeit. * Als Hochleistungs-Teil ist regelmäßige Wartung unerlässlich, um ihn in Bestform zu halten.
RacingLine High-Flow Panel Air Filter / Golf 7 / A3 8V / Leon III 5F / Octavia III 5E / 1.2 & 1.4 TSI
Startpunkt für MQB 1.4 & 1.2 TSI Upgrades: RacingLine Trifoam® Filter. Einfacher Austausch für mehr Power.Einfaches Upgrade? RacingLine High-Flow Filter für MQB 1.4/1.2 TSI (Golf 7, A3 8V). Ersetzt Papierfilter durch langlebigen Trifoam®. OEM-Qualität aus UK. Perfekte Dichtung. Mehr Luftstrom fördert Leistung. Tests zeigten bis zu +15NM am 1.4 TSI.
RacingLine High-Flow Panel Air Filter / Golf 8 / 1.5 TSI
Startpunkt für MQB 1.5 TSI Upgrades: RacingLine Trifoam® Filter. Gleiches Material wie große Intakes.Einfaches Upgrade? RacingLine Filter für MQB Evo 1.5 TSI (Golf 8, A3 8Y). Ersetzt Papierfilter durch Trifoam®. Beste Qualität aus UK. Perfekter Sitz. Verringerte Restriktion für mehr Luft und Effizienz. Tests zeigten bis zu +15NM am 1.5 TSI.
RacingLine High-Flow Panel Air Filter / Polo / Ibiza / Golf / UP! / 1.0 TSI
Sportluftfilter-Upgrade für die kleinen 1.0 TSI Motoren im VW Up! GTI, Polo, Golf und Seat Ibiza.Selbst kleine Motoren profitieren von besserer Luftzufuhr. Dieser Filter ersetzt das Papier-Wegwerfteil und sorgt für ein kernigeres Ansauggeräusch und spritzigeres Ansprechverhalten. Wartungsfreundlich und langlebig.
RacingLine Performance Intercooler / MQB / 1.8/2.0 TSI EA888.3
Es ist allgemein bekannt, dass man bei einem 2.0 TSI MQB EA888.3 Fahrzeug ohne den Einbau eines effizienten Ladeluftkühler-Systems keine dauerhaft hohen Leistungsniveaus aufrechterhalten kann. RacingLines Performance Ladeluftkühler hilft Ihnen, immer wieder kühle Ladeluft zu liefern. Ein unverzichtbares Upgrade! RacingLines hochleistungsfähiger 'Platten & Stab'-Ladeluftkühler liefert herrlich kühle Ansauglufttemperaturen für Ihr 2.0 TSI EA888 Gen3 MQB Fahrzeug. Immer und immer wieder. Der werksseitige Ladeluftkühler der MQB-Plattform-Fahrzeuge hat sich als unfähig erwiesen, den Anforderungen leistungsgesteigerter, hart gefahrener Autos standzuhalten, was sich in gravierenden Leistungsverlusten bei sportlicher Fahrweise zeigt, wenn die Lufttemperaturen in die Höhe schießen. RacingLines massiver 'Platten & Stab'-Ladeluftkühler ist das leistungsstärkste Ladeluftkühler-Upgrade für die MQB-Plattform 2.0 TSI Fahrzeuge wie Golf 7 GTI, R und Audi S3 8V sowie viele weitere. Seine massive 56mm Kerntiefe im 'Platten & Stab'-System nutzt ein sorgfältig optimiertes Lamellendesign und verfügt über einen Hochgeschwindigkeitskern mit extra hohen Innenrohren für maximalen Ladedruck-Durchfluss. RacingLines Entwicklung konzentrierte sich darauf, den 'Sweet Spot' zwischen maximaler Ansauglufttemperatur-Kühlung und minimalem Druckverlust zu finden. Die Endtank-Konstruktion in Gusstechnik für minimale Verwirbelungen und Strömungswiderstände liefert maximalen Durchfluss über die gesamte Kerntiefe. Dies hat es RacingLine ermöglicht, eine vergrößerte Kerngröße ohne das typische erhöhte Turbo-Lag zu erreichen. Durch die konsequente Reduzierung der Ansauglufttemperaturen (IAT) wird der Hitzestau minimiert und eine gesteigerte Leistung immer wieder zuverlässig abgerufen. Kein Bedarf mehr für die Abkühlpausen, die beim Serien-Ladeluftkühler nötig sind. Die Kernabmessungen des RacingLine MQB Performance Ladeluftkühlers betragen 694mm x 410mm x 56mm (27" x 16,14" x 2,2"). Dieser im Rennsport bewährte Kühler ist für jede Tuning-Stufe auf jedem Hochleistungs-MQB-Plattform-Fahrzeug unverzichtbar.
RacingLine R600 Coolant UnderHose / MQB / 1.8 & 2.0 TSI EA888.3
RacingLines R600 Kühlmittel-Unterschlauch verlegt den unschönen Werksschlauch unter Ihr schönes Ansaugsystem für eine deutlich aufgeräumtere Optik. Er verfügt über das unverzichtbare Rückschlagventil, das in den Schlauch integriert ist. Eine wirklich schöne und einfache Aufwertung für jedes R600 Ansaugsystem. Es geht um die Details. Und das gilt auch für die Optik unter der Motorhaube. RacingLines R600 Kühlmittel-Unterschlauch verlegt einfach den unattraktiven Werks-Kühlmittelschlauch unter das Ansaugsystem, um die aufgeräumte, saubere Optik zu erzielen, die Ihr Auto und Ihr Ansaugsystem verdienen. Wie von RacingLine zu erwarten, ist selbst ein so einfaches Teil wie dieser Schlauch sorgfältig und durchdacht konstruiert. Der Schlauch besteht aus verstärktem 4-lagigem Silikonkautschuk, um den hohen Drücken des Kühlsystems standzuhalten. Er verfügt über eine innere Fluor-Beschichtung, die mit den G12- und G13-Kühlmitteln der MQB-Fahrzeuge kompatibel ist, die normales Silikon stark angreifen. Dieses präzisionsgeformte, temperaturbeständige Premium-Silikonkautschukmaterial übertrifft alle denkbaren Kühlmitteltemperaturen und behält seine Steifigkeit bei, um die perfekte Form ein Autoleben lang zu bewahren. Sehr wichtig: Der Schlauch wird mit einem neuen werksseitigen Einwegventil geliefert, genau wie das Originalrohr. Einige Kühlmittel-Umverlegungsrohre enthalten dieses Ventil nicht – unser dringender Rat ist, Ihr Fahrzeug nicht ohne dieses Ventil zu betreiben.
RacingLine Ölkühler / MQB (Absenkmontage)
RacingLine Ölkühler-Kit ist ein unverzichtbares Upgrade für jedes hart gefahrene MQB-Fahrzeug mit 2.0 oder 1.8 TSI EA888.3 Motor bei hohen Leistungsstufen oder extremen Klimabedingungen. Erhöhte Öltemperaturen bedeuten nur eines: eine verminderte Schmierfähigkeit Ihres Motors – dieser hochwertige Ölkühler wird ihn schützen. Je höher Ihre Leistung, je härter Sie fahren, desto wichtiger ist es, Ihr Öl zu schützen. Deshalb sollten Sie auf RacingLine Ölkühler-Kit bestehen. Mehr Leistung aus 2.0 TSI EA888.3 Motoren erzeugt mehr Hitze. Erhöhte Öltemperaturen bedeuten: verminderte Schmierfähigkeit. Bei hartem Fahren ist der Serien-Ölkühler schnell überfordert. Wenn das Öl die Hitze nicht schnell genug abführen kann, beginnt es sich zu verdünnen und zu degradieren. Das RacingLine Kit löst dieses Problem: Durch einen zusätzlichen Luft-/Ölkühler direkt im Luftstrom an der Fahrzeugfront werden Öltemperaturen um ca. 30-40°C gesenkt. Die RacingLine Lösung behält den werksseitigen Öl-/Wasserkühler bei und ergänzt ihn um den thermostatisch gesteuerten front-montierten Kühler – doppelte Kühlleistung bei weniger Wärmeübertragung ins Wassersystem. Der einzigartige Sandwich-Platten-Ölabgriff verfügt über ein internes Druckregelventil zum Schutz des Systems. Das Kit enthält einen Ersatz-Ölfilter aus medizinischem Edelstahl-Mikrofiltergewebe mit magnetischer Vorfiltration – 5x mehr Öldurchfluss als der Serienfilter. Präzisionsgefertigte Vollmaterial-Komponenten mit CNC-5-Achsen-Technik, handpoliert, in Midnight-Schwarz Hochglanz-Eloxierung mit lasergravierten Logos. Ölleitungen mit Nylon-Geflecht und Edelstahl-Innenverstärkung. Schutzhüllen gegen Abrieb. Front-Montagehalterungen positionieren den Kühler im optimalen Luftstrom.
RacingLine Intake System / TRIFOAM FILTER / MQB 2.0 TDI EA288
Willkommen zu RacingLines MQB 2.0 TDI Trifoam® Ansaugung für alle Modelle wie Golf 7, Audi A3 8V, Leon III, Octavia III etc. mit diesem EA288 Motor. Dieses im Rennsport gezüchtete Kaltluft-Ansaugsystem hat RacingLines hochströmenden, Hochleistungs-Trifoam® Filter im Inneren und ist ein unverzichtbares Upgrade zur Unterstützung Ihrer Leistungssteigerungen. In Tests liefern RacingLines Induktionssysteme zuverlässig den höchsten Luftstrom und die größten Leistungsgewinne aller Ansaugungen auf dem Markt. Entwickelt und bewährt durch RacingLines umfangreiche Werks-Motorsport-Erfahrung mit den einzigartigen 2.0 TDI Rennmotoren, kombiniert diese Ansaugung OEM-Standards bei Design und Qualität mit sehr signifikanten Leistungsgewinnen bei leistungsgesteigerten Autos, alles sorgfältig handgefertigt in UK. Luftstrom ist kein Zufall. Vollständig entwickelt mit F1-Standard CFD-Programmen, ist es kein Wunder, dass so viele hochleistungsfähige Autos RacingLines Ansaugung wählen. Das große Airbox-Volumen und die maximierte Filteroberfläche sind der Schlüssel dazu und bieten Luftstromkapazitäten zur Unterstützung erhöhter Leistungen ohne Einschränkung. RacingLines einzigartige High-Flow Trifoam® Dreischicht-Konstruktion gilt weithin als das beste Filtrationsmaterial auf dem Markt und ist der Schlüssel zu den erzielten Leistungsgewinnen. Indem das System kalte, dichte Luft von außerhalb des Motorraums effizienter zur Dieseldosierungseinheit leitet, liefert es wirklich beeindruckende Luftstromgewinne - bis zu 9% höher bei Spitzenleistung als das originale Ansaugsystem. Durch die Reduzierung des Turbolader-Ansprechverhaltens um bis zu 500 U/min in einigen Fällen durch die verbesserte Effizienz des Systems ist eine blitzschnelle Turbo-Reaktion garantiert. Sie werden das satte Ansauggeräusch dieser rennsporttauglichen Ansaugung hören, sobald Sie stark beschleunigen, was den TDI-Soundtrack wirklich verbessert. Als voll geschlossene Ansaugung sind die Lautstärkepegel jedoch gut gedämpft. Bitte beachten Sie, dass als Hochleistungs-Ansaugung eine regelmäßige Wartung unerlässlich ist, um sie in Bestform zu halten.
RacingLine Intake System / COTTON FILTER / MQB 2.0 TDI EA288
Willkommen zu RacingLines MQB 2.0 TDI Plissierte Baumwolle (Cotton) Ansaugung für Modelle wie Golf 7, Audi A3 8V, Leon III, Octavia III etc. mit diesem EA288 Motor. Dieses im Rennsport gezüchtete Kaltluft-Ansaugsystem hat RacingLines hochströmenden, wartungsfreien Baumwollfilter als Herzstück. In Tests liefern RacingLines Induktionssysteme zuverlässig die größten Leistungsgewinne aller Ansaugungen auf dem Markt, und mit diesem Cotton-Filter im Inneren, eine 'Fit and Forget'-Lösung. Entwickelt und bewährt durch RacingLines umfangreiche Werks-Motorsport-Erfahrung mit den einzigartigen 2.0 TDI Rennmotoren, kombiniert diese Ansaugung OEM-Standards bei Design und Qualität mit sehr signifikanten Leistungsgewinnen bei leistungsgesteigerten Autos, alles sorgfältig handgefertigt in UK. RacingLines Plissierte-Baumwoll-Filter-Konstruktion erfordert keine Wartung und bietet ein echtes 'Einbauen und Vergessen'-Filtrationsmaterial für diejenigen, die den Reinigungs- und Nachöl-Plan eines Trifoam-Filters nicht wünschen. Luftstrom ist kein Zufall. Vollständig entwickelt mit F1-Standard CFD-Programmen, ist es kein Wunder, dass so viele hochleistungsfähige Autos RacingLines Ansaugung wählen. Das große Airbox-Volumen und die maximierte Filteroberfläche sind der Schlüssel dazu und bieten Luftstromkapazitäten zur Unterstützung erhöhter Leistungen ohne Einschränkung. Indem das System kalte, dichte Luft von außerhalb des Motorraums effizienter zur Kraftstoffdosierungseinheit leitet, liefert es wirklich beeindruckende Luftstromgewinne - bis zu 9% höher bei Spitzenleistung als das originale Ansaugsystem. Durch die Reduzierung des Turbolader-Ansprechverhaltens um bis zu 500 U/min in einigen Fällen durch die verbesserte Effizienz des Systems ist eine blitzschnelle Turbo-Reaktion garantiert. Sie werden das satte Ansauggeräusch dieser rennsporttauglichen Ansaugung hören, sobald Sie stark beschleunigen, was den TDI-Soundtrack wirklich verbessert. Als voll geschlossene Ansaugung sind die Lautstärkepegel jedoch gut gedämpft.
RacingLine Intake System / TRIFOAM FILTER / MQB 1.4 TSI EA211
Willkommen zu RacingLines 1.4 TSI Trifoam® Ansaugung für alle MQB Modelle wie Golf 7, Audi A3 8V, Leon III, Octavia III etc. mit diesem 1.4 EA211 Motor. Dieses im Rennsport gezüchtete Kaltluft-Ansaugsystem hat RacingLines hochströmenden, Hochleistungs-Trifoam® Filter im Inneren und ist ein unverzichtbares Upgrade zur Unterstützung Ihrer Leistungssteigerungen. In Tests liefern RacingLines Induktionssysteme zuverlässig den höchsten Luftstrom und die größten Leistungsgewinne aller Ansaugungen auf dem Markt. Entwickelt und bewährt durch RacingLines umfangreiche Werks-Motorsport-Erfahrung mit dem 1.4 TSI Motor, kombiniert diese Ansaugung OEM-Standards bei Design und Qualität mit sehr signifikanten Leistungsgewinnen bei leistungsgesteigerten Autos, alles sorgfältig handgefertigt in UK. Luftstrom ist kein Zufall. Vollständig entwickelt mit F1-Standard CFD-Programmen, ist es kein Wunder, dass so viele hochleistungsfähige Autos RacingLines Ansaugung wählen. Das große Airbox-Volumen und die maximierte Filteroberfläche sind der Schlüssel dazu und bieten Luftstromkapazitäten zur Unterstützung erhöhter Leistungen ohne Einschränkung. RacingLines einzigartige High-Flow Trifoam® Dreischicht-Konstruktion gilt weithin als das beste Filtrationsmaterial auf dem Markt und ist der Schlüssel zu den erzielten Leistungsgewinnen. Indem das System kalte, dichte Luft von außerhalb des Motorraums effizienter zur Kraftstoffdosierungseinheit leitet, liefert es wirklich beeindruckende Luftstromgewinne - bis zu 9% höher bei Spitzenleistung als das originale Ansaugsystem. Durch die Reduzierung des Turbolader-Ansprechverhaltens um bis zu 500 U/min in einigen Fällen durch die verbesserte Effizienz des Systems ist eine blitzschnelle Turbo-Reaktion garantiert. Sie werden das satte Ansauggeräusch dieser rennsporttauglichen Ansaugung hören, sobald Sie stark beschleunigen. Als voll geschlossene Ansaugung sind die Lautstärkepegel jedoch gut gedämpft. Bitte beachten Sie, dass als Hochleistungs-Ansaugung eine regelmäßige Wartung unerlässlich ist, um sie in Bestform zu halten.
RacingLine Intake System / COTTON FILTER / MQB 1.4 TSI EA211
Willkommen zu RacingLines 1.4 TSI Plissierte Baumwolle (Cotton) Ansaugung für alle MQB Modelle wie Golf 7, Audi A3 8V, Leon III, Octavia III etc. mit diesem 1.4 EA211 Motor. Dieses im Rennsport gezüchtete Kaltluft-Ansaugsystem hat RacingLines hochströmenden, wartungsfreien Baumwollfilter als Herzstück. In Tests liefern RacingLines Induktionssysteme zuverlässig die größten Leistungsgewinne aller Ansaugungen auf dem Markt, und mit diesem Cotton-Filter im Inneren, eine 'Fit and Forget'-Lösung. Entwickelt und bewährt durch RacingLines umfangreiche Werks-Motorsport-Erfahrung mit der MQB-Plattform, kombiniert diese Ansaugung OEM-Standards bei Design und Qualität mit sehr signifikanten Leistungsgewinnen bei leistungsgesteigerten Autos, alles sorgfältig handgefertigt in UK. RacingLines Plissierte-Baumwoll-Filter-Konstruktion erfordert keine Wartung und bietet ein echtes 'Einbauen und Vergessen'-Filtrationsmaterial für diejenigen, die den Reinigungs- und Nachöl-Plan eines Trifoam-Filters nicht wünschen. Luftstrom ist kein Zufall. Vollständig entwickelt mit F1-Standard CFD-Programmen, ist es kein Wunder, dass so viele hochleistungsfähige Autos RacingLines Ansaugung wählen. Das große Airbox-Volumen und die maximierte Filteroberfläche sind der Schlüssel dazu und bieten Luftstromkapazitäten zur Unterstützung erhöhter Leistungen ohne Einschränkung. Indem das System kalte, dichte Luft von außerhalb des Motorraums effizienter zur Kraftstoffdosierungseinheit leitet, liefert es wirklich beeindruckende Luftstromgewinne - bis zu 9% höher bei Spitzenleistung als das originale Ansaugsystem. Durch die Reduzierung des Turbolader-Ansprechverhaltens um bis zu 500 U/min in einigen Fällen durch die verbesserte Effizienz des Systems ist eine blitzschnelle Turbo-Reaktion garantiert. Sie werden das satte Ansauggeräusch dieser rennsporttauglichen Ansaugung hören, sobald Sie stark beschleunigen. Als voll geschlossene Ansaugung sind die Lautstärkepegel jedoch gut gedämpft.
RacingLine Intake System / 'Cup Edition' Open Intake / TRIFOAM FILTER / MQB 1.8/2.0 TSI EA888.3
Bevorzugen Sie den Sound eines offenen Induktionssystems gegenüber einem R600? Dann suchen Sie nicht weiter. Für MQB 2.0 oder 1.8 TSI Fahrzeuge lässt sich RacingLines Cup Edition Ansaugsystem von ihren reinen Rennstreckenfahrzeugen inspirieren. Mit demselben riesigen Trifoam® Filter wie das R600 bietet es genau so viel Leistungsgewinn mit zusätzlicher Soundqualität. RacingLine bietet eine Auswahl von nicht nur einem, sondern zwei großartigen Induktionssystemen für Ihr MQB-Plattform 2.0 oder 1.8 TSI EA888.3 Auto. Das R600 Intake ist ihr meistverkauftes System für diese Plattform. Aber wenn Sie die lauteren Töne einer offenen Luftansaugung bevorzugen, suchen Sie nicht weiter. Der riesige Trifoam® Kuppelfilter - doppelt so groß wie der Standard - ist das Herzstück dieser Ansaugung, ausgelegt für bis zu 600PS und darüber hinaus. Das Trifoam® Filtermaterial ist über einen starken PU-Korb gelegt, alles handgefertigt in UK für die perfekte Filtration und minimale Restriktion. Die Ansauglufttemperatur wird durch ein voll geformtes, CAD-entwickeltes Aluminium-Hitzeschild vor der Hitze des Motorraums geschützt. Es dichtet gegen die Unterseite der Motorhaube ab und erstreckt sich direkt unter den Filterkammerbereich. Effiziente Filtration und riesige Filteroberfläche bedeuten, dass Leistungs- und Drehmomentgewinne höhere Leistungssteigerungen und sogar eine Verbrauchsverbesserung unterstützen. OEM-Standards bei Design, Qualität, Materialien und Konstruktion, handgefertigt in UK. Passt wie ein Werksteil; hält wie ein Werksteil.
RacingLine R600 Intake Replacement Filter Trifoam®
RacingLine R600 Ansaugsystem mit Trifoam-Filter für MQB. Der weltbekannte Kaltluft-Einlass für höchste Ansprüche an Leistung und Luftdurchsatz.
RacingLine R600 Intake Replacement Pleated Cotton Filter
RacingLine R600 Ansaugsystem mit Trifoam®-Filter für Fahrzeuge mit der neueren Ansaugung. Perfekt abgestimmt auf die EA888.3 Motoren der MQB-Plattform. Handgefertigt in UK.
RacingLine R600 Intake für MAF Gen3B - Ersatzfilter Trifoam®
Eine Ersatz-Trifoam®-Filtereinheit für die RacingLine R600 (Gen 3B MAF) Ansaugung. Diese Trifoam® Option ist die ultimative Filtereinheit, die optimale Leistungsgewinne liefert. Dieser Filter kann nur in die RacingLine R600 Ansaugung eingebaut werden, die speziell für 2.0 TSI EA888 Gen 3B 'MAF' Motoren ist (einschließlich derjenigen, die zuvor mit einer Baumwollfiltereinheit ausgestattet waren). Diese Trifoam® Filter-Ersatzeinheit ist speziell für 2.0 TSI (190PS) EA888 Gen3B R600 Ansaugungen. Alle anderen R600 Ersatzfilter haben eine separate Teilenummer. Dies ist eine einfache direkte Ersatz-Filtereinheit, bereit zum Einsetzen in jede bestehende Gen 3B MAF R600 Ansaugung. Die Wahl des Trifoam® Filtermaterials bietet Ihnen den höchsten Luftstrom für die bestmögliche Leistung für mehr Zeit. Als Hochleistungsteil ist jedoch eine regelmäßige Wartung oder der Austausch unerlässlich, um ihn in Spitzenzustand zu halten, unter Verwendung des RacingLine Filter Refresh Kits zum Reinigen und Nachölen, oder idealerweise der Austausch dieser Filtereinheit alle 16.000 Kilometer. Mit der Option entweder dieses Trifoam® R600 Filters oder der Plissierten Baumwoll-Option liegt die Wahl bei Ihnen - beachten Sie, dass die alternative Baumwoll-Filtereinheit eine robuste 'Fit and Forget'-Einheit ist, die nicht nur großartige anfängliche Leistungsabgabe bietet, sondern auch keine Wartung erfordert, um Ihnen viele Jahre zu halten. Hinweis: Passform nur für RacingLine R600 Gen 3B MAF Luftansaugungen.
RacingLine Turbo Inlet Hose, Silicone / MQB EA888.3B 2.0 TSI: for MAF-sensor cars only / BLACK
Ein wesentliches Element für den Luftstrom zwischen Ansaugung und Turbo ist RacingLines High Flow Turbo Inlet Hose. Ersetzen Sie das restriktive Standard-Kunststoff-'Balg'-Rohr durch diesen frei fließenden, ultra-glatten verstärkten Silikonschlauch. Passend für alle MQB 2.0 TSI EA888.3B 'MAF' Autos. Dieser Schlauch kommt in Glanz-Schwarz. Der RacingLine High-Flow Turbo Inlet Hose passt auf alle MQB 2.0 TSI EA888.3B 'MAF' Autos, die den 190PS Motor verwenden. Der verstärkte Ansaugschlauch wurde entwickelt, um den Luftstrom zum Turbolader zu erhöhen, als perfekte Ergänzung zu RacingLines R600 Ansaugung, der Werks-Airbox oder jeder anderen Aftermarket-Ansaugung. Das ultra-glatte, hochglänzende Silikon mit maximalem Durchmesser und sanften Übergängen fördert laminaren Luftstrom. Durch das Entfernen des restriktiven und turbulenten Luftstrompfads des Standard-Kunststoff-'Balg'-Rohrs zwischen Ansaugung und Turbolader bietet der High-Flow Turbo Inlet Hose einen lohnenden Leistungsgewinn. Es ist eine einfache Montage, die das gesamte restriktive hintere Werks-Kunststoff-Balgrohr zwischen Airbox und Turboladereinlass ersetzt und den Luftstrom sanft von Ihrer Ansaugung in den Turboeinlass leitet. Die Montage ist sehr einfach. Der Schlauch ist in etwa 10 Minuten mit nur Handwerkzeugen installiert. Und leicht auf Standard zurückzurüsten, sollten Sie das jemals wünschen. Entscheidend ist, dass er sorgfältig entwickelt wurde, um genügend Nachgiebigkeit für angemessene Motorbewegung unter Last zu erlauben, ohne Schäden an der Ansaugung zu verursachen. Ebenso wichtig ist, dass der RacingLine Schlauch großartige Steifigkeit bietet, um Verformung unter Druckbelastung oder Hitze zu verhindern. Dies wird durch die Einbeziehung von verstärkten Silikonelementen erreicht, die in kritischen Bereichen eingebettet sind, um Kompression unter Last zu vermeiden. Direkte Vergleiche mit dem Werksrohr auf RacingLines Strömungsprüfstand zeigen eine beeindruckende Verbesserung des Luftstroms und machen diesen Schlauch zu einer großartigen Ergänzung zum R600 Intake. Einfach ausgedrückt, verschwenden Sie einen Teil der hart erarbeiteten Gewinne Ihres High-Flow-Ansaugsystems, wenn Sie dieses Rohr serienmäßig lassen.
RacingLine R600 Intake für MAF Gen3B - Ersatzfilter Cotton
RacingLine R600 Ansaugsystem für MQB-Autos. Diese Version kombiniert die bewährte R600-Airbox mit dem hocheffizienten Trifoam-Filterelement. Für extreme Leistungssteigerungen entwickelt.
Intake System/EA211/Foam Filter
Willkommen zur RacingLine 1.0 TSI Ansaugung für alle EA211 Modelle wie den Up! GTI und viele andere. Dieses im Rennsport gezüchtete Kaltluft-Ansaugsystem hat den hochströmenden Trifoam-Filter von RacingLine als Herzstück. Für maximale Performance in Ihrem 1.0 TSI.
RacingLine Intake System / TRIFOAM FILTER / UP! / Polo / Ibiza / Golf / 1.0 TSI Intake EA211 / includes Turbo Inlet
Willkommen zu RacingLines 1.0 TSI Ansaugung für alle EA211 Modelle wie Up! GTI und viele andere. Dies ist ein vollständiges Kaltluft-Induktionssystem, einschließlich eines Turbo-Einlassrohrs sowie einer abgestimmten Ansaugung mit hochströmendem, Hochleistungs-Trifoam® Filter im Inneren für das ultimative Upgrade zur Unterstützung Ihrer Leistungssteigerungen. In Tests liefern RacingLines Induktionssysteme zuverlässig den höchsten Luftstrom und die größten Leistungsgewinne aller Ansaugungen auf dem Markt. Entwickelt und bewährt durch RacingLines Werks-Motorsport-Erfahrung, kombiniert dieses Ansaugungssystem OEM-Standards bei Design und Qualität mit sehr signifikanten Leistungsgewinnen bei leistungsgesteigerten Autos, alles sorgfältig handgefertigt in UK. Luftstrom ist kein Zufall. Vollständig entwickelt mit F1-Standard CFD-Programmen, ist es kein Wunder, dass so viele hochleistungsfähige 1.0 TSI Besitzer RacingLines Ansaugung wählen. Das große Airbox-Volumen und die maximierte Filteroberfläche sind in Kombination mit dem High-Flow-Turbokniestück der Schlüssel dazu und bieten Luftstromkapazitäten zur Unterstützung erhöhter Leistungen ohne Einschränkung. RacingLines einzigartige High-Flow Trifoam® Dreischicht-Konstruktion gilt weithin als das beste Filtrationsmaterial auf dem Markt und ist der Schlüssel zu den erzielten Leistungsgewinnen. Indem das System kalte, dichte Luft von außerhalb des Motorraums effizienter zur Kraftstoffdosierungseinheit leitet, liefert es wirklich beeindruckende Luftstromgewinne - bis zu 9% höher bei Spitzenleistung als das originale Ansaugsystem. Durch die Reduzierung des Turbolader-Ansprechverhaltens um bis zu 500 U/min in einigen Fällen durch die verbesserte Effizienz des Systems ist eine blitzschnelle Turbo-Reaktion garantiert. Sie werden das satte Ansauggeräusch dieser rennsporttauglichen Ansaugung hören, sobald Sie stark beschleunigen. Als voll geschlossene Ansaugung sind die Lautstärkepegel jedoch gut gedämpft. Bitte beachten Sie, dass als Hochleistungs-Ansaugung eine regelmäßige Wartung unerlässlich ist, um sie in Bestform zu halten.
RacingLine Oil Management Kit / MQB / 1.8 & 2.0 TSI EA888.3 Catch Can Kit
Das RacingLine Oil Management System für MQB 2.0 & 1.8 TSI wurde direkt aus RacingLines Motorsporterfahrung entwickelt. Es dient nicht nur zum Auffangen von Öldämpfen, sondern bekämpft auch das berüchtigte Problem des Ölschwungholens bei hohen G-Kräften auf der Rennstrecke.Das System ersetzt den kompletten PCV-Block und bietet eine integrierte Schwallwand, um Ölmangel bei starkem Bremsen zu verhindern. Genau dieses System wird von Volkswagen Motorsport und Audi Sport in den TCR-Rennwagen eingesetzt. Der CNC-gefertigte Tank verfügt über einen Peilstab und eine Ablassschraube für einfache Wartung.Hinweis: Bei Golf 7R und sühe S3 Modellen ist zusätzlich das Remote Washer Refill Kit (VWR13G700RFK) erforderlich.
RacingLine Turbo Muffler Delete / MQB / 2.0 TSI EA888.3B MAF-sensor cars only
Ein wertvoller Beitrag zur reibungslosen Atmung Ihres 2.0 TSI EA888 Gen3B Fahrzeugs – befreien Sie sich vom störenden Luftstrom des Serienteils mit RacingLines präzisionsgefertigtem Turbo Muffler Delete aus einem Stück. Und als angenehmer Nebeneffekt können Sie endlich Ihren Turbo arbeiten hören! RacingLines Turbo Muffler Delete für den 2.0 TSI EA888 Gen3B ist ein elegantes Einzelstück aus Vollmaterial, das den restriktiven, leistungsraubenden Verdichterauslass durch einen glatten, verwirbelungsfreien Luftpfad am Turboausgang ersetzt. Das Serienteil sitzt am Auslass des Turboverdichters und ist einfach dafür konstruiert, die Motorraum-Akustik zu reduzieren. Während es die harmonischen Geräusche des Turbos unterdrückt, fügt es auch störende Verwirbelungen in den Luftstrom ein – genau dort, wo man sie nicht haben will. Durch den Austausch des Serienteils gegen unser Turbo Muffler Delete mit maximalem Durchmesser und geglätteter Innenbohrung für optimalen Luftdurchsatz ersetzen Sie diese unerwünschte Restriktion durch einen glatten, CFD-entwickelten, ununterbrochenen Luftpfad. Das Ergebnis: spürbar besseres Ladedruck-Ansprechen mit etwas mehr Leistung und Gasannahme – und dabei können Sie endlich Ihren Turbo arbeiten hören. CNC-gefertigt aus einem Stück Vollmaterial T6-6061 Flugzeug-Aluminium, wird das Turbo Muffler Delete von Hand poliert und anschließend in Hochglanz-Midnight-Schwarz eloxiert, um gut auszusehen – und gut auszusehen zu bleiben.
RacingLine Oil Cooler / Replacement Oil Filter (for use with VWR18G700 ONLY)
Zur Unterstützung von RacingLines Ölkühler-Kit ist dies ein Ersatz-Ölfilter für die Wartung Ihres Fahrzeugs. Es handelt sich um eine ganz besondere Filtrationseinheit aus Edelstahl-Mikronfiltergewebe mit magnetischer Vorfiltration, die den 5-fachen Öldurchsatz im Vergleich zum werksseitigen Papierfilter ermöglicht. RacingLine empfiehlt den Filterwechsel bei jedem Ölwechsel. Dieser Ölfilter wird ausschließlich für das RacingLine Ölkühler-Kit angeboten und separat für die Wartung verkauft. Obwohl dieser Filter eine deutlich längere Lebensdauer als die werksseitigen Papierelemente hat, empfiehlt RacingLine als Best Practice den Filterwechsel bei jedem Ölwechsel. Gefertigt aus Edelstahl-Mikronfiltergewebe – einem Material in Medizinqualität, das garantiert Ölverunreinigungen besser herausfiltert als jeder papierbasierte Filter. Gleichzeitig hilft die magnetische Vorfiltration, mikroskopisch kleine ferromagnetische Materialien zu entfernen, bevor sie den Filter selbst erreichen. All dies spielt eine wichtige Rolle beim Schutz Ihres Motors vor jeglichem Risiko von Partikelschäden.
RacingLine Turbo Inlet Hose, Silicone / MQB EA888.3 1.8 & 2.0 TSI / BLACK
Ein wesentliches Element für den Luftstrom zwischen Ansaugung und Turbo ist RacingLines High Flow Turbo Inlet Hose. Ersetzen Sie das restriktive Standard-Kunststoff-'Balg'-Rohr durch diesen frei fließenden, ultra-glatten verstärkten Silikonschlauch. Passend für alle MQB EA888.3 1.8T und 2.0T Autos. Dieser Schlauch kommt in Glanz-Schwarz. Der RacingLine High-Flow Turbo Inlet Hose passt auf alle MQB 2.0 und 1.8 TSI Autos mit dem EA888 Gen3 Motor. Der verstärkte Ansaugschlauch wurde entwickelt, um den Luftstrom zum Turbolader zu erhöhen, als perfekte Ergänzung zu RacingLines R600 Ansaugung, der Werks-Airbox oder jeder anderen Aftermarket-Ansaugung. Das ultra-glatte, hochglänzende Silikon mit maximalem Durchmesser und sanften Übergängen fördert laminaren Luftstrom. Durch das Entfernen des restriktiven und turbulenten Luftstrompfads des Standard-Kunststoff-'Balg'-Rohrs zwischen Ansaugung und Turbolader bietet der High-Flow Turbo Inlet Hose einen lohnenden Leistungsgewinn. Es ist eine einfache Montage, die das gesamte restriktive hintere Werks-Kunststoff-Balgrohr zwischen Airbox und Turboladereinlass ersetzt und den Luftstrom sanft von Ihrer Ansaugung in den Turboeinlass leitet. Die Montage ist sehr einfach. Der Schlauch ist in etwa 10 Minuten mit nur Handwerkzeugen installiert. Und leicht auf Standard zurückzurüsten, sollten Sie das jemals wünschen. Entscheidend ist, dass er sorgfältig entwickelt wurde, um genügend Nachgiebigkeit für angemessene Motorbewegung unter Last zu erlauben, ohne Schäden an der Ansaugung zu verursachen. Ebenso wichtig ist, dass der RacingLine Schlauch großartige Steifigkeit bietet, um Verformung unter Druckbelastung oder Hitze zu verhindern. Dies wird durch die Einbeziehung von verstärkten Silikonelementen erreicht, die in kritischen Bereichen eingebettet sind, um Kompression unter Last zu vermeiden. Direkte Vergleiche mit dem Werksrohr auf RacingLines Strömungsprüfstand zeigen eine beeindruckende Verbesserung des Luftstroms und machen diesen Schlauch zu einer großartigen Ergänzung zum R600 Intake. Einfach ausgedrückt, verschwenden Sie einen Teil der hart erarbeiteten Gewinne Ihres High-Flow-Ansaugsystems, wenn Sie dieses Rohr serienmäßig lassen.